衢州市城市數(shù)據(jù)大腦2.0 | 智慧交通建設(shè)內(nèi)容詳解

衢州智慧交通是衢州城市數(shù)據(jù)大腦2.0的重要組成，是按照衢州推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃，在城市數(shù)據(jù)大腦的架構(gòu)下，在雪亮工程的基礎(chǔ)上，利用數(shù)據(jù)智能實(shí)現(xiàn)交通管理的智慧化和泛交通的協(xié)同，全面提升交通管理水平和交通運(yùn)行效率。

智慧交通是基于城市數(shù)據(jù)大腦2.0的數(shù)據(jù)處理與視頻分析能力，借助物聯(lián)網(wǎng)感知能力，充分利用北斗高精定位，以事件實(shí)時(shí)感知、交通流量監(jiān)測(cè)、出行智能誘導(dǎo)、智能化管理等為突破口，開(kāi)展信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化、車(chē)輛精準(zhǔn)管理、公眾出行服務(wù)等示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)綜合指揮、信號(hào)控制優(yōu)化、設(shè)備智能管理、公眾信息服務(wù)、視頻智能分析、交通數(shù)據(jù)引擎等建設(shè)內(nèi)容。

衢州城市數(shù)據(jù)大腦2.0智慧交通項(xiàng)目一期建設(shè)項(xiàng)目總體目標(biāo)是在新型智慧城市頂層設(shè)計(jì)框架下，以城市數(shù)據(jù)大腦2.0為技術(shù)支撐，圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等，打造城市智慧交通。

項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)

項(xiàng)目總體目標(biāo)是在新型智慧城市頂層設(shè)計(jì)框架下，以城市數(shù)據(jù)大腦2.0為技術(shù)支撐，圍繞人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等，打造城市智慧交通。

項(xiàng)目實(shí)施后，將實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)。

一個(gè)是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通管理模式轉(zhuǎn)變和優(yōu)化。

1、交通治理由“被動(dòng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)”。

通過(guò)綜合指揮系統(tǒng)建設(shè)和綜合指揮中心改造升級(jí)，將交警、運(yùn)管、公交、綜合執(zhí)法、住建、氣象等部門(mén)涉及城市治理的功能實(shí)行集中管理、統(tǒng)一指揮、快速處置。

通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通管理模式的改變，改變?cè)袠I(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用相對(duì)割裂獨(dú)立的局面，消除路口交通管控系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)不通信和共享的現(xiàn)狀，提高對(duì)基礎(chǔ)交通視頻、交通流數(shù)據(jù)、交通控制數(shù)據(jù)等資源的數(shù)據(jù)分析能力和利用率，提升對(duì)于現(xiàn)有交通視頻的利用率，提升交通管理效率，同時(shí)節(jié)省大量路面和中心非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管控警力。

2、設(shè)備管理由“人工”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄堋薄?/strong>

通過(guò)設(shè)施設(shè)備管理系統(tǒng)建設(shè)，結(jié)合高精地圖，將路面各類(lèi)帶電設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一巡檢、統(tǒng)一運(yùn)維，及時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，并優(yōu)先進(jìn)行自我調(diào)節(jié)檢修。

從根源上杜絕人工巡檢、人工報(bào)警、人工運(yùn)維帶來(lái)的延時(shí)多、速度慢、成本高等狀況發(fā)生。

3、信號(hào)調(diào)配由“手動(dòng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白詣?dòng)”。

通過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)建設(shè)，結(jié)合路面視頻設(shè)備改造和云計(jì)算，科學(xué)分析并出具路口標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)方案、信號(hào)燈配時(shí)方案等。

另外一個(gè)是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變和優(yōu)化。

1、公眾服務(wù)由“松散”轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹邸薄?/strong>

通過(guò)公眾服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，改變?cè)嗖块T(mén)獨(dú)立建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立維護(hù)的松散型管理模式，將所有的交通公共服務(wù)終端（APP）集中通過(guò)釘釘、微信、支付寶等大平臺(tái)呈現(xiàn)，方便公眾使用、增加使用流量、減少運(yùn)維開(kāi)支。

傳統(tǒng)交通服務(wù)模式由于交通信息不對(duì)稱(chēng)，公眾獲取交通信息的方式單一，內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單。依靠智慧交通平臺(tái)，可以提供更加精準(zhǔn)的公共交通信息和定制化出行服務(wù)，為公眾和其他政府部門(mén)提供高效的精細(xì)化交通信息服務(wù)，更好的服務(wù)公眾民生，提高公眾在交通共建共享中的參與感和獲得感。

2、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)支持道路路網(wǎng)改造輔助決策。

通過(guò)智慧交通項(xiàng)目的建設(shè)，以智慧交通的強(qiáng)大數(shù)據(jù)運(yùn)算能力，分析道路的通行效率、歷史過(guò)車(chē)信息、車(chē)流演變趨勢(shì)等信息，為城區(qū)道路交通改造提供輔助決策支持，提高道路資源的利用率，改變?cè)械牡缆仿肪W(wǎng)改造項(xiàng)目的建設(shè)模式，為道路路網(wǎng)改造提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和建議支持。

3、城市數(shù)據(jù)大腦反哺交通配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級(jí)。

