“十四五”開局之年 智慧交通新風(fēng)向盤點(diǎn)

          加快智慧技術(shù)深度推廣應(yīng)用。整合優(yōu)化交通運(yùn)輸信息平臺。強(qiáng)化新一代信息技術(shù)在大數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)資源整合、信息安全共享等領(lǐng)域的應(yīng)用，加快全省綜合交通運(yùn)輸調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)、區(qū)域數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)、“兩客一?！避囕v智能監(jiān)管等平臺建設(shè)，全面加強(qiáng)全省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源開放共享。整合省內(nèi)既有平臺和公共資源，構(gòu)建全鏈條、一站式綜合交通信息服務(wù)。

          完善行業(yè)業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制。統(tǒng)一行業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，建設(shè)面向省、市（州）、縣（區(qū)）跨層級省級云平臺，打造業(yè)務(wù)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)融合、服務(wù)智慧的吉林交通運(yùn)輸信息平臺，在全省行業(yè)內(nèi)推廣應(yīng)用省級信息平臺和各業(yè)務(wù)系統(tǒng)；各市（州）、縣（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)開展區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸信息平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與省級云平臺互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，管理高效集約，提升交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字化、智能化管理水平。

          推進(jìn)既有交通設(shè)施智能化升級改造，建設(shè)省級交通大數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建泛在感知的交通運(yùn)輸信息網(wǎng)。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級。加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施部署，構(gòu)建數(shù)字化、信息化、智能化的設(shè)施應(yīng)用和公共服務(wù)體系。

          推進(jìn)“寧夏交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心”“寧夏高速公路運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)”“寧夏公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)”“寧夏公安智能交通”等項(xiàng)目建設(shè)，開展綜合交通行政管理、綜合運(yùn)輸服務(wù)、營運(yùn)車船動(dòng)態(tài)監(jiān)管、交通安全保障應(yīng)急處置等領(lǐng)域的智慧管理與運(yùn)營，為規(guī)劃建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管、監(jiān)測預(yù)警、趨勢研判、政策制定及效果評估等提供決策支撐。

          推進(jìn)交通運(yùn)輸安全智慧體系。交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化建設(shè)和服務(wù)水平明顯提升，“基礎(chǔ)設(shè)施+運(yùn)輸服務(wù)+數(shù)據(jù)信息”三網(wǎng)加速融合，交通運(yùn)行監(jiān)管服務(wù)與應(yīng)急指揮中心、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)等逐步完善，自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同得到積極探索應(yīng)用。實(shí)施綜合交通智慧管理。

          積極推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化進(jìn)程，深化交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)整合和信息共享，強(qiáng)化交通大數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，促進(jìn)綜合交通管理理念、模式和手段創(chuàng)新，建設(shè)交通地理信息平臺，進(jìn)一步提升交通運(yùn)輸行業(yè)管理水平和監(jiān)管能力，實(shí)現(xiàn)集各種交通方式“一張圖”管理。

          推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)管理信息化改造升級。建立完善行業(yè)數(shù)據(jù)中心,推動(dòng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警建設(shè),建立交通運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺,健全監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置工作機(jī)制。

          完善交通大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)完善“一朵云”，完善行業(yè)個(gè)性化基礎(chǔ)云平臺應(yīng)用，為交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)提供統(tǒng)一的信息化基礎(chǔ)條件。建設(shè)完善“一中心”，完善貴州省綜合交通大數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)行業(yè)信息化建設(shè)的集中部署和集中管理。建設(shè)完善“一張網(wǎng)”，完善貴州省交通運(yùn)輸行業(yè)專網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)專網(wǎng)與全省政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”整合。綜合利用BIM、GIS、遙感、北斗和高精度交通地圖等技術(shù)，建設(shè)完善“一幅圖”，建設(shè)交通地理信息數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)全省交通基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和全面共享。

          危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單使用率達(dá)到100%。全省綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心體系基本形成，行業(yè)協(xié)同監(jiān)管系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，政務(wù)服務(wù)和行業(yè)監(jiān)管效率更加便捷高效。

          打造綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)“賦能”中心。在集成完善山東省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，匯聚通過數(shù)據(jù)交互平臺接入的高速公路、普通公路、道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、水路交通、機(jī)場、地方鐵路等諸多行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和動(dòng)態(tài)營運(yùn)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各類數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，聚合數(shù)據(jù)形成全面可用的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，構(gòu)建交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的“一張網(wǎng)”，統(tǒng)一提供數(shù)據(jù)匯聚、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)建模分析、開發(fā)共享與可擴(kuò)展、數(shù)據(jù)AI等能力，形成“聚合數(shù)據(jù)、統(tǒng)一開放、智能服務(wù)”的綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)“賦能”中心。

          促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展。依托廣西電子政務(wù)外網(wǎng)、壯美廣西·政務(wù)云、自治區(qū)數(shù)據(jù)共享交換平臺、自治區(qū)公共數(shù)據(jù)開放平臺，推進(jìn)綜合交通行業(yè)平臺建設(shè)。運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)，完善交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源管理體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)的高效采集、有效整合和充分運(yùn)用。穩(wěn)步推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸公共信息資源開放，鼓勵(lì)各類主體依托開放數(shù)據(jù)開展融合創(chuàng)新；不斷完善綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)安全保障措施，確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)安全。

          健全完善省級綜合交通運(yùn)行監(jiān)測管理平臺，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式日常運(yùn)行監(jiān)測、重點(diǎn)運(yùn)行指標(biāo)分析、重大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測預(yù)警和突發(fā)事件應(yīng)急處置的信息共享等功能。

          推進(jìn)先進(jìn)信息技術(shù)深度賦能交通運(yùn)輸，打造綜合交通運(yùn)輸“數(shù)字大腦”，以大數(shù)據(jù)等手段促使“粗放管理”轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”，全面提升精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力，推進(jìn)數(shù)據(jù)歸集、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)孿生。到2025年，綜合交通運(yùn)輸政務(wù)數(shù)據(jù)接入率達(dá)到100%，數(shù)據(jù)資源依法公開共享率達(dá)到100%，重要交通基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)營運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達(dá)到100%，智慧交通發(fā)展水平居于全國前列。

          促進(jìn)交通大數(shù)據(jù)融合共享。強(qiáng)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)建設(shè)。推進(jìn)新改建交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息化采集設(shè)施同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維，推進(jìn)既有交通設(shè)施數(shù)字化改造。推動(dòng)具備高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設(shè)備在公交車、出租車、營運(yùn)貨車、兩客一危車輛、共享單車、船舶等運(yùn)載工具應(yīng)用。堅(jiān)持“一個(gè)平臺”技術(shù)路線，為推進(jìn)鐵路、民航、港口等領(lǐng)域數(shù)據(jù)接入提供平臺支撐。到2025年，重要交通基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)運(yùn)營車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集率達(dá)到100%。

          升級行業(yè)精準(zhǔn)數(shù)字治理監(jiān)管。融入創(chuàng)新理念與先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸信息化工作的頂層設(shè)計(jì)。加強(qiáng)數(shù)據(jù)協(xié)同應(yīng)用，推進(jìn)數(shù)字化管理，深入推動(dòng)"一網(wǎng)通辦"便民政務(wù)服務(wù)。打造綜合交通監(jiān)管"數(shù)字大腦"，依托云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，有效支撐工程建設(shè)、公路管理、道路運(yùn)輸、綜合執(zhí)法、水上交通、安全應(yīng)急等領(lǐng)域業(yè)務(wù)開展，提升行業(yè)決策、運(yùn)行監(jiān)管和調(diào)度指揮的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平，構(gòu)建高效的綜合交通運(yùn)行協(xié)同和應(yīng)急指揮體系。構(gòu)建"1+16"郵政大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)"數(shù)字郵管"綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，推動(dòng)省、州市郵政行業(yè)的數(shù)字資源融合。

