2021年中國(guó)及重點(diǎn)省市智慧交通政策匯總及解讀

          智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。智慧交通使人、車(chē)、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大提高交通運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善交通運(yùn)輸環(huán)境和提高能源利用效率。

          智慧交通政策發(fā)展歷程

          回顧我國(guó)智慧交通的政策發(fā)展歷程，自“十二五”時(shí)期，我國(guó)就開(kāi)始布局智慧交通，首次提出了了到2020年我國(guó)要基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通;之后在“十三五”時(shí)期，我國(guó)發(fā)布了《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017-2020年)》，提出四大建設(shè)方向：提升城際交通出行智能化水平、加快城市交通出行智能化發(fā)展、大力推廣城鄉(xiāng)和農(nóng)村客運(yùn)智能化應(yīng)用、完善智慧出行發(fā)展環(huán)境。

          “十四五”初期，我國(guó)發(fā)布了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，指出要打造基于城市信息模型平臺(tái)、集城市動(dòng)態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺(tái)。

          國(guó)家層面智慧交通政策匯總

          截止2021年6月，我國(guó)國(guó)家層面的智慧交通方面政策匯總?cè)缦拢?/p>

          國(guó)家層面智慧交通發(fā)展規(guī)劃

          促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》等政策的內(nèi)容，總結(jié)得出2025年和2030年我國(guó)智慧交通發(fā)展的主要目標(biāo)，任務(wù)重點(diǎn)集中于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)路協(xié)同技術(shù)等方面發(fā)展。

          地方層面智慧交通政策匯總

          “十四五”時(shí)期是我國(guó)落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)部署的關(guān)鍵階段，我國(guó)各省市政府機(jī)構(gòu)均響應(yīng)國(guó)家改革和發(fā)展措施，根據(jù)各自省內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的現(xiàn)階段特點(diǎn)，結(jié)合交通運(yùn)輸部明確規(guī)劃編制體系，出臺(tái)了符合省內(nèi)建設(shè)條件的智慧交通發(fā)展規(guī)劃。截止6月，我國(guó)31省市智慧交通最新政策匯總?cè)缦拢?/p>

          重點(diǎn)省市智慧交通建設(shè)側(cè)重點(diǎn)

          由于各省的不同的交通現(xiàn)狀及發(fā)展條件，因此各省政府部分在制定智慧交通發(fā)展規(guī)劃相關(guān)政策時(shí)會(huì)有不同的側(cè)重點(diǎn)，例如廣東省更側(cè)重于智慧交通中的指揮平臺(tái)建設(shè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、江蘇省更側(cè)重于智慧交通治理以及智慧公路建設(shè)和智慧交通產(chǎn)業(yè)建設(shè)。