營運車輛《AEBS性能要求和測試規(guī)程》已發(fā)布

　安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)發(fā)展的底線和紅線。但長期以來，我國營運車輛裝備技術(shù)的安全短板比較突出。車輛結(jié)構(gòu)安全性、整體防護性和行駛穩(wěn)定性不高，主動安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

　　日前，交通運輸部發(fā)布了兩項交通運輸行業(yè)標準?！稜I運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》（JT/T 1242-2019，簡稱《AEBS性能要求和測試規(guī)程》）已于4月1日起施行，《營運貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2-2019，簡稱《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》）將于今年7月1日正式實施。

　　從源頭提升營運車輛本質(zhì)安全性能

　　交通運輸部歷來高度重視運輸安全生產(chǎn)管理工作，認真履行營運車輛安全標準制定和實施職責，持續(xù)加強營運車輛安全技術(shù)管理，先后發(fā)布實施了《營運客車安全技術(shù)條件》（JT/T 1094-2016）和《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1-2018，簡稱《載貨汽車安全技術(shù)條件》）兩項標準，成為交通運輸部門實施營運客車、營運載貨汽車安全達標管理的重要技術(shù)依據(jù)。

　　《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》對牽引車輛、掛車以及汽車列車提出了與當前道路運輸行業(yè)安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展相適應的安全技術(shù)要求，與《營運客車安全技術(shù)條件》和《載貨汽車安全技術(shù)條件》兩項標準共同構(gòu)建了我國營運車輛安全技術(shù)管理的基礎性標準體系，為從源頭提升營運車輛本質(zhì)安全性能、筑牢道路運輸安全基礎發(fā)揮重要作用。

　　為交通要素避免或緩減碰撞提供思路方案

　　《AEBS性能要求和測試規(guī)程》主要針對營運車輛的關鍵安全輔助駕駛功能——自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）提出具體的性能要求和測試方法，為《營運客車安全技術(shù)條件》《載貨汽車安全技術(shù)條件》等基礎標準相關條款的實施提供支撐，是強化營運車輛安全技術(shù)管理的關鍵性配套標準。

　　AEBS是非常重要的車輛安全輔助駕駛技術(shù)之一?！禔EBS性能要求和測試規(guī)程》規(guī)定了裝備AEBS的車輛需要具備的條件，提出了數(shù)據(jù)備份、運行車速范圍和環(huán)境適應性要求，重點從目標檢測區(qū)域、碰撞預警、緊急制動、車內(nèi)通信和車路通信5個方面提出了功能要求和對應的測試規(guī)程。

　　《AEBS性能要求和測試規(guī)程》提出了交通構(gòu)成要素避免或者緩減碰撞技術(shù)的中國思路和中國方案。與國外標準法規(guī)相比，其技術(shù)指標要求更高、更符合我國交通運輸行業(yè)發(fā)展實際，對減少碰撞事故造成的人員傷亡、避免碰撞事故的發(fā)生，引領車路協(xié)同新技術(shù)的應用具有重要意義。

　　對標國際標準促進高質(zhì)量貨車掛車進入市場

　　《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》既立足于國內(nèi)車輛技術(shù)發(fā)展與需求現(xiàn)狀，又積極與國際標準和車輛技術(shù)水平接軌，在最大程度上對標國際先進技術(shù)。標準從牽引車輛與掛車的整車、制動系統(tǒng)、安全防護、機械連接、氣電連接、載荷布置標識與系固點、報警與提示7個方面，明確了相關技術(shù)要求和試驗方法。

　　該標準的實施將有效解決牽引貨車安全配置低、車型標準化不高、匹配互換性差等突出問題，有利于推動貨車、掛車生產(chǎn)企業(yè)加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級力度，促進高質(zhì)量貨車、掛車產(chǎn)品進入營運市場。

　　此外，交通運輸部還將加快出臺營運車輛胎壓預警及爆胎應急、車道保持輔助、前方障礙物預警等基礎支撐標準，進一步織密營運車輛安全技術(shù)保障體系，不斷提升營運車輛安全技術(shù)水平，支撐我國道路運輸安全健康發(fā)展，助力交通強國建設。

　　作者簡介

　　李斌：全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會副主任委員、全國汽車標準化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會主任委員 

1. 《營運車輛彎道速度預警系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程（征求意見稿）》

2. 《營運車輛彎道速度預警系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程（征求意見稿）》編制說明