          基于“北斗+5G”技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，研發(fā)道路使用精準(zhǔn)服務(wù)新模式，以技術(shù)創(chuàng)新支撐里程費(fèi)改革。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合區(qū)塊鏈等移動(dòng)互聯(lián)、智能控制新技術(shù)，打造集城市擁堵管控、差異化服務(wù)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、停車管理、公眾出行服務(wù)、車路協(xié)同等為一體的智慧交通管理大數(shù)據(jù)中心，并積極拓展北斗交通應(yīng)用場景。

          完善省級綜合運(yùn)輸智慧管理平臺，整合跨層級、跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域的數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)全省綜合運(yùn)輸信息交互聯(lián)動(dòng)，以信息化引領(lǐng)各運(yùn)輸方式深度融合。推進(jìn)相鄰城市智能交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，支持廣佛、深莞惠建設(shè)區(qū)域交通一體化公共信息服務(wù)平臺。

          搭建交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能視頻監(jiān)控“一朵云”。建立廣東省交通運(yùn)輸智能視頻云平臺，逐步有序推進(jìn)高速公路、港口、橋梁、隧道、綜合交通樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施的智能監(jiān)控視頻采集接入，構(gòu)建數(shù)字交通的全景信息視圖，實(shí)現(xiàn)視頻資源實(shí)時(shí)“可視、可控、可服務(wù)”。加快標(biāo)清視頻升級改造，促進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域智能視頻全覆蓋。

          加快推進(jìn)行業(yè)治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，要推進(jìn)“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，啟動(dòng)江蘇交通大腦建設(shè)，并與城市大腦進(jìn)行協(xié)同，全面開展大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)示范，提升運(yùn)行監(jiān)測、安全應(yīng)急、信用監(jiān)管、行政執(zhí)法、政務(wù)服務(wù)、輔助決策等主要業(yè)務(wù)的智能化、協(xié)同化水平，實(shí)現(xiàn)“社會政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)辦理、公眾交通信息一網(wǎng)知悉、行業(yè)監(jiān)管一網(wǎng)掌控”，推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

          打造智慧交通云。持續(xù)完善“1151”福建“智慧交通云”總體框架，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，建設(shè)公路、港口、航道等智能感知系統(tǒng)，重點(diǎn)實(shí)施綜合交通運(yùn)輸信息平臺、全省交通大數(shù)據(jù)中心、交通運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度中心（TOCC）等，持續(xù)開展高速公路、普通公路、港口航道、道路運(yùn)輸、綜合執(zhí)法、質(zhì)量監(jiān)督、工程造價(jià)、綜合安監(jiān)、行政審批等業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，整合完善現(xiàn)有信息系統(tǒng)，深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)應(yīng)用，完善網(wǎng)絡(luò)安全保障體系，提升交通運(yùn)輸數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。

          到2025年，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單使用率90%以上，“兩客一危一重”車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控覆蓋率100%。強(qiáng)化重點(diǎn)營運(yùn)車輛的可視化監(jiān)管能力。構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)盤點(diǎn)“一張圖”。

          強(qiáng)化營運(yùn)車輛全程監(jiān)管能力。結(jié)合道路交通實(shí)際和環(huán)境氣候特點(diǎn)，持續(xù)推廣應(yīng)用“兩客一危一重”營運(yùn)車輛主動(dòng)安全防御系統(tǒng)。推廣應(yīng)用北斗定位、駕駛行為分析等技術(shù)，加快建設(shè)“兩客一危一重”車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)、道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)感知系統(tǒng)。加強(qiáng)對“兩客一危一重”等重點(diǎn)運(yùn)營車輛的人車一致性驗(yàn)證，整合從業(yè)人員信用數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、車載視頻、電子運(yùn)單等數(shù)據(jù)，深入分析車輛軌跡、駕駛行為，嚴(yán)厲打擊違法違章行為，提升重點(diǎn)車輛追溯分析能力，構(gòu)建事前—事中—事后的閉環(huán)防控體系。探索建立重點(diǎn)營運(yùn)車輛車載智能視頻技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

          推進(jìn)危險(xiǎn)貨物全程溯源監(jiān)管與服務(wù)評價(jià)。建設(shè)廣東省危險(xiǎn)貨物全流程運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)，借助第三方追溯服務(wù)平臺，推廣危險(xiǎn)貨物電子運(yùn)單系統(tǒng)建設(shè)，建立與運(yùn)政管理系統(tǒng)、車輛船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、港航水運(yùn)等系統(tǒng)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物種類、數(shù)量、分布、流向的分析，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物狀態(tài)全程監(jiān)控、全流程實(shí)時(shí)可查。建立健全行業(yè)管理部門、第三方機(jī)構(gòu)、社會公眾等多方參與的服務(wù)評價(jià)考核機(jī)制和信用評價(jià)體系，推動(dòng)建立跨區(qū)域、跨行業(yè)信用獎(jiǎng)懲聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

          推動(dòng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在交通運(yùn)輸各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。北斗+營運(yùn)車輛監(jiān)管，推動(dòng)重點(diǎn)營運(yùn)車輛安裝北斗兼容終端，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛車道級動(dòng)態(tài)監(jiān)控和監(jiān)控終端時(shí)間同步，助力車輛違章監(jiān)管和事故調(diào)查。

          到2025年，實(shí)現(xiàn)數(shù)智場景化。面向運(yùn)輸市場形成監(jiān)管有效、執(zhí)法有力、規(guī)范有序的數(shù)字化管理智治體系，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控100%上線，危貨運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員100%接入省級危貨運(yùn)輸生產(chǎn)智控平臺規(guī)范化管理。

          重塑危貨運(yùn)輸發(fā)展新格局。健全危貨運(yùn)輸分類分級管理和退出機(jī)制，嚴(yán)格準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，淘汰不達(dá)標(biāo)企業(yè)。推廣應(yīng)用危貨運(yùn)輸智控平臺，實(shí)現(xiàn)危貨運(yùn)輸全流程、跨部門、跨層級協(xié)同監(jiān)管和精準(zhǔn)管控。

          不斷提高“兩客一危”及重載貨車安全監(jiān)管數(shù)字化水平，完善網(wǎng)約車、共享汽（單）車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等平臺的智慧監(jiān)管功能，建立基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)輸服務(wù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測與評價(jià)體系。

          加強(qiáng)安全運(yùn)行監(jiān)管。健全交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防長效機(jī)制，完善重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸智控平臺建設(shè)，加強(qiáng)特殊貨類、特殊時(shí)段及惡劣氣象條件下的運(yùn)輸安全動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)測和管理。

          到2025年，具備條件的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)電子運(yùn)單使用率達(dá)到90%。

          發(fā)展智慧交通，打造智能運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和智能監(jiān)管系統(tǒng)，建設(shè)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)體系，提升網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力。提升交通安全應(yīng)急能力，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，增強(qiáng)科技興安能力，推動(dòng)鐵公水航郵安全信息共享，加強(qiáng)路網(wǎng)、車輛、船舶安全運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警管控。

          加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域安全 綜合治理，強(qiáng)化鐵路沿線環(huán)境、城市軌道交通保護(hù)區(qū)、網(wǎng)約車、道路客運(yùn)、危化品運(yùn)輸、寄遞渠道等安全管控，推廣應(yīng)用道路運(yùn)輸主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)。

