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今天我們一起來(lái)談?wù)勅绾巫龊梦锪魃?，如何在越?lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)中活下來(lái)。
先說(shuō)第一條。所有做物流的人對(duì)貨主都是非常尊敬的。畢竟人家是金主，一句話(huà)就能決定貨是不是給你拉，錢(qián)讓不讓你賺，這個(gè)道理大家都懂。
但僅僅是服務(wù)好貨主就可以了嗎？
之前一個(gè)例子曾讓大饅頭受到了全新的教育。一位同行常年為一家配套廠(chǎng)家運(yùn)送半成品配件給制造企業(yè)，連續(xù)多年沒(méi)有出過(guò)任何問(wèn)題。然后在九年前的一天，這位同行拉著貨送到制造企業(yè)后，因?yàn)槭诸^有一個(gè)很著急的單，在叉車(chē)司機(jī)卸貨后就直接返程了。
這家企業(yè)一直有一個(gè)很?chē)?yán)格的規(guī)定，到貨以后必須由對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé)人簽字接收后才算驗(yàn)收。就在回程的路上，同行接到電話(huà)：貨少了兩箱！
而這批貨卻是收貨方急需的一批生產(chǎn)材料，回想2010年時(shí)，在國(guó)家四萬(wàn)億+地方十幾萬(wàn)億的投資刺激下，大部分生產(chǎn)企業(yè)都開(kāi)足馬力，爭(zhēng)分奪秒。
收貨人的憤怒通過(guò)貨主轉(zhuǎn)達(dá)給了同行，讓他一下慌了手腳：“我賠錢(qián)還不行嗎？”“你賠？就算你賠了我能有時(shí)間造出來(lái)才行啊！”
這件事以后，同行接到這位貨主的業(yè)務(wù)越來(lái)越少，直至后來(lái)沒(méi)有了聯(lián)系。回想起來(lái)，同行一直懷疑是叉車(chē)司機(jī)做的手腳偷走貨去賣(mài)錢(qián)了。畢竟那批貨中的特殊金屬還是挺值錢(qián)的。
后來(lái)每每說(shuō)起這事，大家有的譴責(zé)叉車(chē)司機(jī)，有的說(shuō)貨主無(wú)情，那么多年的合作關(guān)系說(shuō)翻臉就翻臉。但在大饅頭看來(lái)，誰(shuí)偷得還真不是重點(diǎn)，同行是犯了非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤——得罪了客戶(hù)的客戶(hù)。
貨主造出來(lái)配件能打通各個(gè)環(huán)節(jié)送進(jìn)制造企業(yè)，花了多少精力甚至甚至金錢(qián)？這家企業(yè)就是你的“金主爸爸”的“金主爸爸”，你沒(méi)有按照人家的要求驗(yàn)貨最終結(jié)果是耽誤了生產(chǎn)，不搞你搞誰(shuí)？估計(jì)貨主心理也一肚子委屈，自己沒(méi)做錯(cuò)任何事卻要背鍋。哦？不對(duì)！我好像選錯(cuò)了送貨物流，一定是這樣！
這個(gè)例子說(shuō)的是“永遠(yuǎn)把收貨人放在第一位！”服務(wù)好客戶(hù)的客戶(hù)，才能讓你越來(lái)越受信任，生意也越做越順暢。寫(xiě)到這里又想起來(lái)一個(gè)小技巧：大家都知道送貨要講究實(shí)效性，不能遲到。但很少有人意識(shí)到有時(shí)早到也是不合適的。
如果因?yàn)槟愕脑绲蕉屖肇浫吮黄忍崆耙恍r(shí)上班，他能高興嗎？當(dāng)然，如果事先約定可以早到，或是正常工作時(shí)間那是沒(méi)問(wèn)題的。
再說(shuō)第二個(gè)例子，也是我親身經(jīng)歷的。
在一次短途運(yùn)輸中，一名司機(jī)打電話(huà)過(guò)來(lái)說(shuō)貨車(chē)壞在路上打不著火了，沒(méi)法繼續(xù)開(kāi)。大饅頭一聽(tīng)急火攻心，立即開(kāi)車(chē)過(guò)去。
但到了現(xiàn)場(chǎng)后詭異的一幕發(fā)生了，電門(mén)一轉(zhuǎn)車(chē)立馬歡快的啟動(dòng)起來(lái)。如果大饅頭是個(gè)沖動(dòng)的人，可能就會(huì)現(xiàn)場(chǎng)奚落司機(jī)一頓“你都一個(gè)老司機(jī)了，這點(diǎn)事都搞不定！”但我當(dāng)時(shí)只是囑咐了一句“路上注意安全”，就轉(zhuǎn)身開(kāi)車(chē)回到公司。
在找來(lái)兩名員工解了一下司機(jī)的情況后,果不出我所料，問(wèn)題就是出在我自己身上，這名司機(jī)其實(shí)是在發(fā)泄對(duì)的工作不滿(mǎn)。司機(jī)家中兩個(gè)兒子，去年大兒子剛剛考上大學(xué)，現(xiàn)在就靠他自己的薪水養(yǎng)活一家四口。
而就在半年前，我招到兩名年輕司機(jī)，讓他倆接過(guò)了老司機(jī)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。在我當(dāng)時(shí)看來(lái)，他年紀(jì)大了，可能受不了長(zhǎng)途顛簸的辛苦。但我沒(méi)看到的是他更希望的是自己苦點(diǎn)累點(diǎn)多賺點(diǎn)錢(qián)，好讓家里人日子過(guò)得更好一些。長(zhǎng)途比短途每月多達(dá)4000元的收入，對(duì)于這個(gè)家庭來(lái)說(shuō)非常重要。
大家能想到的就是，后來(lái)大饅頭就會(huì)馬上調(diào)整線(xiàn)路，安撫司機(jī)，皆大歡喜.....然而并不是。
現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有給我修正的機(jī)會(huì)，在我做好線(xiàn)路的調(diào)整之前，第三天，這名老司機(jī)就轉(zhuǎn)投了另一家公司，開(kāi)甩掛，月入比我的長(zhǎng)途還要高2000元，讓我一度非常后悔。
這個(gè)例子的教訓(xùn)有兩個(gè)：一是受性格或是上下級(jí)關(guān)系限制，并不是每個(gè)人心里的想法都會(huì)跟老板說(shuō)的。二是“有一種冷，叫你媽覺(jué)得你冷”的梗，不只是存在于小孩身上，你真的理解司機(jī)嗎？
你的司機(jī)表面上可能很聽(tīng)話(huà)，說(shuō)什么都行。可出了門(mén)“將在外君命有所不受”，怎么走，早到還是晚到，先送誰(shuí)后送誰(shuí)，對(duì)收貨人態(tài)度怎樣，愛(ài)不愛(ài)惜車(chē)，有沒(méi)有暴力駕駛，都是司機(jī)自己說(shuō)了算。
甚至真不想搭理你的時(shí)候手機(jī)關(guān)機(jī)說(shuō)沒(méi)電了，收貨人催你的時(shí)候只能無(wú)奈地回答“正在努力聯(lián)系司機(jī)”。
所以說(shuō)，永遠(yuǎn)牢記善待司機(jī)。可能在你眼中，司機(jī)就是一個(gè)干活的機(jī)器，然而在他們家人眼中卻是頂梁柱，全家生活的希望。
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