公交都市創(chuàng)建，城市公交智能化建設的目標與任務

 2014年6月，交通運輸部辦公廳發(fā)布了《城市公共交通智能化應用示范工程建設指南》（以下簡稱《指南》），該《指南》具體闡明了城市公交智能化的建設目的、范圍、定位、思路、原則和目標要求；并從系統(tǒng)架構、系統(tǒng)功能、信息資源、基礎條件和標準規(guī)范以及運營管理方面對公交智能化建設做了詳盡的要求

本次小編從《指南》中的建設目標和建設任務中帶大家一起來認識一下“公交都市”。

(一) 提升城市公共交通運行監(jiān)測水平：
    1) 完善行業(yè)基礎信息采集能力:基礎信息采集入庫比率達到100%。
    2) 完善行業(yè)動態(tài)監(jiān)測體系建設：車載智能終端、IC卡刷卡機應在示范區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋安裝,有條件的城市應實現(xiàn)市域范圍內(nèi)全覆蓋。
    3) 車載智能服務終端的平均上線率應不低于95%。
    4) 運行信息采集入庫比率應達到100%。
    5) 原則上:客流統(tǒng)計器應在示范區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)全覆蓋安裝。
    6) BRT站臺視頻監(jiān)控設備安裝率應達到100% ,監(jiān)控范圍的全覆蓋。
    7) 重點樞紐站及首末站視頻監(jiān)控設備安裝率應達到100%。

    8) 應實現(xiàn)公共汽電車與其他城市客運方式間的數(shù)據(jù)共享或預留數(shù)據(jù)接口。

(二) 提升城市公共交通企業(yè)智能化調(diào)度水平：

  1) 已安裝車載智能終端的公共汽電車車輛應100%實現(xiàn)智能調(diào)度、車輛動監(jiān)控、調(diào)度計劃的自動生成以及動態(tài)排班等功能。

2) 建設有快速公交系統(tǒng)的,應全面實現(xiàn)快速公交系統(tǒng)與普通公共汽電車系統(tǒng)的協(xié)同調(diào)度。

(三) 提升城市公共交通出行信息服務：
    1) 應為乘客提供線路、首末班發(fā)車時間、換乘、票制票價等基礎信息服務。
    2) 已實現(xiàn)智能化調(diào)度的公共汽電車線路,應及時向乘客提供車輛位置、車輛到站預報等動態(tài)信息,具體服務形式可根據(jù)各地建設條件確定。
    3) 已實現(xiàn)多種客運方式信息共享的,應為乘客提供綜合出行信息服務。
    4) 能夠通過網(wǎng)站、移動終端、電子信息服務屏等多種渠道,為乘客提供出行信息服務。

5) 適度開展LED (發(fā)光二極管)、LCD (液晶顯示器)與觸摸屏等電子信息服務屏建設,原則上應優(yōu)先選擇BRT站點、兩種以上模式換乘站點、客運樞紐等客流密集區(qū)域進行布設。

(四) 提升城市公共交通行業(yè)監(jiān)管決策水平：
    1) 通過兩級城市公共交通數(shù)據(jù)體系的建設,實現(xiàn)行業(yè)管理部門對城市公共交通行業(yè)基礎信息以及運行狀態(tài)信息的準確和及時掌握,增強行業(yè)管理部門監(jiān)管能力,促進運營管理規(guī)范化。

2) 實現(xiàn)對城市公共交通數(shù)據(jù)資源的綜合利用,建設相應的應用系統(tǒng),支撐服務質(zhì)量考核、發(fā)展水平評價、公交都市考核評價、線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整等科學決策。

(五) 提升城市公共交通安全保障水平：
    1) 加強車輛及場站等重點設施的運行狀態(tài)監(jiān)測與安全防控。
    2) 增強運行狀態(tài)異常監(jiān)測與預警能力,提升系統(tǒng)應急反應能力和安全保障水平。
    3) 有條件的城市應加強與其他指揮調(diào)度與應急處置系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動。

(一) 建設城市公共交通運行狀態(tài)成套監(jiān)測體系：

充分發(fā)揮現(xiàn)有公共汽電車車載終端以及場站視頻監(jiān)控等終端設備的監(jiān)控和信息采集能力，并進行重點補充建設,建成完善的城市公共交通運行狀態(tài)成套監(jiān)測體系。

(二) 建設城市公共交通數(shù)據(jù)資源中心：

完善建設城市公共交通企業(yè)數(shù)據(jù)資源，通過整合和匯聚企業(yè)公共交通教據(jù)資源和行業(yè)其他相關信息資源，建成行業(yè)統(tǒng)一的公共交通數(shù)據(jù)資源中心，形成城市公共交通企業(yè)和交通運輸主管部門兩個層級的公共交通數(shù)據(jù)資源體系。

(三) 建設城市公共交通企業(yè)運營智能調(diào)度平臺：

充分利用現(xiàn)有基礎條件，完善建設企業(yè)運營信息管理、運行動態(tài)監(jiān)控、調(diào)度計劃與動態(tài)排班、智能調(diào)度管理等系統(tǒng)功能。

(四) 建設乘客出行信息服務平臺：

充分發(fā)揮現(xiàn)有各類信息發(fā)布終端的信息服務能力，并進行重點補充建設：由行業(yè)、企業(yè)共同建設乘客出行信息服務平臺，通過多種手段，及時為乘客提供綜合公共交通出行信息服務。

(五) 建設城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺：
    實現(xiàn)基礎業(yè)務管理、安全應急管理、服務質(zhì)量考核與發(fā)展水平評價、統(tǒng)計決策分析等系統(tǒng)功能。

公交都市示范城市