          加強(qiáng)重點(diǎn)營運(yùn)車輛等載運(yùn)工具智能主動(dòng)安全防控技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，加強(qiáng)載運(yùn)工具智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

          推進(jìn)一體化智慧出行服務(wù)。引導(dǎo)市場主體通過多方合作方式，整合運(yùn)輸線路、站場等各種運(yùn)輸資源，發(fā)展基于智能終端一站式出行服務(wù)，在不同運(yùn)輸方式間建立共享售取票、乘降、駐車換乘等設(shè)備信息機(jī)制，推動(dòng)不同運(yùn)輸方式間票務(wù)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)共享，努力實(shí)現(xiàn)“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。圍繞智慧高速建設(shè)，推進(jìn)服務(wù)區(qū)智慧服務(wù)升級，提升準(zhǔn)全天候通行服務(wù)能力。

          推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐智能化。推動(dòng)客運(yùn)售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)無紙化、無感化，完善樞紐內(nèi)智能導(dǎo)航設(shè)施及車輛智能調(diào)度能力。加快道路客運(yùn)電子客票推廣，提升道路客運(yùn)數(shù)字化智能化水平，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)二級以上客運(yùn)站電子客票全覆蓋。

          推動(dòng)城市交通出行智能化。加快推動(dòng)城市公交、出租車和軌道交通智能管理系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵(lì)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、智能動(dòng)態(tài)排班、靈活設(shè)置線路、電子站牌管理、手機(jī)APP信息查詢等功能，強(qiáng)化設(shè)施設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)測，提高運(yùn)營效率和公眾服務(wù)能力。

          開展綜合運(yùn)輸智慧服務(wù)。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”建設(shè)，在公眾出行、貨運(yùn)物流、國際運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展智慧運(yùn)輸服務(wù)示范工程，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)的深度融合，充分利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)對綜合交通運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測、分析和預(yù)判，提供便捷、準(zhǔn)確的綜合運(yùn)輸智慧服務(wù)，引導(dǎo)公眾便捷、智能出行。

          到2025年，基本實(shí)現(xiàn)沿黃城市群城際交通定制化、便捷化。扎實(shí)推進(jìn)一體化出行服務(wù)，堅(jiān)持“出行即服務(wù)”理念，加快整合各類資源，大力發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸，大膽創(chuàng)新一體化聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)各方式的票制互通、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼容。

          打造優(yōu)質(zhì)可靠、全國領(lǐng)先的地面公交系統(tǒng)。優(yōu)化地面公交出行鏈，加強(qiáng)時(shí)間和信息融合。推進(jìn)公交線路精準(zhǔn)化運(yùn)營，繼續(xù)推進(jìn)公交電子站牌建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城和五個(gè)新城公交實(shí)時(shí)到站預(yù)報(bào)服務(wù)全覆蓋；持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)。推進(jìn)兩網(wǎng)融合，80%的軌道交通站點(diǎn)周邊50米半徑范圍內(nèi)有公交線路換乘。繼續(xù)完善公交專用道網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步提高整體運(yùn)行效率。

          深化出租汽車行業(yè)改革。進(jìn)一步加強(qiáng)網(wǎng)約車合規(guī)化管理，加強(qiáng)新業(yè)態(tài)監(jiān)管，形成巡游出租車和網(wǎng)約車共同發(fā)展的局面。加快行業(yè)信息化建設(shè)，建立并完善巡游出租車統(tǒng)一調(diào)度服務(wù)平臺，搭建出租汽車行業(yè)監(jiān)管平臺。積極引導(dǎo)并規(guī)范定制客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，鼓勵(lì)班車客運(yùn)開展定制服務(wù)。

          推進(jìn)一站式出行體系建設(shè)。加快道路交通、公共交通、長途客運(yùn)、航空、鐵路、水運(yùn)等多方式出行信息融合。探索政企聯(lián)合機(jī)制，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全景、全鏈交通出行信息服務(wù)共享互通，融合地圖服務(wù)、公交到站、智慧停車、共享單車、出租汽車統(tǒng)一預(yù)約服務(wù)平臺、市級充電服務(wù)平臺等既有出行服務(wù)系統(tǒng)，推進(jìn)出行即服務(wù)系統(tǒng)（MaaS）建設(shè)。進(jìn)一步豐富交通卡、不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）應(yīng)用場景，推進(jìn)交通卡（含虛擬卡、二維碼）全國互聯(lián)互通應(yīng)用。

          完善綜合交通運(yùn)輸智慧化服務(wù)體系，主要包括打造智能便捷城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)、加快數(shù)字旅客聯(lián)程運(yùn)輸建設(shè)、鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展、加快貨物多式聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)等重點(diǎn)任務(wù)。

          未來，江蘇將實(shí)現(xiàn)通過大數(shù)據(jù)互通，讓旅客獲得最合理的聯(lián)程運(yùn)輸方式?，F(xiàn)已計(jì)劃在蘇州、淮安等城市，開展城市級出行即服務(wù)(MaaS)試點(diǎn)。推動(dòng)鐵路、民航、公共交通系統(tǒng)等不同運(yùn)輸主體之間的運(yùn)行協(xié)同、服務(wù)融合和管理聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)票制互通、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼融，打造高效便捷的空地一體運(yùn)輸服務(wù)體系。打造數(shù)字化出行助手， 為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等“一體式購票”“一站式服務(wù)”，為旅客提供最合理的聯(lián)程運(yùn)輸方式。

          江蘇還將推進(jìn)城鄉(xiāng)公交線路配置和運(yùn)營調(diào)度“一張圖”、城鄉(xiāng)公交智能信息服務(wù)“一張網(wǎng)”、城鄉(xiāng)居民出行共用“一張卡”、城鄉(xiāng)公交服務(wù)質(zhì)量“一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系”。推動(dòng)交通移動(dòng)支付應(yīng)用場景100%覆蓋。探索構(gòu)建以社保卡為載體的長三角居民出行服務(wù)“一卡通”。

          推動(dòng)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級。創(chuàng)新道路客運(yùn)組織模式,開展定制班車等預(yù)約式個(gè)性化服務(wù),鼓勵(lì)開通旅游專線、旅游直通車、定制旅游線路,增強(qiáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路服務(wù)鄉(xiāng)村旅游的能力。

          推動(dòng)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)。加快推進(jìn)客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)建設(shè),打造“MaaS”(出行即服務(wù))平臺,提供整合多種交通方式的一體化、全流程的智慧出行服務(wù),積極探索旅客聯(lián)程運(yùn)輸電子客票,實(shí)現(xiàn)“一站購票”“一票出行”。依托綜合客運(yùn)樞紐,強(qiáng)化各運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)銜接,促進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn),提升城際客運(yùn)快速化、便捷化水平。

          到2025年，山東運(yùn)輸服務(wù)便捷智能化顯著增強(qiáng)。各種運(yùn)輸方式一體銜接的全程電子化出行服務(wù)體系基本形成，二級及以上汽車客運(yùn)站電子客票使用覆蓋率達(dá)到100%。

          推動(dòng)公眾出行服務(wù)數(shù)字化升級。以建成全省“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng)為目標(biāo)引領(lǐng)，以提高電子客票使用率為切入點(diǎn)，引導(dǎo)市場主體打造跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運(yùn)服務(wù)體系，推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸“一站購票、無縫銜接、一票（證）通行”。

