杭州：2022年基本完成城市數(shù)據(jù)大腦在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)

昨天上午，杭州市數(shù)據(jù)資源局代表市政府發(fā)布了《杭州城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），這是國(guó)內(nèi)首個(gè)完備、系統(tǒng)的城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃?！兑?guī)劃》全面勾勒出杭州未來(lái)打造城市數(shù)據(jù)大腦、建設(shè)智慧城市的愿景，描繪了城市數(shù)據(jù)大腦在提升城市管理，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以及服務(wù)百姓生活的應(yīng)用場(chǎng)景。發(fā)布會(huì)上，市交通警察局還就城市數(shù)據(jù)大腦應(yīng)用于交通治堵方面的初步成果進(jìn)行了通報(bào)。

?城市數(shù)據(jù)大腦1.0版本治堵初顯成效 2.0版本將于9月發(fā)布

實(shí)際上，2016年云棲大會(huì)上，杭州就發(fā)布了城市數(shù)據(jù)大腦初步方案，并應(yīng)用于治理城市交通擁堵。發(fā)布會(huì)上，杭州市公安局交通警察局副局長(zhǎng)孔萬(wàn)鋒就取得的初步成果進(jìn)行了介紹。

“杭州會(huì)同阿里巴巴、銀江孵化器等企業(yè)，浙大等院校研發(fā)的城市數(shù)據(jù)大腦交通V1.0系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)歸集，將城市作為一個(gè)‘生命體’，像CT一樣對(duì)城市交通的車(chē)速、流量、擁堵指數(shù)、延誤指數(shù)等生命指標(biāo)進(jìn)行全面掃描感知，重點(diǎn)解決的問(wèn)題是發(fā)現(xiàn)城市的擁堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，將交警部門(mén)日常工作重心從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題轉(zhuǎn)移到處置問(wèn)題之上?！?/p>

具體做法包括：在監(jiān)控交通攝像頭和路口信號(hào)燈的基礎(chǔ)上，配合媒體、企業(yè)、機(jī)構(gòu)等多方聯(lián)動(dòng)，通過(guò)“智慧大腦”優(yōu)化路徑保證特種車(chē)輛在交通上縮短時(shí)間的消耗；運(yùn)用城市數(shù)據(jù)大腦對(duì)交通態(tài)勢(shì)、時(shí)間檢測(cè)感知、路口匝道路段感知結(jié)果，充分挖掘杭州交警機(jī)動(dòng)隊(duì)（TPTU）、交通信號(hào)配時(shí)中心、路面警力潛能，迅速處置交通擁堵和交通時(shí)間，并對(duì)堵情、事件進(jìn)行分析，完善“發(fā)現(xiàn)-處置-回流-溯源-優(yōu)化”處置閉環(huán)等。

據(jù)杭州市數(shù)據(jù)資源局局長(zhǎng)鄭榮新介紹，高德地圖數(shù)據(jù)顯示，2012年以來(lái)，杭州城市擁堵排行連續(xù)多年全國(guó)排名第2，但在2016年，也就是交通V1.0系統(tǒng)上線以來(lái)，出現(xiàn)了第一個(gè)拐點(diǎn)，下降到第8，到今年第一季度，下降為第83名，高峰時(shí)段的擁堵時(shí)間從原先平峰時(shí)段的1.87倍，下降到了1.53倍。

據(jù)悉，城市數(shù)據(jù)大腦交通V2.0系統(tǒng)計(jì)劃今年8月完成，9月發(fā)布。“V2.0系統(tǒng)將成為對(duì)外信息交互重要窗口，今后交通參與者將在互聯(lián)網(wǎng)地圖工具中得到更多實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路況提醒，比如快速路信號(hào)燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)，以輔助規(guī)劃出行路徑；還能服務(wù)于應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，如交通事故、拋錨車(chē)輛、廣播電臺(tái)警情信息交互等。”

?2022年基本完成各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)

