交通運輸部發(fā)話：制定收費公路改革方案，降低通行費標準

在3月29日的交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，下一步將會同有關部門加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案，以推進收費公路管理條例修訂為切入點，以深化收費公路供給側結構性改革為主線，統(tǒng)籌考慮降低通行費標準。

2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。

交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕29日在交通運輸部例行記者會上表示，交通運輸部將會同有關部門加快研究制定深化收費公路制度改革總體思路和方案，統(tǒng)籌考慮降低通行費標準。

吳春耕介紹，收費公路政策是促進我國公路交通持續(xù)發(fā)展的重要基石。1984年國務院出臺以「貸款修路」為核心內容的收費公路政策，打破了過去單純由政府財政投資的體制束縛，成為我國交通基礎設施投融資的一個重要政策組成部分，極大地加快了我國公路建設的步伐。

實踐證明，收費公路政策是我國改革開放40年來的成功改革經(jīng)驗和政策創(chuàng)新。2018年政府工作報告提出，深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用，是中央深化供給側結構性改革，促進物流業(yè)降本增效的重要舉措，交通運輸部將堅決貫徹落實中央的決策部署。

交通運輸部歷來高度重視收費公路制度的改革和完善工作。近年來，在利用收費公路政策加快推進公路建設的同時，也按照國務院的統(tǒng)一部署會同有關部門不斷調整完善收費公路政策，指導各地降低通行費收費標準。

下一步，交通運輸部將會同有關部門，加快研究制定深化收費公路制度改革的總體思路和方案，以推進收費公路管理條例修訂為切入點，以深化收費公路供給側結構性改革為主線，統(tǒng)籌考慮降低通行費標準，統(tǒng)籌考慮收費公路可持續(xù)發(fā)展，完善頂層設計，規(guī)范加強管理，指導各地繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)行的各種優(yōu)惠政策。