一周前,在云棲大會(huì)·重慶峰會(huì)上,重慶市城市管理委員會(huì)與重慶江北機(jī)場(chǎng)分別宣布正與阿里云進(jìn)行合作,將人工智能運(yùn)用到城市交通管理及智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)上。
據(jù)了解,此次合作將借助阿里云ET城市大腦匯聚全市實(shí)時(shí)全量的停車資源信息,進(jìn)行區(qū)域泊位信息監(jiān)控和預(yù)測(cè),并結(jié)合城市動(dòng)態(tài)交通信息與交警聯(lián)動(dòng),提供出行規(guī)劃、流量引導(dǎo)、停車誘導(dǎo)等多種服務(wù),為政府進(jìn)行區(qū)域泊位規(guī)劃優(yōu)化提供輔助支撐,從靜態(tài)交通層面提升城市交通暢通度。
而這樣的政企合作已經(jīng)十分常見。除阿里巴巴之外,騰訊、華為、平安等科技企業(yè)都在積極推動(dòng)相應(yīng)的技術(shù)落地,幫助城市通過人工智能、地理信息技術(shù)等手段來提升相關(guān)城市運(yùn)行的管理效率。
中國(guó)工程院院士、深圳大學(xué)智慧城市研究院院長(zhǎng)郭仁忠
在8月29日舉辦的2018GIS軟件技術(shù)大會(huì)上,中國(guó)工程院院士、深圳大學(xué)智慧城市研究院院長(zhǎng)郭仁忠對(duì)記者表示:目前在中國(guó),智慧城市需求強(qiáng)烈,科技企業(yè)已經(jīng)在技術(shù)端實(shí)現(xiàn)了多種應(yīng)用落地,并提出“智慧城市的操作系統(tǒng)非GIS莫屬。”
技術(shù)賦能智慧城市建設(shè)
2012年,住建部正式啟動(dòng)國(guó)家智慧城市試點(diǎn)工作,智慧城市開始受到各地政府的重視。截至目前,全國(guó)95%的副省級(jí)以上城市、超過76%的地級(jí)城市, 有超過500座城市明確提出或正在建設(shè)智慧城市。
智慧城市的推進(jìn)離不開技術(shù)應(yīng)用的落地。郭仁忠認(rèn)為,與以往不同,在科技企業(yè)的推動(dòng)下,智慧城市的建設(shè)在技術(shù)層面只有想不到,沒有做不動(dòng)?!罢梢詫⑿枨蠓答伣o企業(yè),由企業(yè)來提供相應(yīng)的技術(shù)解決方案,智慧城市的需求強(qiáng)勁,而我們?cè)诩夹g(shù)方面也達(dá)到了全球領(lǐng)先的水平。”
阿里巴巴為杭州市提供的ET城市大腦便是一個(gè)成功的案例。在2016年的阿里云棲大會(huì)上,杭州城市大腦揭開面紗。2017年11月,同樣是在杭州·云棲大會(huì)上,城市大腦1.0正式發(fā)布,交出了用智能治理城市的周年答卷:接管杭州128個(gè)信號(hào)燈路口,試點(diǎn)區(qū)域通行時(shí)間減少15.3%,高架道路出行時(shí)間節(jié)省4.6分鐘。在主城區(qū),城市大腦日均事件報(bào)警500次以上,準(zhǔn)確率達(dá)92%;在蕭山,120救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短一半。
根據(jù)今年5月發(fā)布的《杭州市城市數(shù)據(jù)大腦規(guī)劃》來看,杭州計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)城市數(shù)據(jù)大腦交通治理的全域覆蓋,基本完成城市數(shù)據(jù)大腦在各行業(yè)系統(tǒng)建設(shè),投入實(shí)際運(yùn)行。
另一邊,騰訊強(qiáng)化自身“連接一切”的優(yōu)勢(shì),整合、開放人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、LBS、支付基礎(chǔ)技術(shù)能力,賦能政務(wù)、醫(yī)療、旅游、交通等諸多社會(huì)領(lǐng)域。
平安則提出“1+N”平臺(tái)體系,定位于做智慧城市全面解決方案提供商?!?”是一個(gè)“智慧信息”云平臺(tái),“N”包括智慧教育、智慧口岸、智慧安防、智慧交管、智慧財(cái)政等十大版塊。
除了交通、旅游之外,智慧城市已經(jīng)開始從醫(yī)療、政務(wù)、金融等各個(gè)點(diǎn)進(jìn)行完善布局,人工智能、大數(shù)據(jù)、地理信息等技術(shù)的應(yīng)用組成了一張技術(shù)大網(wǎng),在降低能效的同時(shí)提升城市的治理效率。
智慧城市的操作系統(tǒng)GIS
郭仁忠認(rèn)為,智慧城市是城市信息化的高級(jí)階段,是若干個(gè)信息系統(tǒng)的集成,是體系化的信息系統(tǒng)生態(tài)(system of systems),基于共同的設(shè)施和數(shù)據(jù)資源,具有大量共性化的操作,需要一個(gè)操作系統(tǒng)。