將為亞運(yùn)會(huì)提供數(shù)據(jù)支撐和服務(wù)保障

鄭榮新在發(fā)布會(huì)上表示，城市數(shù)據(jù)大腦將散落在政府、公用事業(yè)單位、運(yùn)營(yíng)商、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)和領(lǐng)域數(shù)據(jù)即時(shí)匯聚，形成海量數(shù)據(jù)資源。城市數(shù)據(jù)大腦作為城市級(jí)別人工智能的開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，它的建成將使城市具備類(lèi)似人類(lèi)大腦的功能，能夠自我感知、自我學(xué)習(xí)、自我修正，讓城市的各個(gè)“器官”協(xié)同工作，有利于提升城市管理水平，提升政府管理能力，解決城市治理突出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)城市治理能力智能化、集約化、人性化，更高效精準(zhǔn)地服務(wù)于企業(yè)和個(gè)人，有效節(jié)約社會(huì)的公共資源。

根據(jù)《規(guī)劃》，城市數(shù)據(jù)大腦具體的應(yīng)用領(lǐng)域包括交通系統(tǒng)、平安系統(tǒng)、城管系統(tǒng)、旅游系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、其他行業(yè)系統(tǒng)及超級(jí)應(yīng)用八個(gè)方面。

《規(guī)劃》實(shí)施期限為5年，即2018年-2022年，分三階段推進(jìn)。其中，2018年，在首期（杭州城市數(shù)據(jù)大腦交通系統(tǒng)V1.0）試點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，擴(kuò)展試點(diǎn)范圍，進(jìn)一步優(yōu)化算法，同步開(kāi)展區(qū)縣建設(shè)試點(diǎn)，啟動(dòng)建設(shè)V2.0系統(tǒng)建設(shè)。

2019-2021年，在主城區(qū)全面推進(jìn)城市數(shù)據(jù)大腦交通系統(tǒng)建設(shè)，深化平安系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)智慧亞運(yùn)和城管、醫(yī)療、旅游、環(huán)保等領(lǐng)域系統(tǒng)建設(shè)。

2022年，實(shí)現(xiàn)城市數(shù)據(jù)大腦交通治理的全域覆蓋，極大緩解杭州市交通擁堵?tīng)顩r；基本完成城市“數(shù)據(jù)大腦”在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè)，投入實(shí)際運(yùn)行。開(kāi)展跨行業(yè)、跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)資源開(kāi)發(fā)，喚醒更多“沉睡”數(shù)據(jù)，并服務(wù)于人們的生產(chǎn)、生活，讓數(shù)據(jù)的價(jià)值得到充分體現(xiàn)，基本完成杭州城市數(shù)據(jù)大腦主要場(chǎng)景建設(shè)，為2022年亞運(yùn)會(huì)成功舉辦提供數(shù)據(jù)支撐和服務(wù)保障。

以智慧亞運(yùn)為例，依托城市數(shù)據(jù)大腦平臺(tái)，杭州將融合各類(lèi)亞運(yùn)信息系統(tǒng)和各類(lèi)數(shù)據(jù)，建立智慧亞運(yùn)中控中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)場(chǎng)館、各類(lèi)賽事活動(dòng)和參會(huì)人員的統(tǒng)一高效的指揮、管理和綜合應(yīng)急保障。

在城市數(shù)據(jù)大腦建設(shè)應(yīng)用的過(guò)程中，保障數(shù)據(jù)資源安全是不可或缺的一環(huán)。

　　杭州市數(shù)據(jù)資源管理局局長(zhǎng)鄭榮新介紹，目前已引入國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的信息安全機(jī)構(gòu)，進(jìn)行實(shí)時(shí)在線的第三方數(shù)據(jù)安全管控，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、歸集、存儲(chǔ)、使用到銷(xiāo)毀全生命周期的監(jiān)控，掌握每一條數(shù)據(jù)的流向，實(shí)現(xiàn)異常事件實(shí)時(shí)阻斷并告警，確保數(shù)據(jù)資源安全可控。