王長(zhǎng)君：車聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)智慧交通

從機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛員人數(shù)以及客貨營(yíng)運(yùn)量來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為全球交通大國(guó)。在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君表示，車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的融合發(fā)展，將推動(dòng)智慧交通、智慧城市的建設(shè)，未來(lái)的汽車將不再是單純的出行工具，而是將生活、工作、商業(yè)、娛樂(lè)等場(chǎng)景融入其中，更好的為智慧生活服務(wù)。

在過(guò)去的二十多年中，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量從1000萬(wàn)輛增加到今年上半年的3.4億輛。如此快速增長(zhǎng)帶來(lái)了一些交通問(wèn)題，首先是我國(guó)交通事故多發(fā)，且死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，其次是交通擁堵，最后是排放污染嚴(yán)重，部分城市的機(jī)動(dòng)車PM2.5排放量接近整個(gè)城市排放量的一半。

王長(zhǎng)君認(rèn)為，造成上述三個(gè)問(wèn)題的主要原因是駕駛員違規(guī)駕駛、培訓(xùn)考試不合理、管控不到位以及現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)技術(shù)在主動(dòng)提醒、準(zhǔn)確誘導(dǎo)方面仍不到位等問(wèn)題。

面對(duì)目前的交通擁堵和交通事故問(wèn)題，智能網(wǎng)聯(lián)概念被引入到交通系統(tǒng)當(dāng)中。據(jù)王長(zhǎng)君介紹，目前，交通部的智能交通系統(tǒng)，在全國(guó)范圍內(nèi)共安裝有71萬(wàn)個(gè)視頻監(jiān)控、24萬(wàn)個(gè)治安卡口和43萬(wàn)套違法取證設(shè)備，通過(guò)這些智能交通系統(tǒng)和信息化管理平臺(tái)，能夠更好地對(duì)交通違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)和查處。

車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛，與智能交通系統(tǒng)和信息化管理平臺(tái)的思路是不一樣的。車聯(lián)網(wǎng)是在智能交通系統(tǒng)的車載導(dǎo)航、車路協(xié)同的基礎(chǔ)上建立的，目的是將車、路、人、云連接到一起，通過(guò)反映道路交通的實(shí)時(shí)狀況，來(lái)預(yù)測(cè)信號(hào)燈情況、提高車速、縮短車距，最終有效提升出行效率。另外，車聯(lián)網(wǎng)可以將彎坡、隧道甚至一些不可預(yù)見(jiàn)的危險(xiǎn)信息提前傳遞給駕駛員，創(chuàng)造更安全的駕駛環(huán)境。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前還停留在單車智能感知階段，其準(zhǔn)確性和可靠性等方面還存在不足。目前我國(guó)已經(jīng)開(kāi)展了單車智能與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同感知的實(shí)驗(yàn)，幫助自動(dòng)駕駛車輛辨別實(shí)時(shí)交通狀況和駕駛行為。

2018年，依托LTE-V2X技術(shù)，公安部交通管理科學(xué)研究所實(shí)現(xiàn)了在175平方公里測(cè)試范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛可以與240個(gè)路口的信號(hào)燈、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。

王長(zhǎng)君特別提到，車聯(lián)網(wǎng)必須是開(kāi)放的，封閉的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是不可取的。未來(lái)，還將把5G與V2X相結(jié)合，發(fā)掘更多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，并實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)、跨通訊芯片模組、跨整車、跨車載裝置的互聯(lián)互通規(guī)范化應(yīng)用。

王長(zhǎng)君總結(jié)到，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的融合發(fā)展，將推動(dòng)智慧交通的建設(shè)，讓從前以管理為導(dǎo)向的模式轉(zhuǎn)到以服務(wù)為核心，并最終形成智慧城市的建設(shè)。未來(lái)，汽車不再是簡(jiǎn)單的出行工具，它會(huì)成為日常工作、生活、娛樂(lè)的有效載體。在車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛正式落地之前，每位交通參與者更應(yīng)該嚴(yán)格的遵守基本交通規(guī)則，營(yíng)造良好的交通秩序，提升出行效率，最終推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。