火了！數(shù)字航道用起來！——長江航道局?jǐn)?shù)字航道正式運(yùn)行一周年側(cè)記

          一年來，“新生”的數(shù)字航道在7000多名航道職工的手中，不斷使用、互相磨合，反復(fù)糾錯(cuò)、逐步升級(jí)……每天，數(shù)字航道高速運(yùn)轉(zhuǎn)，“遠(yuǎn)程看，坐著管，走著用”，產(chǎn)生與交換的數(shù)據(jù)高達(dá)26萬條，已經(jīng)成為長江航道維護(hù)管理不可或缺的部分。

          每天26萬條數(shù)據(jù)是什么概念？相當(dāng)于每名航道職工每天有效接收和產(chǎn)生30多條信息。

          數(shù)字航道不但在抗擊新冠肺炎疫情中“獨(dú)當(dāng)一面”，更是在抗擊特大洪水中“大顯身手”。我們來聽聽航道干部職工的心聲。

          數(shù)字航道是他們心中的“千里眼”“順風(fēng)耳“。”長江荊州航道處數(shù)字航道總監(jiān)控值班室徐安說：“數(shù)字航道的電子巡航系統(tǒng)就好比‘千里眼’，一旦航標(biāo)出現(xiàn)異常，我們即刻就能知曉，第一時(shí)間向基層反饋航標(biāo)異動(dòng)?！毖雌?，該處每天堅(jiān)持電子巡航查標(biāo)，有效縮減航標(biāo)維護(hù)時(shí)間，降低維護(hù)成本，提高了工作效能。

          數(shù)字航道是他們心中的“掌中寶”“記錄儀”。咔嚓！一張航標(biāo)維護(hù)后的照片被拍下。“數(shù)字航道APP實(shí)現(xiàn)臺(tái)賬自動(dòng)化！出航前后，只需要對(duì)維護(hù)航標(biāo)進(jìn)行點(diǎn)選操作，就能自動(dòng)生成相應(yīng)臺(tái)賬?！遍L江納溪航道處老船長黃建開心地說，洪水期出航工作10多小時(shí)后，不用再填寫十幾本臺(tái)賬，簡化了工作程序，減輕了工作負(fù)擔(dān)。

          數(shù)字航道是他們心中的“云調(diào)度”“智慧心”。“汛期，長江安徽段全面啟動(dòng)防汛一級(jí)響應(yīng)，800里皖江上的航道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場、船舶、人員等在數(shù)字航道大屏上展示，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)全要素直觀調(diào)度?！遍L江蕪湖航道處韓東成回憶，“船舶云調(diào)度指揮系統(tǒng)”高效運(yùn)轉(zhuǎn)，7月份該處航標(biāo)維護(hù)量超過上半年的總和，沒有發(fā)生一起事故苗頭和養(yǎng)護(hù)問題，防汛調(diào)度科學(xué)高效。

          數(shù)字航道是他們心中的“加油站”“百寶箱”。汛期即戰(zhàn)時(shí)，確保船舶狀態(tài)良好是關(guān)鍵。“漢道標(biāo)319，請(qǐng)關(guān)注油量，請(qǐng)關(guān)注油量，確保汛期工作任務(wù)！”通過數(shù)字機(jī)務(wù)平臺(tái)監(jiān)控，機(jī)務(wù)管理人員實(shí)時(shí)監(jiān)控轄區(qū)船舶的運(yùn)行動(dòng)態(tài)與設(shè)備報(bào)警。汛期，長江岳陽航道處對(duì)船舶異常及時(shí)監(jiān)控并檢修16次，保證船舶油料、防汛物資充足。

