成都劍南大道緩堵再“動刀”：主道第三車道調(diào)整為可變車道

即日起，劍南大道主道第三車道調(diào)整為可變車道。

          11月10日，記者從成都市交管局獲悉，針對劍南大道進(jìn)城方向繞城高速錦城湖收費(fèi)站C口道路交通擁堵難題，成都交警通過綜合研判，找準(zhǔn)擁堵成因，首次采取主輔道設(shè)置信號燈、優(yōu)化車道分配、精準(zhǔn)誘導(dǎo)等方式，全方位綜合治理道路交通擁堵問題。據(jù)悉，為進(jìn)一步緩解劍南大道出行壓力，成都交警再出新措施——從即日起主道第三車道調(diào)整為可變車道。今后該怎么出行，聽聽交警咋說。

          劍南大道是連接高新南區(qū)、天府新區(qū)、雙流區(qū)等片區(qū)的一條重要放射性主干道，每日吸引大量機(jī)動車輛通過劍南大道錦城湖收費(fèi)站C口進(jìn)入繞城高速。

           2019年10月，成都交警在繞城高速錦城湖收費(fèi)站C口設(shè)置了交通信號燈，通過分離主輔道交通流，減少了沖突；通過優(yōu)化車道分配，提高了通行能力，雖然目前起到了較好的效果，但隨著車流量的劇增，早高峰時(shí)段主道駛往三環(huán)路方向的機(jī)動車流量（2336輛/小時(shí)）遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主道駛往繞城高速的流量（978輛/小時(shí)），交通擁堵仍在加劇。

          據(jù)統(tǒng)計(jì)，劍南大道主道進(jìn)城方向早高峰排隊(duì)長度從收費(fèi)站反排至天府三街（長約2.2公里），晚高峰時(shí)段主道駛往三環(huán)路方向的機(jī)動車流量與主道駛往繞城高速的流量基本持平。

          對此，成都交警決定從11月10日起正式對劍南大道進(jìn)行交通組織調(diào)整，將主道的第3車道調(diào)整為可變車道。具體來說，劍南大道進(jìn)城方向主道目前有4條車道，其中1、2車道為機(jī)動車駛往三環(huán)路方向，不受信號燈控制；主道3、4車道駛向繞城高速，受信號燈控制，與輔道車輛交替放行。

          調(diào)整后，早高峰時(shí)段7：30-9:30將主道第3車道調(diào)整為只能駛往三環(huán)路方向的車道，不受信號燈控制。早高峰時(shí)段7：30-9:30往繞城高速方向的機(jī)動車禁止駛?cè)氲?車道，只能駛?cè)氲?車道通行。請機(jī)動車駕駛員提前選擇車道，按新的交通組織方案行駛。其余時(shí)段維持現(xiàn)有交通組織模式。

          同時(shí)，交管部門在既有的龍門架上設(shè)置可變車道電子誘導(dǎo)指示屏，按照可變車道的實(shí)施時(shí)間更換相應(yīng)的指示方向，引導(dǎo)車輛提前分道行駛；設(shè)置可變信號燈文字指示內(nèi)容。