該項(xiàng)目建設(shè)以衢州市區(qū)主干道和市心路為基礎(chǔ)，以點(diǎn)帶面，形成以試點(diǎn)道路區(qū)域?yàn)楹诵牡闹鸩酵卣谷珔^(qū)的交通智能化治理，利用智慧交通實(shí)時(shí)在線(xiàn)的海量交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)對(duì)城區(qū)的道路基礎(chǔ)交通設(shè)施的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，指導(dǎo)交通配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和優(yōu)化升級(jí)。

項(xiàng)目建設(shè)范圍

據(jù)悉，該項(xiàng)目是以柯城區(qū)為核心的范圍并以此延伸的區(qū)域：“滬昆高速-錦西大道-浙西大道-賓港路”合圍區(qū)+衢州火車(chē)站片區(qū)，以及部分信號(hào)控制設(shè)備所在的延伸區(qū)域。

項(xiàng)目基于200個(gè)路口的交通治理區(qū)域，建設(shè)以交通業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)的交通業(yè)務(wù)優(yōu)化平臺(tái)。

通過(guò)信號(hào)控制實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的200個(gè)信控設(shè)備點(diǎn)位信號(hào)優(yōu)化，接入城市中的各類(lèi)交通視頻數(shù)據(jù)（其中包括交通類(lèi)卡口、電警、監(jiān)控球機(jī)類(lèi)共計(jì)600路），再融合政府其它交通影響因素的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)多維數(shù)據(jù)融合分析和交通治理優(yōu)化。

項(xiàng)目總體架構(gòu) 

衢州市城市數(shù)據(jù)大腦2.0智慧交通項(xiàng)目一期總體架構(gòu)設(shè)計(jì)如下圖所示，其中白色內(nèi)容為原有雪亮工程已經(jīng)建設(shè)完成的內(nèi)容，標(biāo)藍(lán)內(nèi)容為本次智慧交通項(xiàng)目基于原有城市數(shù)據(jù)大腦架構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)的內(nèi)容。

智慧交通核心由感知層、計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)、數(shù)據(jù)資源平臺(tái)、城市算法服務(wù)平臺(tái)、視頻分析服務(wù)平臺(tái)、交通智能應(yīng)用、安全防護(hù)等部分組成：

• 感知層：利用現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施，采集各個(gè)渠道的數(shù)據(jù)，具體包括交警的交通卡口監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)，危化品車(chē)GPS數(shù)據(jù)，公交車(chē)實(shí)時(shí)GPS定位數(shù)據(jù)等。

• 基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)：利用現(xiàn)有衢州城市數(shù)據(jù)大腦的基礎(chǔ)平臺(tái)，提供基礎(chǔ)軟硬件資源類(lèi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全局范圍內(nèi)各種云基礎(chǔ)資源與各類(lèi)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)計(jì)算服務(wù)的共建共享，形成標(biāo)準(zhǔn)、彈性、可靠的一套基礎(chǔ)資源體系。

• 數(shù)據(jù)資源平臺(tái)：通過(guò)統(tǒng)一制定的數(shù)據(jù)資源分類(lèi)與編目標(biāo)準(zhǔn)，將各類(lèi)交通基礎(chǔ)資源庫(kù)、主題庫(kù)等數(shù)據(jù)資源，使交通數(shù)據(jù)形成標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)超市以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有交通基礎(chǔ)應(yīng)用的支持。本次項(xiàng)目主要包括交通定制化數(shù)據(jù)服務(wù)和地圖地理定制化服務(wù)。

• 數(shù)據(jù)算法服務(wù)平臺(tái)：提供算法管理、資源管理、業(yè)務(wù)場(chǎng)景管理、指標(biāo)評(píng)估、監(jiān)控預(yù)警于一體的算法服務(wù)支持平臺(tái)，為交通算法能力倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供支撐。本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為交通數(shù)據(jù)引擎組件，提供包括交通數(shù)據(jù)融合引擎、交通控制優(yōu)化引擎和實(shí)時(shí)預(yù)警引擎三大類(lèi)引擎。

• 視頻分析服務(wù)平臺(tái)：提供大規(guī)模視頻數(shù)據(jù)接入、視頻分析處理、視頻分析模型和應(yīng)用服務(wù)算法管理、配置管理和視頻事件報(bào)警管理等一體化平臺(tái)。本次建設(shè)包含交通參數(shù)、機(jī)動(dòng)車(chē)事件、非機(jī)動(dòng)車(chē)事件和行人事件共計(jì)四大類(lèi)視頻分析算法。

• 智慧交通應(yīng)用：將通過(guò)大腦計(jì)算、分析的結(jié)果輸出到交通各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，形成智能應(yīng)用。本次項(xiàng)目建設(shè)系統(tǒng)包括：綜合指揮平臺(tái)、城市態(tài)勢(shì)分析展示平臺(tái)、人工智能信號(hào)燈系統(tǒng)、智能設(shè)備管理系統(tǒng)、公眾信息服務(wù)系統(tǒng)，交管業(yè)務(wù)“最多跑一次”監(jiān)管系統(tǒng)。

• 安全防護(hù)：根據(jù)安全保障體系的設(shè)計(jì)思路，本次項(xiàng)目將在雪亮工程已有的安全基礎(chǔ)上，對(duì)城市數(shù)據(jù)大腦平臺(tái)進(jìn)行高級(jí)安全加固并增配物聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)內(nèi)容。

附：項(xiàng)目采購(gòu)清單