賈濤：傳統(tǒng)公交轉(zhuǎn)型升級(jí)的探索之路

東部公交是深圳的三大公交專(zhuān)營(yíng)企業(yè)之一，由16家公交企業(yè)整合而成，公司經(jīng)歷了改革創(chuàng)新、管理提升、創(chuàng)新發(fā)展、提質(zhì)增效、品牌引領(lǐng)質(zhì)量發(fā)展幾個(gè)階段。目前有車(chē)輛5805臺(tái)，全部為純電動(dòng)車(chē)輛；有266條常規(guī)公交線路，844條網(wǎng)約巴士線路；近2500個(gè)充電樁，員工近1.6萬(wàn)人。近幾年公司大力推行創(chuàng)新發(fā)展，比如資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新—混合租賃模式，公司目前全部車(chē)輛采用混合租賃模式，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)；公司也在供給側(cè)結(jié)構(gòu)方面創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，推出e巴士品質(zhì)公交，目前為全國(guó)最大的公交網(wǎng)約平臺(tái)；還有用工機(jī)制的創(chuàng)新，鼓勵(lì)員工通過(guò)內(nèi)部兼職，享受創(chuàng)新成果所帶來(lái)的收益。

今天主要向大家分享下我們新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)基地的一些做法。

以需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)新要素為核心

打造雙創(chuàng)基地

近幾年國(guó)家大力推廣使用新能源汽車(chē)，深圳市也于2017年實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛全面純電動(dòng)化，在步入新能源時(shí)代之際，公交企業(yè)及產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的機(jī)遇，公交企業(yè)員工面臨技能轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)面臨標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的需求。在打造雙創(chuàng)基地的過(guò)程中，有三個(gè)關(guān)鍵的要素：

第一是明確雙創(chuàng)的目的，圍繞公司十三五規(guī)劃戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)主業(yè)，做優(yōu)服務(wù)，做大公益。

第二是端正創(chuàng)新的態(tài)度，在員工創(chuàng)新過(guò)程中，需要環(huán)境，更需要激勵(lì)，我們建立了企業(yè)創(chuàng)新管理規(guī)定及容錯(cuò)機(jī)制，保障了員工創(chuàng)新的權(quán)益。

第三是設(shè)定創(chuàng)新路徑，我們開(kāi)展的創(chuàng)新是全方面的，不管是資產(chǎn)方面。還是應(yīng)用模式方面，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量大講堂，技改技革評(píng)比，國(guó)家申請(qǐng)專(zhuān)利，專(zhuān)利授權(quán)轉(zhuǎn)讓落地等一系列的措施，讓創(chuàng)新的路徑變得越來(lái)越清晰，越來(lái)越能夠引導(dǎo)員工參與創(chuàng)新的積極性。

建立創(chuàng)新載體和機(jī)制

讓員工的創(chuàng)新“開(kāi)花結(jié)果”

我們雙創(chuàng)基地在各個(gè)直管維修車(chē)間成立了創(chuàng)客空間，讓我們的修理工能在他們的業(yè)余時(shí)間，一起攻克實(shí)際作業(yè)過(guò)程中的技術(shù)難題，一起研究和制作技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品，培養(yǎng)他們成長(zhǎng)為行業(yè)的技術(shù)人員、工程師。目前，雙創(chuàng)基地已取得了25項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利、3項(xiàng)新能源維保教程作品著作權(quán)，其中6項(xiàng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。針對(duì)員工獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)及實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化后，我們制定了明確的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每取得一項(xiàng)專(zhuān)利公司獎(jiǎng)勵(lì)8000元，每實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)專(zhuān)利許可或轉(zhuǎn)讓取得的收入按照一定比例給予獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)這樣的機(jī)制建設(shè)，讓員工更加有積極性去聽(tīng)取駕駛員的意見(jiàn)、聽(tīng)取周?chē)碌囊庖?jiàn)，更好地去專(zhuān)研業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)更多的創(chuàng)新成果。我們有一個(gè)修理工獲得了4項(xiàng)專(zhuān)利，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)及成果轉(zhuǎn)化，僅去年增加收入近10萬(wàn)元。

搭建合作資源

讓員工的職業(yè)發(fā)展渠道“多元化”

另外我們雙創(chuàng)基地與入駐企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)也取得了一定成果。通過(guò)讓員工參與協(xié)同合作項(xiàng)目的研究開(kāi)發(fā)，讓員工獲得技能提升的同時(shí)，還能拿專(zhuān)利、出書(shū)、出教程和講課，讓員工立足本職崗位，通過(guò)自己勤勞的雙手，通過(guò)雙創(chuàng)平臺(tái)，獲得收入的提升，讓他們擁有更多的獲得感，讓他們的工作更體面。我們協(xié)同合作開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē)維修保養(yǎng)教學(xué)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了維保教程電子化、可視化及教學(xué)測(cè)評(píng)一體化。

我們協(xié)同開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，通過(guò)嵌入式設(shè)置故障，讓駕駛員和修理工能夠親身地感受到故障從哪里產(chǎn)生，該如何解決辦法，讓他們對(duì)整車(chē)運(yùn)作的原理有深刻的認(rèn)識(shí)，讓純電動(dòng)車(chē)輛的使用推廣過(guò)程中減少恐懼和抵觸的心里，這個(gè)系統(tǒng)建成后，也為國(guó)內(nèi)公交同行的維修人員開(kāi)展了培訓(xùn)。

搭建交流平臺(tái)

讓入駐企業(yè)的成果推廣“更順暢”

另外我們雙創(chuàng)基地孵化成果也取得了一定成效，我們孵化了智慧公交云平臺(tái)，為我們e巴士網(wǎng)約公交業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的支撐，現(xiàn)在這個(gè)推廣到了無(wú)錫公交、三亞公交等。

輪胎監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎實(shí)時(shí)定位的功能，并對(duì)輪胎的各項(xiàng)使用數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、統(tǒng)計(jì)和分析。

輪胎檢測(cè)機(jī)器人，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)輪胎是否扎釘及胎紋深度等。

雙創(chuàng)基地運(yùn)營(yíng)近一年以來(lái)，吸引了眾多的訪問(wèn)團(tuán)交流學(xué)習(xí)，包括比亞迪歐洲售后服務(wù)商代表團(tuán)，目前我們雙方正在探討修理工、包括駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)及勞務(wù)輸出事宜。

雙創(chuàng)基地為入駐企業(yè)、內(nèi)部員工及創(chuàng)客提供了優(yōu)越辦公室環(huán)境，讓他們致力于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)等。

雖然我們?cè)趥鹘y(tǒng)公交企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方面做了一些嘗試，取得了一定成效。但是在創(chuàng)新方面和純電動(dòng)應(yīng)用方面也是摸著石頭過(guò)河，我們對(duì)雙創(chuàng)基地也做了一些展望。我們雙創(chuàng)基地要打造3+1產(chǎn)業(yè)服務(wù)格局：電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)基地、純電動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)中心，當(dāng)然也要成為創(chuàng)新成果孵化服務(wù)平臺(tái)、新能源技術(shù)服務(wù)提供商。

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之源，一旦開(kāi)始永無(wú)止境。我們借助公交全面純電動(dòng)化的契機(jī)，在全員的積極推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了一些創(chuàng)新成果，讓傳動(dòng)公交企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為現(xiàn)代化的公交企業(yè)，希望我們創(chuàng)新成果經(jīng)驗(yàn)?zāi)芙o更多的同行所使用和認(rèn)可。