          1.推進(jìn)全程服務(wù)數(shù)字化。倡導(dǎo)“出行即服務(wù)（MaaS）”理念，鼓勵(lì)企業(yè)整合多方式出行信息資源，為旅客提供全鏈條、多方式、一站式出行服務(wù)，推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展和全程服務(wù)數(shù)字化。積極推動(dòng)濟(jì)南、青島、濟(jì)寧、臨沂等一體化出行服務(wù)平臺建設(shè)。積極發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、“高鐵+航空”等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)，試點(diǎn)推行“道路鐵路一票制+高鐵無軌站”模式，打造我省聯(lián)程聯(lián)運(yùn)品牌。

          2.推動(dòng)客運(yùn)樞紐智能化升級改造。推動(dòng)客運(yùn)售票、檢票、安檢、登乘等環(huán)節(jié)無紙化、無感化，建設(shè)樞紐內(nèi)智能導(dǎo)航設(shè)施，完善全省道路客運(yùn)電子客票服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)二級及以上汽車客運(yùn)站及定制客運(yùn)線路電子客票全覆蓋，實(shí)現(xiàn)“刷臉”進(jìn)站乘車。提升農(nóng)村客運(yùn)信息服務(wù)水平，提供城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)服務(wù)。推動(dòng)電子船票應(yīng)用。

          3.推動(dòng)城市客運(yùn)智能化。鼓勵(lì)和規(guī)范定制公交、智能公交、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài)。推動(dòng)城市公共交通兼容多種電子支付方式，提升便捷支付能力。積極采用“傳統(tǒng)+智能”方式解決老年人、殘疾人等群體出行問題。

          提高智能出行服務(wù)水平。建立和完善廣西出行綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，推行出行信息服務(wù)“一站式”查詢。推廣應(yīng)用客運(yùn)電子客票，鼓勵(lì)發(fā)展綜合客運(yùn)一體化銜接的全程電子化服務(wù)模式，推動(dòng)售取票、檢票、安檢、換乘、停車等客運(yùn)服務(wù)“一碼通行”。至“十四五”期末，三級以上公路客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票接入率達(dá)到80%。

          提升公共交通品質(zhì)與吸引力。做好南寧、桂林、貴港創(chuàng)建國家公交都市示范城市驗(yàn)收工作，進(jìn)一步落實(shí)公交路權(quán)優(yōu)先，推進(jìn)南寧、柳州、桂林、貴港和其他有條件的城市公交專用道成網(wǎng)并推行優(yōu)先通行措施。全面推動(dòng)交通一卡通建設(shè)，至“十四五”期末，實(shí)現(xiàn)交通一卡通互聯(lián)互通范圍覆蓋所有縣城，交通一卡通移動(dòng)支付率達(dá)到90%。重視城市慢行交通、靜態(tài)交通設(shè)施的規(guī)劃和配置。

          推進(jìn)綜合交通出行領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，打造數(shù)字化出行助手，提供“門到門”的全程出行定制服務(wù)，推動(dòng)“出行即服務(wù)（MaaS）體驗(yàn)區(qū)”建設(shè)試點(diǎn)。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展定制公交、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、小微型客車分時(shí)租賃等出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，提高公眾出行便捷服務(wù)水平。

          提升交通關(guān)鍵技術(shù)和裝備的研發(fā)能力。重點(diǎn)突破智慧出行服務(wù)平臺、出行即服務(wù)（MaaS）、“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化、智能化與運(yùn)輸服務(wù)的高度融合，支撐運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)化協(xié)同化發(fā)展。

          支持定制化開行基于出行OD的需求響應(yīng)式公交，積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)公交示范線。推廣公交電子站牌、APP等信息化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城區(qū)常住人口百萬以上城市建成區(qū)公交車輛位置實(shí)時(shí)查詢服務(wù)線路90%覆蓋。全面加強(qiáng)公交安防建設(shè)，推廣駕駛主動(dòng)安全防控、一鍵報(bào)警等技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)公共交通安防從人防向技防、智防轉(zhuǎn)變。

          加強(qiáng)智慧出行服務(wù)。鼓勵(lì)交通運(yùn)輸和互聯(lián)網(wǎng)、金融、旅游等行業(yè)開展合作，為公眾提供定制化精準(zhǔn)化的服務(wù)方案，推進(jìn)交通信息化產(chǎn)品創(chuàng)新和旅行票務(wù)一體化服務(wù)。加快智慧服務(wù)區(qū)、智慧驛站等運(yùn)輸平臺建 設(shè)，推廣出行伴隨式信息服務(wù)，做優(yōu)“浙里暢行”智慧指尖出行品牌。

          推動(dòng)公共交通票務(wù)服務(wù)一體化。加快推進(jìn)全省覆蓋城市軌道交通、公共汽電車等公共出行領(lǐng)域售票一網(wǎng)通、支付便捷化服務(wù)，積極推動(dòng)跨?。ㄊ校┕渤鲂兄Ц稑?biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、信息共享、一卡（碼）通用，力爭實(shí)現(xiàn)全省各市縣之間以及與長三角主要城市之間公共交通一卡（碼）支付覆蓋。

          推進(jìn)智慧樞紐建設(shè)。推進(jìn)綜合客運(yùn)樞紐站場智慧化升級，通過業(yè)務(wù)協(xié)同平臺數(shù)據(jù)推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐站場的安全生產(chǎn)及業(yè)務(wù)智能化管理。推廣應(yīng)用道路客運(yùn)電子客票，提供綜合客運(yùn)一體銜接的全程電子化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)售取票、檢票、安檢、乘降、換乘、停車等“一碼通行”。

          構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運(yùn)服務(wù)平臺，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)多種客運(yùn)交通方式服務(wù)協(xié)同、票務(wù)互聯(lián)、支付互通、安檢互認(rèn)等，全面推廣“一卡通”和“一票式”聯(lián)程客運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“無縫換乘”“一票到家”和“定制化”出行。

          到2025年，二級及以上汽車客運(yùn)站使用電子客票覆蓋率從2020年的19%上升到100%。

          打造公交都市標(biāo)桿城市。提高智能管理水平。升級公共交通行業(yè)智能化管理平臺和企業(yè)運(yùn)營管理平臺，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行監(jiān)測實(shí)時(shí)化、運(yùn)營調(diào)度智能化、調(diào)度指揮一體化、企業(yè)管理綜合化。推動(dòng)公交車輛車載智能終端升級改造。推廣公交出行新型支付方式，逐步實(shí)現(xiàn)由一卡通支付、電子支付向無感支付過渡。

          推進(jìn)新業(yè)態(tài)規(guī)范化發(fā)展。推動(dòng)巡游車轉(zhuǎn)型升級。鼓勵(lì)巡游車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，積極推進(jìn)“巡網(wǎng)融合”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)“掃碼一鍵叫車”和“智能電召”。推動(dòng)網(wǎng)約車健康發(fā)展。修訂完善《天津市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，升級網(wǎng)約車監(jiān)管平臺，聯(lián)合網(wǎng)信、工業(yè)和信息化、公安、市場監(jiān)管等部門加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車事中事后聯(lián)合監(jiān)管。

          加快道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級。提升管理服務(wù)信息化水平，建設(shè)道路客運(yùn)運(yùn)營監(jiān)管系統(tǒng)，加快建立道路運(yùn)輸電子證照，完善道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，二級及以上客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，探索“刷臉”進(jìn)站乘車，逐步推進(jìn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)和一票制服務(wù)，試點(diǎn)“門到門”定制服務(wù)。提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)能力，研究建立與農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展相適應(yīng)的財(cái)政資金投入機(jī)制，完善農(nóng)村客運(yùn)政府購買服務(wù)制度，因地制宜采用城鄉(xiāng)公交、預(yù)約響應(yīng)等多種客運(yùn)組織模式，方便群眾出行。推進(jìn)客運(yùn)場站無障礙設(shè)施改造。

