10個國家級30個城市級10個智慧高速公路，車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)全面掃描

導(dǎo)讀：發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)道路測試工作。

發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、公安部、交通運(yùn)輸部等陸續(xù)發(fā)布相關(guān)政策，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)道路測試工作。2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，對測試主體、測試駕駛?cè)思皽y試車輛，測試申請及審核，測試管理，交通違法和事故處理等進(jìn)行了明確規(guī)定。由工信部支持推動10個國家級智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))測試示范區(qū)，包括國家智能交通綜合測試基地(無錫)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)、浙江5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)、武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)、廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)、智能汽車集成系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)區(qū)(i-VISTA)、中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車車聯(lián)網(wǎng)四川試驗(yàn)基地。另外還有超過30個城市級及企業(yè)級測試示范點(diǎn)，遍布我國華東、華中、華北、東北、華南、西南、西北地區(qū)，初步形成封閉測試區(qū)、半開放道路和開放道路組成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車外場測試驗(yàn)證體系。除此之外，還有10多個智慧高速公路開展智能網(wǎng)聯(lián)試點(diǎn)工作。

本系列文章分為華東、華中、華北、東北、華南、西南和高速公路篇分析介紹智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀。本篇將分析介紹東北地區(qū)的吉林省、遼寧省，西北地區(qū)和陜西省、寧夏省智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)進(jìn)展情況。

一、東北、西北智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)整體情況

從整體上看，東北和西北地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)(車聯(lián)網(wǎng))示范區(qū)主要包括吉林省長春的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)、一汽-大眾汽車農(nóng)安試驗(yàn)場、瓊海汽車試驗(yàn)場智能網(wǎng)聯(lián)示范項(xiàng)目、遼寧省的北汽盤錦無人駕駛汽車運(yùn)營項(xiàng)目、陜西省西安的長安大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗(yàn)場、寧夏省的中國銀川智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范運(yùn)營基地。

以吉林省為例，2019年10月吉林省發(fā)布《吉林省人民政府辦公廳關(guān)于支持吉林省智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園發(fā)展若干措施的通知》，將以吉林省、長春市、長春市朝陽區(qū)及一汽集團(tuán)共建的方式，將長春市朝陽區(qū)打造成面向東北亞、一帶一路和全球汽車市場的開放型服務(wù)平臺，加快建設(shè)高端化、智能化、國際化的千億級汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，謀劃推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落位。

二、吉林省智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)發(fā)展情況

(1)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)

2018年4月，長春市發(fā)布《長春市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》，對測試主體、測試車輛和測試駕駛?cè)说忍岢鲆蟆?/p>

2018年7月，由國家工信部、吉林省政府、中國一汽共同啟動國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)運(yùn)營，該示范區(qū)由啟明信息技術(shù)股份有限公司承建。示范區(qū)封閉場地面積35萬平方米，封閉道路里程3公里，具有6大類99個測試場景，通過行駛場地和駕駛情景的組合可以擴(kuò)展到300余個場景，智慧交通設(shè)施共有4大類100余個，實(shí)現(xiàn)了高精地圖和5G信號的全覆蓋。測試場地可同時容納10輛車測試，涵蓋了彎道、隧道、坡道、十字交叉口、環(huán)島、林蔭道場景、砂石路、水泥路、鐵路道口(模擬)。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)具有三方面特色、三方面功能、七方面能力。在特色方面，一是依托中國第一汽車集團(tuán);二是包括北方冰雪寒區(qū)的四季氣候環(huán)境;三是滿足乘用車和重型卡車等商用車的試驗(yàn)、測試需求。在功能方面，一是滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)試驗(yàn)需求;二是成為有資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu);三是為開放道路測試提供服務(wù)的第三方機(jī)構(gòu)。在能力方面，一是聯(lián)合一汽試驗(yàn)場地及東北地區(qū)現(xiàn)有資源，形成1+4完整場地條件(啟明核心試驗(yàn)區(qū)+卡車試驗(yàn)區(qū)+高環(huán)等特殊場景試驗(yàn)區(qū)+海南熱帶試驗(yàn)區(qū)+東北冰雪寒帶試驗(yàn)區(qū));二是具備基本齊全的試驗(yàn)場景;三是基于5G環(huán)境的能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)、檢測的智慧交通設(shè)施;四是封閉場地及開放道路的高精地區(qū);五是融合數(shù)據(jù)集成、試驗(yàn)和檢測、評價評估、車輛管控、運(yùn)營管理和對外宣傳的信息化管理平臺;六是具有支撐試驗(yàn)和檢測的標(biāo)準(zhǔn)體系;七是具備完善的服務(wù)運(yùn)營能力。

