何積豐院士：詳解智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

　　11月7日，2018中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)院士論壇在上海汽車會(huì)展中心舉辦。中國(guó)科學(xué)院院士、華東師范大學(xué)教授何積豐做了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)》主旨發(fā)言。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是產(chǎn)業(yè)變革、兩化融合、智慧城市及國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。何積豐院士從智能網(wǎng)聯(lián)汽車概況、交通信息物理系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)車架構(gòu)、信息安全、關(guān)鍵芯片和產(chǎn)業(yè)鏈等六方面進(jìn)行講述。

　　近幾年，中國(guó)在努力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家陸續(xù)發(fā)布各自在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的法規(guī)和鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的政策，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

　　何積豐表示，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以改善汽車所帶來(lái)的能源、環(huán)保、安全、擁堵等社會(huì)問(wèn)題，建立新型社會(huì)交通體系和新型智慧城市，建立綠色、共享型汽車社會(huì)，有利于推動(dòng)通信、交通、電子等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，有利于推動(dòng)建設(shè)人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等多個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和國(guó)家都具有戰(zhàn)略意義。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的四大優(yōu)勢(shì)和四大技術(shù)挑戰(zhàn)

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車有四大優(yōu)勢(shì)：安全性、降低成本、交通決策支持和增加經(jīng)濟(jì)活力。

　　同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨四大挑戰(zhàn)：狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同控制和智能分析。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)體系主要包括三大塊，基礎(chǔ)支撐技術(shù)、信息交互技術(shù)和車輛關(guān)鍵技術(shù)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性技術(shù)需要加強(qiáng)研發(fā)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，有著強(qiáng)烈的信息安全需求。需要具備：汽車電子系統(tǒng)的入侵檢測(cè)防護(hù)、訪問(wèn)控制、安全通信、車載終端安全等等。

　　智能網(wǎng)聯(lián)車信息安全架構(gòu)分為事前、事中、事后三階段，做到統(tǒng)籌管理、提升安全效能。

　　交通信息物理系統(tǒng)五大關(guān)鍵技術(shù)

　　交通信息物理系統(tǒng)（T-CPS）將交通物理對(duì)象和系統(tǒng)狀態(tài)傳遞到信息系統(tǒng)中，基于計(jì)算、通信、控制技術(shù)，將交通物理信息基元與交通物理元素深度融合，通過(guò)信息系統(tǒng)與物理系統(tǒng)之間的相互作用與反饋，實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的狀態(tài)感知、信息溝通、系統(tǒng)協(xié)調(diào)和決策優(yōu)化。

　　實(shí)現(xiàn)智能感知、綜合采集與安全共享、深度挖掘、可靠控制、高效服務(wù)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)等功能。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車離不開(kāi)道路智能化。交通信息物理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)有五個(gè)方面：智能物聯(lián)網(wǎng)與傳感器，海量數(shù)據(jù)的安全共享與管理，大規(guī)模時(shí)空數(shù)據(jù)分析，交通信息系統(tǒng)和物理系統(tǒng)深度融合，交通系統(tǒng)的廣域、多維、協(xié)同優(yōu)化。

　　智能網(wǎng)聯(lián)車芯片是增長(zhǎng)最快領(lǐng)域

　　智能化、網(wǎng)聯(lián)化、安全化、電氣化發(fā)展趨勢(shì)，是汽車芯片成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵所在。預(yù)計(jì)2020年，每輛汽車將使用2000顆芯片，包括傳感、通信、導(dǎo)航、計(jì)算、控制及電源管理等芯片。汽車芯片占全球芯片產(chǎn)業(yè)10%的市場(chǎng)，目前是增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。

　　目前中國(guó)汽車用芯片主要依賴進(jìn)口。相比消費(fèi)級(jí)芯片，汽車芯片回報(bào)周期長(zhǎng)，至少5年。而且汽車芯片安全性要求高，呈現(xiàn)集成器件制造集中化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)車典型芯片，如圖：

　　智能網(wǎng)聯(lián)車關(guān)鍵芯片，如圖：

　　以節(jié)能與新能源為方向的電動(dòng)化、以功能安全和信息安全為核心的安全化、以互聯(lián)/交互為代表的網(wǎng)聯(lián)化、以人車環(huán)境信息共享和輔助駕駛/自動(dòng)駕駛為表征的智能化，匯聚起來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)龐大，上中下游協(xié)同發(fā)展。