          智慧出行領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)京津地鐵一碼支付，推進(jìn)與其他省市二維碼支付互認(rèn)。升級公共交通行業(yè)智能化管理平臺和企業(yè)運(yùn)營管理平臺。推動(dòng)天津市“巡網(wǎng)融合”項(xiàng)目落地實(shí)施。利用信息化技術(shù)，引導(dǎo)規(guī)范共享單車高效使用和有序停放。建立道路運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行全過程智能視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。

          建立出行服務(wù)支持體系，支持鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)發(fā)展出行即服務(wù)（MaaS），逐步實(shí)現(xiàn)出行信息“主動(dòng)推送、高端定制、智慧便捷”。

          切實(shí)推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展。推進(jìn)聯(lián)運(yùn)票務(wù)一體化，鼓勵(lì)不同運(yùn)輸方式依托互聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，加強(qiáng)深度合作，積極發(fā)展“空鐵通”“空巴通”和公鐵聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)等服務(wù)產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化客運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。積極推廣“互聯(lián)網(wǎng)＋”共享出行，鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展智能公交、智能停車、網(wǎng)約車等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài)。完善無障礙設(shè)施設(shè)備和服務(wù)，構(gòu)建無障礙出行體系。推進(jìn)手機(jī)移動(dòng)支付等非現(xiàn)金支付方式應(yīng)用，打造基于移動(dòng)智能終端的 “指尖出行”服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)、暢行新福建。

          打造多模式公共交通系統(tǒng)。深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。積極發(fā)展定制公交、夜間公交、社區(qū)公交、通勤班車等多層次、多品種公交服務(wù)。深入推進(jìn)公交都市、公交優(yōu)先示范城市建設(shè)，爭取創(chuàng)建10個(gè)左右國家“公交都市”和省級公交優(yōu)先示范城市。提升公交站點(diǎn)覆蓋率和服務(wù)水平，提高公交運(yùn)行效率和精細(xì)化水平。鼓勵(lì)各市州發(fā)展智慧公交、智能網(wǎng)聯(lián)、共享交通等新型公共交通方式。

          公眾出行便捷快速。旅客出行服務(wù)系統(tǒng)更加智能，旅客聯(lián)程運(yùn)輸比例大幅提升，客運(yùn)"電子客票"廣泛應(yīng)用，二級以上道路客運(yùn)站和定制客運(yùn)線路電子客票覆蓋率達(dá)到100%，客運(yùn)出行體驗(yàn)顯著提升。

          打造一體銜接數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)。以提高電子客票使用率為切入點(diǎn)，打造跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運(yùn)服務(wù)體系。

          打造"一路暢通"運(yùn)行支撐體系，構(gòu)建交通樞紐智慧化運(yùn)維管理平臺及信息服務(wù)平臺，提供實(shí)時(shí)的出行信息服務(wù)，提升公眾出行體驗(yàn)。建設(shè)綜合交通樞紐室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)。強(qiáng)化智慧化信息引導(dǎo)。加快完善"一機(jī)游"交通出行服務(wù)平臺、交旅融合大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺等信息服務(wù)平臺，推動(dòng)交通運(yùn)輸與旅游業(yè)的融合發(fā)展，提升公眾出行體驗(yàn)。

          打造"游云南"交通出行版塊，全面提供綜合交通信息服務(wù)。加強(qiáng)各類交通樞紐信息服務(wù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享協(xié)同。探索基于北斗技術(shù)的無站自由流收費(fèi)，推動(dòng)支持多種支付方式的公共交通便捷全覆蓋，加快推動(dòng)交通"一卡通"全覆蓋。整合物流數(shù)據(jù)資源。

          完善公眾出行綜合信息服務(wù)體系。以“一站式”查詢、“一卡通”出行、“一窗式”服務(wù)為重點(diǎn)，加快提升公共出行智能化服務(wù)水平。以數(shù)據(jù)銜接公眾出行需求與服務(wù)資源，在城市公交、旅游出行等領(lǐng)域試點(diǎn)推進(jìn)“出行即服務(wù)（MaaS）”體系建設(shè)，整合既有信息發(fā)布、導(dǎo)航、購票等功能打造數(shù)字化出行助手。

          推進(jìn)智慧公交建設(shè)，推廣智慧信號燈、公交電子站牌、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等交通服務(wù)新模式。

          在蘭州新區(qū)、榆中生態(tài)創(chuàng)新城等條件適宜地區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同試點(diǎn)示范。在國家高速公路擴(kuò)容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范工程。加快5G智能車載終端在重點(diǎn)營運(yùn)車輛中的應(yīng)用，促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。深化高速公路不停車收費(fèi)門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用，建立云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡(luò)。

          開展基于5G的車聯(lián)網(wǎng)示范。積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛測試基地和先導(dǎo)應(yīng)用示范工程建設(shè)。探索引入無人機(jī)、配送機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展無人配送產(chǎn)業(yè)。探索高速公路"自由流"收費(fèi)模式。

          加快推動(dòng)5G、北斗系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在里程費(fèi)改革、車路協(xié)同等行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的落地和推廣應(yīng)用。

          加快推進(jìn)智能感知、5G通信、高精度定位和邊緣計(jì)算等技術(shù)在工程建設(shè)和行業(yè)管理中的應(yīng)用，依托公路復(fù)雜交通環(huán)境的測試和試驗(yàn)，推動(dòng)環(huán)島旅游公路車路協(xié)同試驗(yàn)場建設(shè)。

          推進(jìn)廣州南沙國家級自動(dòng)駕駛與智能交通示范區(qū)、深圳無人駕駛示范區(qū)、肇慶自動(dòng)駕駛測試基地建設(shè)，支持具備條件的大型社區(qū)、校園、園區(qū)等開行小型無人駕駛巴士。

          推進(jìn)自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的試點(diǎn)和應(yīng)用工作，推動(dòng)洋山港智能重卡示范應(yīng)用升級，試點(diǎn)貨車隊(duì)列行駛技術(shù)、港區(qū)無人駕駛的測試。推動(dòng)道路無人攤鋪、智能施工、隧道巡檢機(jī)器人等新裝備、新工具應(yīng)用。推進(jìn)遠(yuǎn)程檢測監(jiān)測和運(yùn)維技術(shù)應(yīng)用，鼓勵(lì)具備多維感知、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設(shè)備應(yīng)用。推廣智慧港航裝備應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛船舶、自動(dòng)化碼頭和堆場發(fā)展。

          建設(shè)智能路側(cè)設(shè)施，有序開展自動(dòng)駕駛區(qū)域性示范應(yīng)用，提升自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用水平。

          鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺創(chuàng)新發(fā)展。積極培育專業(yè)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，重點(diǎn)圍繞大宗貨物運(yùn)輸、寧波舟山港集裝箱運(yùn)輸、義烏物流樞紐專線運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，打造一批代表專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展方向的規(guī)?；缆肪W(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)向農(nóng)村延伸，發(fā)展車貨匹配、即配即送等模式。鼓勵(lì)貨運(yùn)物流平臺上線金融保險(xiǎn)、易耗品集中采購、大數(shù)據(jù)分析、決策支持等增值服務(wù)和一站式貨運(yùn)物流服務(wù)，逐步介入制造商貿(mào)業(yè)的原料管理、庫存管理、運(yùn)輸管理等功能，提高貨運(yùn)物流供應(yīng)鏈上下游粘性。

