2018年11月19日,第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射。中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)載火箭分系統(tǒng)副總指揮劉建忠向北斗網(wǎng)記者介紹,被稱為“北斗專列”的長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭,為滿足北斗三號(hào)系統(tǒng)組網(wǎng)高密度發(fā)射需求,持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,在適應(yīng)性、可靠性、安全性方面都得到大幅提升。
劉建忠介紹,長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭目前已經(jīng)成功發(fā)射94次,其中有36次送北斗衛(wèi)星上天,成為名副其實(shí)的 “北斗專列”。 在北斗工程的支撐下,長(zhǎng)三甲系列運(yùn)載火箭共進(jìn)行了403 項(xiàng)技術(shù)改進(jìn),平均每發(fā)火箭有28項(xiàng)改進(jìn),最多的一發(fā)火箭達(dá)到43項(xiàng)。不斷提高了長(zhǎng)三甲火箭的可靠性和安全性,確保了發(fā)射成功率。 據(jù)介紹,目前火箭的研制已經(jīng)從“定制化”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭ト蝿?wù)化”。以前是指定一枚火箭專門用于某顆衛(wèi)星的發(fā)射,如果衛(wèi)星的研制進(jìn)度推遲,火箭生產(chǎn)出來(lái)就只能放著,不利于最大效率的發(fā)揮。從2015年開(kāi)始,運(yùn)載火箭系統(tǒng)開(kāi)始探索對(duì)火箭型號(hào)進(jìn)行去任務(wù)化管理,打破了原來(lái)的“一對(duì)一”模式,不再指定火箭專門用于哪顆衛(wèi)星的發(fā)射?!斑@就好比我們生產(chǎn)一輛車,乘客可以是任何人?;鸺材芨鶕?jù)衛(wèi)星的需求進(jìn)行發(fā)射。北斗三號(hào)MEO衛(wèi)星有兩家總體單位負(fù)責(zé)研制,我們的火箭能夠發(fā)射任何一家的衛(wèi)星,這就是去任務(wù)化的表現(xiàn)?!? “火箭上采用了中繼測(cè)控技術(shù)。以往發(fā)射都依靠地面測(cè)量船、測(cè)量站來(lái)保障對(duì)火箭及衛(wèi)星的測(cè)量和遙控。應(yīng)用中繼測(cè)控系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星鏈路對(duì)火箭和衛(wèi)星的遙測(cè),解決了國(guó)家測(cè)量船資源緊缺的問(wèn)題,保證了北斗衛(wèi)星高密度發(fā)射的質(zhì)量”。劉建忠表示,火箭上還采用了鋰電池技術(shù),低溫火箭加注后,可以減少人員滯留時(shí)間,提高人員安全性。
此外,本次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的火箭采用了三模北斗接收機(jī),可以接收北斗/GPS/格洛納斯三種信號(hào),實(shí)現(xiàn)了高精度導(dǎo)航控制。 今年,北斗衛(wèi)星發(fā)射進(jìn)入高密度期,運(yùn)載火箭系統(tǒng)除了進(jìn)行技術(shù)革新外,還對(duì)火箭出廠模式和流程進(jìn)行了優(yōu)化。以發(fā)射場(chǎng)流程為例,發(fā)射場(chǎng)工作周期經(jīng)過(guò)優(yōu)化,從原來(lái)的45天減少至現(xiàn)在的22天。盡管如此,面對(duì)如此高密度的發(fā)射,運(yùn)載火箭系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)也付出了極大的心血。劉建忠表示,團(tuán)隊(duì)在基地停留時(shí)間較長(zhǎng),最長(zhǎng)達(dá)到了200天?!吧嵝〖覟榇蠹业木褚彩俏覀儗?duì)航天精神的傳承和發(fā)揚(yáng)。這份職業(yè)帶給航天人的成就感和愉悅感是別的職業(yè)難以相比的?!? 劉建忠說(shuō),2019年,長(zhǎng)征三號(hào)甲系列火箭將跨入百次發(fā)射俱樂(lè)部,突破我國(guó)首個(gè)單一系列火箭發(fā)射達(dá)到百次的紀(jì)錄?!霸诤罄m(xù)研制發(fā)射任務(wù)中,火箭還將不斷提升能力,提升可靠性和安全性,確保后續(xù)以北斗為代表的各項(xiàng)任務(wù)圓滿完成?!?nbsp;
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