          數(shù)字航道是他們心中的“電子地圖”“虛擬航標(biāo)”。針對(duì)特大洪水，航標(biāo)大量漂移、被打、悶水、失常的不利情況，長江鎮(zhèn)江航道處充分發(fā)揮虛擬AIS航標(biāo)“快速、精準(zhǔn)、不受環(huán)境限制”的優(yōu)勢(shì)，通過長江電子航道圖發(fā)布16座虛擬AIS航標(biāo)，通過“實(shí)虛”航標(biāo)相結(jié)合的方式，增強(qiáng)助航效能，降低航標(biāo)被打率，降低汛期航標(biāo)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。轄區(qū)船舶、海事、引航部門對(duì)此反映良好。

          數(shù)字航道也是他們心中的“風(fēng)向標(biāo)”“催化劑”?！拔覀儸F(xiàn)在每一個(gè)部門、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作都要與數(shù)字航道關(guān)聯(lián)起來?！遍L江航道局機(jī)關(guān)黨政管理部門正按照局領(lǐng)導(dǎo)要求，主動(dòng)對(duì)接業(yè)務(wù)部門，通過數(shù)字航道充分了解參與全線航道維護(hù)，工程建設(shè)，船舶、人員、物資管理等長江干線航道整體工作，為長江航道局的管理決策提供依據(jù)。在數(shù)字航道的催化下，全局各項(xiàng)管理工作與中心工作深度融合，內(nèi)部管理日益科學(xué)和高效。

          “每天，我們都在使用數(shù)字航道！”長江航道干部職工如是說。

          “今天，你用數(shù)字航道恢復(fù)了多少失常航標(biāo)？”“登錄了數(shù)字航道系統(tǒng)了嗎？學(xué)了《數(shù)字航道操作手冊(cè)》嗎？”…… 長江航道局局長付緒銀提出的“必須用、全面用、好好用” 九字真訣，已成為航道干部職工的共識(shí)。

長江航道一線職工使用數(shù)字航道APP。余玉歡 攝

           數(shù)字航道的推廣學(xué)習(xí)模式也是顛覆性的，由過去的“老帶新”變?yōu)楝F(xiàn)在的“新教老”，“后浪”推著“前浪”，掀起了一次又一次數(shù)字航道學(xué)習(xí)與運(yùn)用的高潮。

          “數(shù)字航道使用之初，還是有困難的，老職工接受新事物速度慢。所以，我們采取一對(duì)一教學(xué)，讓年輕人與老同志結(jié)對(duì)技術(shù)輔導(dǎo)。” 九龍灘信號(hào)臺(tái)臺(tái)長甘敏表示，在教與學(xué)的過程中，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)臺(tái)數(shù)字航道操作覆蓋率達(dá)到100%。

          長江黃岡航道處王春華則比較感慨：“我處65％的職工在45歲以上，數(shù)字航道操作確實(shí)比年輕人慢，但我們不認(rèn)輸，努力學(xué)、努力跟上！”走進(jìn)該處躉船，每張辦公桌上都放著數(shù)字航道學(xué)習(xí)資料，一些已生白發(fā)的中年職工戴著老花鏡，認(rèn)真地反復(fù)學(xué)習(xí)數(shù)字航道操作。

          “原來這些工作都可以用平板電腦填啊，這也不難嘛，以后我們完全可以自己填寫?！?長江武漢航道局一位基層老職工學(xué)會(huì)了用數(shù)字航道APP填寫航標(biāo)維護(hù)、水位運(yùn)維、整治建筑物檢查等功能后，勁頭更足了！他的“進(jìn)步”得益于該局?jǐn)?shù)字航道推廣應(yīng)用組的“小老師”們——他們帶著床單被褥住進(jìn)躉船，開展數(shù)字航道宣傳、培訓(xùn)、指導(dǎo)。

          數(shù)字航道設(shè)計(jì)之初，人事、財(cái)務(wù)、行政等管理部門原本獨(dú)立于業(yè)務(wù)體系之外，面對(duì)如火如荼的數(shù)字航道浪潮，他們也坐不住了，主動(dòng)要求參與到數(shù)字航道的學(xué)習(xí)與使用中。