          建成“四港”聯(lián)動(dòng)智慧物流數(shù)字樞紐。以四港聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，逐步健全綜合運(yùn)輸大數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和跨部門信息共享機(jī)制，探索建立數(shù)字貿(mào)易環(huán)境下數(shù)據(jù)交換、處理、匯集、開發(fā)、應(yīng)用等全過程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則和安全監(jiān)管體系，打通運(yùn)輸、訂艙、報(bào)關(guān)、倉儲等業(yè)務(wù)之間信息交換路由，延伸金融、保險(xiǎn)等全鏈條服務(wù)供應(yīng)鏈，建成聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、物流管家、物流商城、信息資訊等應(yīng)用板塊，做優(yōu)以客戶為中心的全程貨物動(dòng)態(tài)跟蹤、訂艙協(xié)作、智能預(yù)警、一站式線上訂倉、大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析等服務(wù)功能，打造全程供應(yīng)鏈物流智慧服務(wù)體系。

          推動(dòng)貨運(yùn)服務(wù)數(shù)字化提升。以建成全省“123”物流網(wǎng)為目標(biāo)引領(lǐng)，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，創(chuàng)新智慧物流運(yùn)營模式，推進(jìn)電子運(yùn)單跨運(yùn)輸方式、跨區(qū)域共享互認(rèn)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，建立“一單到底”的高效多式聯(lián)運(yùn)體系。

          1.推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)公共信息服務(wù)。深入實(shí)施貨運(yùn)單證電子化，加快推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸、零擔(dān)物流等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電子運(yùn)單管理。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革試點(diǎn)，推動(dòng)公路、鐵路、水路、民航等貨運(yùn)單證信息共享互認(rèn)，推進(jìn)電子商務(wù)和城市貨運(yùn)配送供應(yīng)鏈信息交互共享。推動(dòng)濟(jì)寧港梁山港區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)無人化港口示范工程。

          2.推進(jìn)貨運(yùn)樞紐智能化升級。鼓勵(lì)貨運(yùn)樞紐開展安全生產(chǎn)智能預(yù)警、車輛貨物自動(dòng)匹配、園區(qū)裝備智能調(diào)度等應(yīng)用。推動(dòng)物流園區(qū)間信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)作。

          3.強(qiáng)化貨物運(yùn)輸全過程監(jiān)管。積極拓展北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流運(yùn)輸方面的應(yīng)用。推進(jìn)全省危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸全程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。逐步推進(jìn)普通貨物全程聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，完善道路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測分析體系，引導(dǎo)全省貨運(yùn)物流行業(yè)健康發(fā)展。

          發(fā)展智慧物流。推動(dòng)全省物流園區(qū)、大型倉儲基地等智慧化改造，完善園區(qū)全方位感知基礎(chǔ)信息化設(shè)施，支持倉儲企業(yè)改造建設(shè)立體倉庫及自動(dòng)化倉庫，提升現(xiàn)有搬運(yùn)、包裝、倉儲等作業(yè)裝備的成套化、自動(dòng)化、智能化水平，在有條件的重點(diǎn)物流設(shè)施開展無人化的作業(yè)。完善智能末端配送設(shè)施，發(fā)展無接觸配送。推進(jìn)貨運(yùn)車聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)、倉儲設(shè)施、配送網(wǎng)點(diǎn)等信息互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸在線調(diào)度、全流程監(jiān)測。

          打造健康有序的道路貨運(yùn)市場。培育道路貨運(yùn)龍頭骨干示范企業(yè)。鼓勵(lì)支持大型道路貨運(yùn)企業(yè)拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)鏈條，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵(lì)服務(wù)優(yōu)質(zhì)的品牌化企業(yè)發(fā)展。對于道路貨運(yùn)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，在新能源城市配送車輛額度管理中予以扶持。鼓勵(lì)規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)健康有序發(fā)展，培育5家以上注冊車輛超過3萬輛的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺企業(yè)。

          提升貨流信息化服務(wù)水平。推進(jìn)貨運(yùn)“一單制”多式聯(lián)運(yùn)信息平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)口岸查驗(yàn)監(jiān)管部門相關(guān)系統(tǒng)與各地電子口岸平臺對接。

          推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)。完善多式聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng),加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)。形成綠色高效城鄉(xiāng)配送體系建立城市貨運(yùn)配送體系。加快城市貨運(yùn)配送綜合信息服務(wù)平臺建設(shè),探索應(yīng)用無人車、無人機(jī)等智慧物流新模式。鼓勵(lì)生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)和貨運(yùn)配送企業(yè)發(fā)展多種形式的統(tǒng)一配送、共同配送和夜間配送。

          優(yōu)化物流重點(diǎn)領(lǐng)域數(shù)字監(jiān)測。在危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電子運(yùn)單管理。完善網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)提升數(shù)據(jù)運(yùn)營質(zhì)量，推動(dòng)行業(yè)和企業(yè)間物流信息資源的高效整合；推進(jìn)農(nóng)村交通運(yùn)輸綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)及推廣應(yīng)用，助推農(nóng)村物流快速發(fā)展；推動(dòng)物流樞紐智慧化升級，推進(jìn)智能倉儲配送設(shè)施建設(shè)。

          大力發(fā)展貨物多式聯(lián)運(yùn)。加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)運(yùn)場站和“不落地”裝卸設(shè)施建設(shè)，提升一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝便捷性。加快多式聯(lián)運(yùn)信息共享，研究推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，創(chuàng)新運(yùn)單互認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，推廣應(yīng)用集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單和電子運(yùn)單。

          打造智慧貨運(yùn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展"互聯(lián)網(wǎng)+"高效物流，推進(jìn)貨運(yùn)單證電子化，推動(dòng)電子運(yùn)單跨部門、跨方式、跨區(qū)域共享互認(rèn)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流的全鏈條一體化信息化服務(wù)，推行"一單制"等聯(lián)運(yùn)服務(wù)，促進(jìn)實(shí)物流、信息流和資金流的融合。積極推進(jìn)電子商務(wù)和城市貨運(yùn)配送供應(yīng)鏈信息交互共享。推進(jìn)快遞物流智能收投終端和末端服務(wù)平臺建設(shè)。強(qiáng)化物流園區(qū)間信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)作。推動(dòng)國際物流供應(yīng)鏈信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

          建設(shè)貨運(yùn)云平臺、基干區(qū)塊鏈的物流生態(tài)平臺。加快應(yīng)用貨運(yùn)電子運(yùn)單。建設(shè)物流運(yùn)行監(jiān)測與信息服務(wù)系統(tǒng)。

          加快發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。推動(dòng)海南交通運(yùn)輸物流公共信息平臺升級，實(shí)現(xiàn)口岸、物流、貨權(quán)、監(jiān)管等信息全流程采集、信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。加強(qiáng)國際航運(yùn)物流信息共享和標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，強(qiáng)化海南區(qū)域國際集裝箱運(yùn)輸樞紐航運(yùn)能力。加快多式聯(lián)運(yùn)公共信息共享，重點(diǎn)推進(jìn)以港口為中心的“貨運(yùn)一單制”建設(shè)，提升貨運(yùn)物流信息化服務(wù)水平。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”車船貨匹配、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)平臺、冷鏈物流信息服務(wù)平臺建設(shè)。加快推進(jìn)“三無”項(xiàng)目試點(diǎn)應(yīng)用工作，有效提升“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流效率。 