示范區(qū)分為三期建設(shè)成為覆蓋凈月核心區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)。

第一期(2017年)，示范區(qū)規(guī)劃在啟明公司園區(qū)內(nèi)，可支持智能汽車同時進(jìn)行測試服務(wù)。一期園區(qū)內(nèi)將安裝基于LTE-V技術(shù)的V2X通信設(shè)備和北斗高精度定位設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)信息提示、安全預(yù)警等智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用，可以提供二十余個場景的測試，包括新建道路4960米左右。

第二期(2018年)，示范區(qū)范圍擴(kuò)大至啟明公司園區(qū)周邊若干條主干道路，測試場景能夠?qū)崿F(xiàn)信息提示、安全預(yù)警與控制、綠色節(jié)能等智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用，包含自主品牌車輛參與示范運(yùn)行。

第三期(2019年)，示范區(qū)范圍擴(kuò)大至整個凈月核心區(qū)，可支持示范車輛包括轎車、客車、卡車等多種車型，測試車輛可安裝基于LTE-V技術(shù)的V2X通信設(shè)備和北斗高精度定位設(shè)備、基于4G的T-BOX和北斗高精度定位設(shè)備或基于4G技術(shù)的OBD終端，能夠?qū)崿F(xiàn)信息提示、安全預(yù)警與控制、綠色節(jié)能等智能網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用。在交叉路口安裝智能網(wǎng)聯(lián)紅綠燈、流量監(jiān)控設(shè)備及危險狀態(tài)監(jiān)控和危險信息發(fā)布設(shè)備。

三期建成后，示范區(qū)域面積將覆蓋凈月核心區(qū)100平方公里以上，示范道路累計增加到約100公里，包括商業(yè)住宅區(qū)、商業(yè)中心、旅游中心、工業(yè)園區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)、客運(yùn)中心、貨運(yùn)中心以及城市快速道路、城市軌道交通、城區(qū)道路、鄉(xiāng)村道路、隧道、橋梁、立交橋路、山地、環(huán)湖、坡路等道路環(huán)境。

2018年7月，長春市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試推進(jìn)工作小組決定選取“紫杉路(歐李街至聚業(yè)大街段)、聚業(yè)大街(綠柳路至福祉廣場段)、福祉大路(福祉廣場至福祉立交橋段)、歐李街(紫杉路至百合街段)、百合街(歐李街至銀杏路段)和銀杏路(百合街至聚業(yè)大街段)”作為開放測試道路，總長約8公里。