          8月11日上午，一場別開生面的預(yù)算執(zhí)行情況月度通報(bào)會(huì)在長江宜昌航道局?jǐn)?shù)字航道指揮中心進(jìn)行。航標(biāo)處展示了一個(gè)批次航標(biāo)燈采購預(yù)算執(zhí)行，并通過航標(biāo)新舊照片對(duì)比，演示出新采購航標(biāo)燈的安裝使用情況。財(cái)務(wù)審計(jì)處現(xiàn)場展示金蝶K3倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)中，該批次航標(biāo)燈在各航道處的庫存、使用數(shù)據(jù)與航標(biāo)處展示數(shù)據(jù)一致，形成了航標(biāo)物資器材管理的閉環(huán)，這是數(shù)字航道向著財(cái)務(wù)管理延伸的一次有益嘗試。

          和一年前剛剛運(yùn)行時(shí)不同，長江航道全線干部職工對(duì)數(shù)字航道的應(yīng)用熱情十分高漲。在長江航道局的統(tǒng)籌領(lǐng)導(dǎo)與指導(dǎo)下，6月僅僅不到20天時(shí)間，全線完成了2018—2019年兩年的航標(biāo)器材損耗、航標(biāo)異動(dòng)、航道尺度、水位信息等航道數(shù)據(jù)的補(bǔ)錄，合計(jì)補(bǔ)錄信息12.5萬條。

          通過數(shù)字航道，長江航道運(yùn)行管理實(shí)現(xiàn)了“遠(yuǎn)程看，坐著管，走著用”。數(shù)字航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、維護(hù)管理平臺(tái)、數(shù)字航道APP等應(yīng)用已在各區(qū)域局全面推廣。數(shù)字航道全面融入長江航道維護(hù)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，與航道生產(chǎn)業(yè)務(wù)緊密連接，初步改變了航道干部職工的生產(chǎn)作業(yè)模式。

          數(shù)字航道主中心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，包括駕駛艙展示和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、維護(hù)管理平臺(tái)和輔助決策平臺(tái)等模塊，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)、水位、流量、潮位、信號(hào)臺(tái)、尺度、視頻、工作船舶與社會(huì)船舶的等多種航道要素的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。

          數(shù)字航道系統(tǒng)扁平化，實(shí)現(xiàn)了長江航道局“主中心”利用數(shù)字航道系統(tǒng)對(duì)14個(gè)局（處）“分中心”進(jìn)行直接管理和調(diào)度指揮。主中心各業(yè)務(wù)模塊均可按照14個(gè)正處級(jí)單位進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢與統(tǒng)計(jì)；各分中心基本實(shí)現(xiàn)了“航道物資器材管理獨(dú)立，航道維護(hù)工作流程獨(dú)立，數(shù)據(jù)報(bào)表計(jì)算統(tǒng)計(jì)獨(dú)立”的目標(biāo)。

          航道一線班組維護(hù)工作APP則實(shí)現(xiàn)了“航道數(shù)據(jù)能從一線上來，工作指令能傳遞到一線”。航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)“自動(dòng)采集、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)匯總”，航道維護(hù)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了“及時(shí)填報(bào)、流程審批、防止篡改”，航道一線班組已取消紙質(zhì)臺(tái)賬和報(bào)表，減輕了一線班組的工作強(qiáng)度。

          由“聯(lián)通運(yùn)行”向“暢通運(yùn)行”。數(shù)字航道這個(gè)智慧生態(tài)體系正以強(qiáng)大的功能與動(dòng)力，推動(dòng)著長江航道人由學(xué)習(xí)到運(yùn)用，由量變到質(zhì)變，由淺表到深層的根本轉(zhuǎn)變。這變革是持續(xù)的，是深刻的，是激蕩的，每一名長江航道人都切身感受并投身其中，凝聚起了推進(jìn)長江航道高質(zhì)量發(fā)展的磅礴動(dòng)力。