          推動(dòng)行業(yè)監(jiān)管智能化。深入推進(jìn)交通運(yùn)輸“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”改革，統(tǒng)籌全省交通運(yùn)輸政務(wù)管理數(shù)據(jù)資源，打造一套滿足吉林省綜合交通運(yùn)輸改革和實(shí)際要求，覆蓋省、市、縣三級交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法、工程監(jiān)管、信用監(jiān)管、日常監(jiān)管、行政審批等全部交通運(yùn)輸政務(wù)管理和服務(wù)事項(xiàng)的交通運(yùn)輸監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，建立服務(wù)于行業(yè)監(jiān)管、服務(wù)于公眾出行的綜合交通數(shù)據(jù)開放與共享生態(tài)環(huán)境，全面提高行業(yè)政務(wù)管理 和公眾服務(wù)效能。

          智慧管理領(lǐng)域。加強(qiáng)交通運(yùn)輸“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)與國家“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”系統(tǒng)對接，為綜合監(jiān)管、智慧監(jiān)管提供支撐。升級移動(dòng)執(zhí)法智能終端，提升巡查工作便捷化、移動(dòng)化、智慧化水平，提升應(yīng)急指揮能力和執(zhí)法能力。全面實(shí)現(xiàn)執(zhí)法人員、案件、監(jiān)督、業(yè)務(wù)、檔案等綜合執(zhí)法相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)化、電子化。深入挖掘社會監(jiān)督信息、違法舉報(bào)信息、執(zhí)法歷史數(shù)據(jù)，顯著提高執(zhí)法調(diào)度指揮效率與京津冀跨區(qū)域交通行政執(zhí)法信息共享共用水平。到2025年，執(zhí)法案件基礎(chǔ)信息數(shù)字化率達(dá)到100%。

          加強(qiáng)道路交通執(zhí)法。在機(jī)動(dòng)車有序管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)對“人、車、路”各類交通要素的風(fēng)險(xiǎn)隱患治理，加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車、步行秩序管理和電子化執(zhí)法，提高交通參與者交通文明和規(guī)則意識。

          嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，加強(qiáng)企業(yè)源頭管理，強(qiáng)化安全生產(chǎn)清單制管理，積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和誠信體系建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)政府的屬地監(jiān)管責(zé)任和行業(yè)管理部門的行業(yè)監(jiān)督責(zé)任，健全安全生產(chǎn)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，健全安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查治理，完善聯(lián)合執(zhí)法和安全責(zé)任追究機(jī)制，實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”。

          推動(dòng)交通執(zhí)法數(shù)字化提升。以數(shù)據(jù)資源深度融合應(yīng)用為著力點(diǎn)，積極探索大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建“縱向貫通、橫向集成、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同”的交通運(yùn)輸行政執(zhí)法信息化體系，有效提升對違法行為的精準(zhǔn)打擊力度。完善交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法辦案系統(tǒng)、智能移動(dòng)執(zhí)法系統(tǒng)、優(yōu)化執(zhí)法人員管理系統(tǒng)，應(yīng)用電子簽名、電子印章等技術(shù)，構(gòu)建交通運(yùn)輸執(zhí)法數(shù)字管理新機(jī)制。

          深化交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法改革，完善交通運(yùn)輸執(zhí)法程序，推進(jìn)交通運(yùn)輸行政執(zhí)法信息化建設(shè)，健全交通運(yùn)輸行政執(zhí)法與刑事司法銜接機(jī)制，提升綜合執(zhí)法效率。

          要求各地建設(shè)城市智慧停車大數(shù)據(jù)管理平臺，逐步實(shí)現(xiàn)停車設(shè)施信息查詢、車位預(yù)定、泊位誘導(dǎo)、無感支付等功能。鼓勵(lì)推行停車泊位編碼制度，加強(qiáng)停車泊位動(dòng)態(tài)化管理。停車管理行業(yè)主管部門要指導(dǎo)城市停車場完善停車設(shè)施前端信息采集設(shè)備等智能化建設(shè)和改造，督促停車設(shè)施經(jīng)營管理單位全面采集并將停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)接入城市停車信息管理平臺。

          推廣智能停車服務(wù)，整合泊位信息和資源，推廣移動(dòng)終端智能化停車服務(wù)應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)信息查詢、車位預(yù)約、泊位導(dǎo)航、電子支付等服務(wù)功能集成，推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配。支持停車場智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化改造，鼓勵(lì)停車服務(wù)企業(yè)采用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)識別車牌系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)等信息化手段，提升停車智能化水平。

          到2025年，基本建成與道路容量相協(xié)調(diào)、規(guī)模適宜、結(jié)構(gòu)合理的城市停車系統(tǒng)；到2035年，布局合理、供給充足、智能高效、便捷可及的城市停車系統(tǒng)全面建成。

          科學(xué)設(shè)置路內(nèi)停車泊位，科學(xué)制定路內(nèi)停車策略，平衡停車需求，在老城區(qū)、老舊小區(qū)等剛性需求區(qū)域，合理增加道路泊位，新改建公共停車設(shè)施營業(yè)后，減少周邊一定范圍內(nèi)路內(nèi)停車位，具體范圍由各市研究確定。

          到2025年，基本建成配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的城市停車系統(tǒng)。鼓勵(lì)符合條件的停車場開展機(jī)械立體停車位改造，科學(xué)制定差異化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并建立動(dòng)態(tài)調(diào)整和公示機(jī)制。

          推廣智能停車服務(wù)，綜合利用5G、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算等新興技術(shù)，探索開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+”智能停車服務(wù)新模式。鼓勵(lì)停車資源共享，積極挖掘既有停車資源潛力，提高停車設(shè)施利用效率，鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下，率先向社會開放停車設(shè)施。充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，探索通過網(wǎng)絡(luò)化智能化手段實(shí)現(xiàn)車位共享，提高停車設(shè)施使用效率。

          提升停車服務(wù)水平，完善停車管理體系；拓展智慧停車應(yīng)用，進(jìn)一步完善“先離場后付費(fèi)”功能；積極探索5G物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)在道路停車收費(fèi)管理中的運(yùn)用，適時(shí)在道路停車收費(fèi)點(diǎn)位上進(jìn)行試點(diǎn)。

          規(guī)劃建設(shè)城市級智能視頻路內(nèi)停車平臺，形成覆蓋全市中心區(qū)近5000個(gè)車位的路內(nèi)停車智能化體系。

          規(guī)劃要求完善停車管理政策：堅(jiān)持停車供需匹配，促進(jìn)停車設(shè)施有序建設(shè)；提升停車經(jīng)營服務(wù)，推廣應(yīng)用智能化管理模式；加強(qiáng)停車收費(fèi)監(jiān)管，規(guī)范停車收費(fèi)服務(wù)行為；促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)停車企業(yè)創(chuàng)新。

          中心城區(qū)停車泊位總量年均增長10%以上；路內(nèi)停車泊位數(shù)量控制在泊位供給總量的5%以內(nèi)；路內(nèi)停車實(shí)現(xiàn)智能化管理全覆蓋，基本形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門密切配合、社會協(xié)作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

          推動(dòng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與交通感知網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)同步建設(shè)，推動(dòng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理與服務(wù)等的全要素、全周期數(shù)字化。構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測傳感網(wǎng)，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，建設(shè)公路設(shè)施資產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，構(gòu)建基于北斗的高速公路應(yīng)急救援一體化管理系統(tǒng)，提升“人、車、路、云”融合協(xié)同能力。