(2)一汽-大眾汽車農(nóng)安試驗(yàn)場

總投入超17億元人民幣的一汽-大眾汽車農(nóng)安試驗(yàn)場位于巴吉壘鎮(zhèn)，占地面積6平方公里，工程分期建設(shè)：一期工程于2015年開工，建設(shè)內(nèi)容包括耐久強(qiáng)化試驗(yàn)區(qū)、動態(tài)廣場、安全氣囊誤作用試驗(yàn)區(qū)、綜合性能試驗(yàn)區(qū)、高速環(huán)道五大功能區(qū)，道路總里程超60公里，2019年8月正式落成并投入使用，其中綜合性能試驗(yàn)區(qū)結(jié)合中國地貌篩選出26種極具代表性的特殊實(shí)驗(yàn)路段，耐久強(qiáng)化試驗(yàn)區(qū)設(shè)有15種符合中國路況的典型路段;二期工程于2018年6月開工，建設(shè)內(nèi)容為耐久交變試驗(yàn)路，目前正按計劃進(jìn)行路基土方施工，計劃于2020年3月投入使用;三期工程規(guī)劃建設(shè)自動駕駛模塊、新能源汽車試驗(yàn)中心、智能網(wǎng)聯(lián)測試模塊等。預(yù)計項(xiàng)目三期全部建成后，將成為一座目前國內(nèi)面積最大的綜合性汽車試驗(yàn)場。

(3)瓊海汽車試驗(yàn)場智能網(wǎng)聯(lián)示范項(xiàng)目

一汽海南瓊海熱帶汽車試驗(yàn)場是我國唯一的汽車濕熱帶綜合試驗(yàn)基地，坐落在海南島東部萬泉河畔，占地1200畝。測試場地主要包括占地面積25萬平方米的城市道路模擬區(qū)、道路長度6公里的高速公路模擬區(qū)、道路長度10公里的鄉(xiāng)村和山路模擬區(qū)、柔性測試區(qū)。涉及紅綠燈十字路口、紅綠燈T形路口、高架橋入口及匝道、停車場、行人避讓等場景。試驗(yàn)場為客戶提供完善的設(shè)施設(shè)備，主要包括監(jiān)控中心拼接屏系統(tǒng)、LTE-V RSU+OBU、高精度定位系統(tǒng)、高精度地圖、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、固定式信號燈控制系統(tǒng)、移動信號燈(攜帶RSU)、交通誘導(dǎo)屏系統(tǒng)、交通標(biāo)識標(biāo)牌等。

三、遼寧省智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)發(fā)展情況

2016年10月，北汽新技術(shù)研究院與盤錦市大洼區(qū)合作的北汽盤錦無人駕駛汽車運(yùn)營項(xiàng)目正式開始運(yùn)營。該無人駕駛汽車的運(yùn)營路線是紅海灘國家風(fēng)景廊道一條長約22公里的風(fēng)景廊道，單向一車道，沒有交叉路口。

在實(shí)施方案方面，項(xiàng)目在景區(qū)內(nèi)實(shí)行車流、人流相分離的運(yùn)行辦法，使車輛與行人不發(fā)生復(fù)雜的干涉關(guān)系，并運(yùn)用先進(jìn)的云端控制技術(shù)對車流、人流分別進(jìn)行調(diào)控，在此基礎(chǔ)上充分運(yùn)用V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高車輛通行效率。同時，運(yùn)用“運(yùn)動空間單獨(dú)分隔原理”，對車輛之間的距離、行駛速度、雙向車輛交匯方式等都做了相應(yīng)的控制，保障車輛運(yùn)行安全。

而運(yùn)營車輛方面，搭載北汽無人駕駛技術(shù)，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊在車輛結(jié)構(gòu)、性能等方面進(jìn)行深度調(diào)校，以確保所有無人駕駛運(yùn)行車輛的良好性能和舒適度。游客想要體驗(yàn)，只要在手機(jī)上下載一個APP約車，定位起始地點(diǎn)，之后無人駕駛汽車就會按照預(yù)定的時間和地點(diǎn)如約而來。

四、陜西省智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)發(fā)展情況

2019年2月，西安市工信局、市交通局和市公安局聯(lián)合印發(fā)《西安市規(guī)范自動駕駛車輛測試指導(dǎo)意見(試行)》和《西安市自動駕駛車輛道路測試實(shí)施細(xì)則(試行)》，對測試區(qū)域、測試車輛、事故認(rèn)定等相關(guān)問題進(jìn)行了規(guī)范。同時，將長安大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗(yàn)場指定為西安市唯一的自動駕駛封閉場地測試基地。