由于城市是一個(gè)地理空間,需要進(jìn)行實(shí)體城市的數(shù)字化表達(dá),而所有城市對(duì)象(物件、事件)均具有位置(點(diǎn)、域、路徑),所有數(shù)據(jù)都是對(duì)對(duì)象的描述,所以城市問題是空間問題,必須表達(dá)空間關(guān)系。據(jù)此他指出,“智慧城市的操作系統(tǒng)非GIS莫屬。”
目前,從智慧城市服務(wù)的主要提供商阿里巴巴、騰訊、華為、中興、平安等技術(shù)解決方案中均可見到GIS的身影,在智慧城市建設(shè)典型城市如福州、武漢、深圳、雄安等的解決方案中,GIS也是無處不在。
據(jù)超圖集團(tuán)總裁宋關(guān)福介紹,在以往的大數(shù)據(jù)GIS技術(shù)中,已經(jīng)用到了人工智能技術(shù),如熱點(diǎn)分析、插值分析等?,F(xiàn)在,人工智能GIS技術(shù)又新增了密度聚類、地址要素智能識(shí)別2種機(jī)器學(xué)習(xí)算法和傾斜攝影建筑物底面提取、影像目標(biāo)檢測(cè)2種深度學(xué)習(xí)算法,對(duì)道路、地形、地名、建筑物乃至動(dòng)態(tài)對(duì)象識(shí)別度更高,更加精準(zhǔn),功能大大提升。
郭仁忠強(qiáng)調(diào):目前的GIS平臺(tái)尚不能全面勝任智慧城市的全部需求,未來應(yīng)以GIS平臺(tái)為核心,打造智慧城市的操作系統(tǒng),是一項(xiàng)非常重要的工作,其核心要素和能力為:數(shù)據(jù)集成與融合、可視化表達(dá),以及開放式的二次開發(fā)環(huán)境。
一步步:打好基礎(chǔ)推進(jìn)上層建筑
城市規(guī)模越來越大,面對(duì)的問題也越來越多,而在智慧城市的建設(shè)過程中,需要注意的是尊重智慧城市建設(shè)信息化工程建設(shè)基本的規(guī)律,要能夠分布式,一步一步往前走,猶如蓋房子一樣先打好基礎(chǔ)再推進(jìn)上層建筑。
郭仁忠表示,智慧城市要建一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心,要有一個(gè)統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái),“所以我今天提了操作系統(tǒng),一個(gè)操作系統(tǒng)就把計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所有的資源都管起來了,一個(gè)群樓蓋好了再蓋塔樓,現(xiàn)在往往群樓沒蓋好就蓋塔樓?!?/span>
幾年前,提到智慧城市建設(shè),信息孤島是關(guān)鍵的問題,如何實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門、體系之間的信息共享,如何打破信息孤島建造大數(shù)據(jù)平臺(tái),讓城市管理更加高效,都是企業(yè)和政府部門在思考和需要解決的問題。
而在萬物互聯(lián)的今天,相關(guān)法律法規(guī)的完善也成為了推進(jìn)智慧城市的重要因素?!氨热缯f一個(gè)政府部門我的哪些信息是可以共享的,哪些信息是可以拿出來的,法律沒有說清楚,就有可能會(huì)他不敢拿出來共享,他不是不可能拿出共享,是不敢拿出來共享?!惫手艺f道。
法律法規(guī)需要界定哪些數(shù)據(jù)是可以共享的,哪些數(shù)據(jù)是無法共享的,如何采集數(shù)據(jù)是合法的,哪些數(shù)據(jù)采集行為侵犯了公民隱私,而在網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全方面,如何劃分相關(guān)的權(quán)益和責(zé)任,出現(xiàn)信息泄露如何追責(zé)?!皵?shù)據(jù)的使用合規(guī)合法性問題,數(shù)據(jù)公開共享也有一個(gè)合規(guī)合法性,數(shù)據(jù)使用也有一個(gè)合規(guī)合法性,這是一個(gè)問題?!?/span>
在原來的地理空間,相關(guān)的治理模式、治理制度、法律法規(guī)已經(jīng)比較成熟,而在智慧城市的層面,不僅僅包含地理空間,還包含網(wǎng)絡(luò)空間?!拔覀冎卫砟J?、治理方法,還來不及完善,但是現(xiàn)在比較急,因?yàn)樗l(fā)展太快了,這是一個(gè)發(fā)展中的問題,也不奇怪,但是應(yīng)該引起重視,應(yīng)該想辦法解決”郭仁忠感嘆道。
來源:環(huán)球網(wǎng)
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