智慧路燈結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)，成為智慧城市的神經(jīng)末梢

導(dǎo)讀：從煤油燈、煤氣路燈到電燈再到如今的“智慧路燈”，路燈不再是一個(gè)一次性的工程項(xiàng)目，也不僅僅只具備照明的單一功能。

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每當(dāng)夜幕降臨，路燈的點(diǎn)點(diǎn)薪火匯聚，城市才有了萬千星河入夢(mèng)里的景象。

深夜安靜的街道上，暖黃的路燈，亦溫暖著，每個(gè)夜歸人回家的路。

智慧路燈，應(yīng)運(yùn)而生

但仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在路燈的身上肩負(fù)著許多小盒子，各種監(jiān)控系統(tǒng)各自為政，到了節(jié)慶路燈會(huì)換上新裝，如果新的工程加入還需要在路燈上繼續(xù)布點(diǎn)進(jìn)行采集。路燈承受不了重負(fù)，在旁重復(fù)建設(shè)就影響了城市形象。

重復(fù)建設(shè)與信息孤島，智慧城市需要一個(gè)信息采集、信息發(fā)布、信息傳輸?shù)妮d體。

路燈的發(fā)展歷程經(jīng)過了傳統(tǒng)路燈-LED路燈-智能LED路燈，從節(jié)能減排到智能控制，現(xiàn)在智慧路燈的出現(xiàn)使路燈發(fā)展進(jìn)入到了智慧節(jié)點(diǎn)的發(fā)展。

智慧路燈物聯(lián)感知，致力提升城市綜合管理水平

智慧路燈首先是一盞LED路燈，采用LED發(fā)光模塊，節(jié)電超過50%，高效長壽命，可實(shí)現(xiàn)智能單燈精確控制;其次是一桿多功能燈桿，含通訊桿、監(jiān)控桿、傳感器監(jiān)控……多桿合一，城市路面更美觀;最后是一個(gè)智慧節(jié)點(diǎn)，智慧城市中采集、通訊與現(xiàn)場發(fā)布的固定終端，可實(shí)現(xiàn)向監(jiān)控中心緊急呼叫，監(jiān)控中心對(duì)外廣播，還能充當(dāng)電動(dòng)汽車的充電樁。

智慧路燈是智慧城市的載體，是智慧城市信息感知與反饋平臺(tái)。依托路燈網(wǎng)，通信與信息設(shè)施的無死角的網(wǎng)絡(luò)化分布，實(shí)現(xiàn)智慧城市信息全覆蓋，構(gòu)建城市綜合物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。智慧路燈集成監(jiān)控?cái)z像頭、RFID、環(huán)境檢測等感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能感知、設(shè)施整合、智能互聯(lián)及智能應(yīng)用。

智慧路燈+5G基站

同時(shí)為了滿足5G網(wǎng)絡(luò)搞數(shù)據(jù)流量和高傳輸速率的需求，5G網(wǎng)絡(luò)在頻譜上要比4G更高，頻率越高，傳輸?shù)乃俣仍娇?，但必然?huì)導(dǎo)致無線信號(hào)傳播的距離變短。5G時(shí)代的超密集組網(wǎng)催生小基站需求，基于智慧路燈的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，具有供電優(yōu)勢、管理職能、覆蓋密集、節(jié)省空間、覆蓋盲點(diǎn)等優(yōu)勢。這將會(huì)催生智慧路燈的大量需求。

智慧路燈+環(huán)境防災(zāi)安全監(jiān)控

智慧路燈集成環(huán)境監(jiān)測、雷電災(zāi)害預(yù)警、地質(zhì)建筑物監(jiān)測、分布式積水等傳感器，能夠收集空氣質(zhì)量大數(shù)據(jù)，收集歷史溫濕度，風(fēng)速風(fēng)向信息，檢測噪聲，檢測路面層降等。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)匯總監(jiān)控中心進(jìn)行災(zāi)害預(yù)警，同時(shí)在人流量密集的區(qū)域布置多媒體固定終端，可將如商業(yè)廣告、公益廣告，還可作為其他信息發(fā)布平臺(tái)的載體，如緊急信息發(fā)布，交通信息發(fā)布，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控與現(xiàn)場發(fā)布、預(yù)警。

智慧路燈+市政設(shè)置管理

智慧路燈系統(tǒng)是一個(gè)通用的物聯(lián)感知、 數(shù)據(jù)采集執(zhí)行的交互平臺(tái)。通過RFID綜合感知，全面準(zhǔn)確確定設(shè)備設(shè)施的定位信息，資產(chǎn)安全卡可主動(dòng)呼救，可用于窨井蓋的防盜，各種車輛如公交車監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)檢測等。它能對(duì)周邊市政資產(chǎn)進(jìn)行檢測，更好地對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行維護(hù)及發(fā)揮資產(chǎn)更大的效能。

智慧路燈+智慧車輛

智慧路燈通過微波車輛檢測器、視頻監(jiān)控來采集交通信息，通過網(wǎng)絡(luò)傳輸-WIFI和智能紅綠燈來進(jìn)行交通誘導(dǎo)。還可采用視頻分析技術(shù)，實(shí)時(shí)顯示各停車場停車位空閑、占用狀態(tài)，與地圖定位結(jié)合，聯(lián)動(dòng)LED信息屏，引導(dǎo)司機(jī)達(dá)到車位位置。針對(duì)現(xiàn)電動(dòng)汽車的普及，智慧路燈利用燈桿位置與自供電的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電樁的部署，考慮LED節(jié)能容量部署，充電樁狀態(tài)與LED顯示屏可同步顯示。

智慧路燈，致力于提升城市綜合管理水平

積極探索道路照明燈桿的綜合利用，不僅有利于減少城市桿體的重復(fù)建設(shè)，避免城市道路兩側(cè)，特別是路口桿體林立的亂象，有效地節(jié)約城市地面和空間資源，積極推動(dòng)市政建設(shè)集約化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、公共服務(wù)便捷化和城市管理精細(xì)化的發(fā)展，不斷提升城市綜合管理水平。

從煤油燈、煤氣路燈到電燈再到如今的“智慧路燈”，路燈不再是一個(gè)一次性的工程項(xiàng)目，也不僅僅只具備照明的單一功能。智慧路燈憑借收集數(shù)據(jù)的重要特性，將成為一座城市的數(shù)據(jù)入口，其運(yùn)營所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)價(jià)值將日益凸顯出來，可以打開更為廣闊的市場。