長安大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗(yàn)場是在原長安大學(xué)渭水校區(qū)汽車綜合性能試驗(yàn)場(全國高校唯一的A級汽車性能試驗(yàn)場)基礎(chǔ)上，進(jìn)行電子化、信息化、智能化改造完成的。長安大學(xué)汽車試驗(yàn)場是國家“211工程”，“985優(yōu)勢學(xué)科平臺”、“雙一流學(xué)科”重點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目，于1995年開工建設(shè)，1999年建成投入使用，占地423畝。建有全長2.4公里的汽車高速環(huán)形跑道、1.1公里直線試車道、1.3萬平方米的操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場、汽車駕駛訓(xùn)練場，建有五種可靠性強(qiáng)化典型試驗(yàn)道路、三種低附著系數(shù)組合路面、兩種爬坡道及涉水路等專用汽車試驗(yàn)道路，并構(gòu)建了較為完備的車聯(lián)網(wǎng)通信體系。

封閉測試場地的測試場景具體包括操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場、高速環(huán)道、直線道路、左直角彎道、右直角彎道、S彎道、上坡道、下坡道、限寬車道、平行式停車位、垂直式停車位、十字路口、丁字路口、施工道路、隧道、越野道路、無道路標(biāo)線道路、涉水路、低附著系數(shù)路、比利時路、魚鱗坑路、長坡路、扭曲路、卵石路等測試場景并設(shè)置有多種交通標(biāo)志標(biāo)識、交通信號燈以及道閘。

試驗(yàn)場集成了LTE、LTE-V、DSRC、Wi-Fi、EUHT五種無線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了較為完備的車聯(lián)網(wǎng)通信體系。同時研發(fā)并配備了無人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人車室內(nèi)測試機(jī)電一體化系統(tǒng)、半實(shí)物仿真測試平臺、交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、UWB定位系統(tǒng)、龍門架、模擬隧道、地感線圈、ETC系統(tǒng)、光纖網(wǎng)絡(luò)、高性能服務(wù)器等各種測試裝備，完成了部分試驗(yàn)道路的智能化?？蓾M足行人避撞、自行車避撞、緊急停車避碰、紅綠燈自動識別、自動穿行隧道、車-路信息交互、車-車交互、側(cè)向超車、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、穿行S形路障、各種城市/高速/鄉(xiāng)村公路應(yīng)用場景下的車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測試需求。

2018年10月，西安市工信局發(fā)布關(guān)于確定西安市第一批自動駕駛汽車測試道路的公告，從而推動西安市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用。確定以“京東大道、東長安街南側(cè)輔道、神舟三路、航創(chuàng)路”為閉環(huán)的道路為西安市第一批自動駕駛汽車測試路。

2019年10日，西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)將建設(shè)“智慧創(chuàng)新港及西安智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”項(xiàng)目，將高新區(qū)打造成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、智慧出行和智慧交通的標(biāo)桿區(qū)域。

五、寧夏省智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)發(fā)展情況

2018年2月，中國銀川智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范運(yùn)營基地揭牌。基地落地濱河新區(qū)，總體規(guī)劃可概括為“一大核心基地”、“四大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)功能”以及“九大衍生服務(wù)平臺”，主要涵蓋開放測試區(qū)(一期及二期)、封閉測試區(qū)(城鎮(zhèn)道路及鄉(xiāng)村道路)、虛擬場景測試實(shí)驗(yàn)室等部分。其中，開放測試區(qū)(一期)將完成“三種類型道路”以及“四類功能區(qū)域”等工作，開放道路總長度約37公里，涵蓋高速路、旅游路、快速路等開放測試路段，并包括科研實(shí)驗(yàn)區(qū)、科普展示區(qū)、休閑體驗(yàn)區(qū)、示范實(shí)踐區(qū)等四大功能區(qū)域。將以基地為依托，全面推動銀川市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群聚集，為汽車智能化指數(shù)評價提供服務(wù)，構(gòu)建服務(wù)全國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合業(yè)務(wù)。