          基于大數(shù)據(jù)路網(wǎng)綜合管理的智慧高速公路建設(shè)工程、智慧引領(lǐng)的福建省高速公路高品質(zhì)服務(wù)體系建設(shè)工程、公路斷面觀測和公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法點(diǎn)建設(shè)工程、地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)高邊坡防災(zāi)減災(zāi)安全預(yù)警監(jiān)測體系工程、普通公路路網(wǎng)感知設(shè)備等。

          加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)提升信息傳輸、存儲、計(jì)算、安全等方面的綜合效能，逐步提升基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化水平；要建立適應(yīng)新基建發(fā)展要求的智慧公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)與公路養(yǎng)護(hù)管理的深度融合，提升公路養(yǎng)護(hù)智能化水平。

          “十四五”期間我省要率先完成交通強(qiáng)國建設(shè)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)任務(wù)，率先基本實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，率先創(chuàng)建江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)，以品牌創(chuàng)建引領(lǐng)江蘇公路高質(zhì)量發(fā)展，通過全力打造全國知名的公路品牌體系、著力構(gòu)筑暢通便捷的公路網(wǎng)絡(luò)體系、加快建立現(xiàn)代先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)體系、積極構(gòu)建科學(xué)高效的公路治理體系、持續(xù)完善優(yōu)質(zhì)惠民的公路服務(wù)體系這五大任務(wù)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)暢達(dá)化、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化、治理高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化四大發(fā)展目標(biāo)。

          加快推進(jìn)樂廣高速、深圳外環(huán)高速等智慧公路試點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)，選取深圳機(jī)荷高速、廣州第二機(jī)場高速、廣東省濱海旅游公路等進(jìn)一步深化示范建設(shè)，推動(dòng)智慧公路體系創(chuàng)新，建立智慧高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及評價(jià)體系。應(yīng)用智能視頻分析等技術(shù)，建設(shè)智慧路網(wǎng)云控平臺，提升路網(wǎng)智能調(diào)度、應(yīng)急響應(yīng)水平。加快“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展智能化信息管理系統(tǒng)建設(shè)。

          加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè),推動(dòng)公路沿線5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實(shí)現(xiàn)主要高速公路、重要國省道5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋；推進(jìn)高速公路營運(yùn)安全管理全周期數(shù)字化,打造高速公路養(yǎng)護(hù)示范標(biāo)桿。

          完善公路感知網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛，支持重點(diǎn)路段全天候通行，依托京臺南段、濟(jì)青中線兩智慧高速試點(diǎn)工程，打造“全國領(lǐng)先、山東特色”的智慧高速品牌。推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素全周期數(shù)字化建設(shè)，探索推動(dòng)北斗系統(tǒng)與車路協(xié)同等技術(shù)融合應(yīng)用，深化高速公路ETC門架應(yīng)用。推動(dòng)公路建設(shè)施工及養(yǎng)護(hù)決策智能化。建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)，加快全省公路服務(wù)區(qū)“一張網(wǎng)”建設(shè)。

          以環(huán)島旅游公路等重點(diǎn)項(xiàng)目為依托，通過將路側(cè)通訊、感知、北斗高精度定位等技術(shù)應(yīng)用融入基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營全過程，實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)設(shè)施的交通流誘導(dǎo)、雨霧天行車安全保障、事故智能感知、服務(wù)區(qū)智慧停車、無人超市、無極充電等智慧功能。打造市級智慧停車平臺一張網(wǎng)。

          提出開展車路協(xié)同測試，特殊場景車路協(xié)同應(yīng)用，推動(dòng)智慧高速特殊場景規(guī)?；瘧?yīng)用，建成面向車路協(xié)同的“行業(yè)監(jiān)管+生態(tài)共享”智慧高速云平臺。

          推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，建設(shè)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。深化高速公路ETC拓展應(yīng)用，推進(jìn)重要通道、區(qū)域路側(cè)基站建設(shè)，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景，開展自動(dòng)駕駛測試。構(gòu)建設(shè)施設(shè)備信息交互網(wǎng)絡(luò)。升級改造高速公路基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)5G無線備用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)5G、LTE-V等通信設(shè)施與交通基礎(chǔ)設(shè)施的融合發(fā)展。

          規(guī)劃明確部署集感知、通信、邊緣計(jì)算于一體的智能路側(cè)設(shè)施，建立支持高級別自動(dòng)駕駛運(yùn)行的高可靠、低時(shí)延專用網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知系統(tǒng)，對車道線、交通標(biāo)識、護(hù)欄等進(jìn)行數(shù)字化改造，提升車路協(xié)同水平。推進(jìn)杭州、寧波、嘉興、湖州等地開展智能路側(cè)設(shè)施和測試場建設(shè)，打造打造云棲小鎮(zhèn)、地理信息小鎮(zhèn)、城市微公交等一批5G+網(wǎng)聯(lián)車試點(diǎn)示范工程，爭取成為國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先行示范區(qū)。推進(jìn)網(wǎng)聯(lián)汽車智能管理平臺、智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試評價(jià)和監(jiān)管平臺、城市級共享停車平臺建設(shè)，為交通治理優(yōu)化提供全方位服務(wù)。

          規(guī)劃指出要布局智慧道路體系，深化S32公路、G15公路嘉瀏段實(shí)施方案，形成成套技術(shù)。推進(jìn)完善“全車型、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類別、全測試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施”的自動(dòng)駕駛測試場景布局。積極探索量子通訊、區(qū)塊鏈等技術(shù)在出行服務(wù)、航運(yùn)物流等多主體、多環(huán)節(jié)場景應(yīng)用。

          推進(jìn)公路資產(chǎn)數(shù)字化管理，實(shí)現(xiàn)基于地理信息系統(tǒng)的干線公路重要路段、節(jié)點(diǎn)“一張圖”。構(gòu)建智慧高速公路運(yùn)行監(jiān)測管控體系，建立視頻監(jiān)控云平臺，推進(jìn)國省道重點(diǎn)路段、節(jié)點(diǎn)高清視頻監(jiān)控全覆蓋，試點(diǎn)開展車道級運(yùn)行監(jiān)測，提高高速公路視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)用水平。整合升級高速公路智能出行服務(wù)平臺，深化高速公路ETC門架應(yīng)用，研究應(yīng)用自由流收費(fèi)技術(shù)，擴(kuò)大ETC在其他領(lǐng)域應(yīng)用。探索建設(shè)路側(cè)基站，試點(diǎn)應(yīng)用自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同技術(shù)。推進(jìn)建設(shè)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行一體化綜合性管理服務(wù)平臺。

          加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施部署，構(gòu)建數(shù)字化、信息化、智能化的設(shè)施應(yīng)用和公共服務(wù)體系。開展公路、水路領(lǐng)域的重點(diǎn)路段、航段以及隧道、橋梁、互通樞紐等重要交通節(jié)點(diǎn)感知網(wǎng)絡(luò)布設(shè)。在蘭州新區(qū)、榆中生態(tài)創(chuàng)新城等條件適宜地區(qū)開展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同試點(diǎn)示范。在國家高速公路擴(kuò)容改造路段或具備條件的干線公路路段，開展智慧高速公路及自動(dòng)駕駛試點(diǎn)示范工程。加快5G智能車載終端在重點(diǎn)營運(yùn)車輛中的應(yīng)用，促進(jìn)“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展。深化高速公路不停車收費(fèi)門架等路側(cè)智能終端應(yīng)用，建立云端互聯(lián)的感知網(wǎng)絡(luò)。

          推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、自動(dòng)駕駛、人工智能等在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的應(yīng)用，推進(jìn)泛在感知設(shè)施、先進(jìn)傳輸網(wǎng)絡(luò)、北斗時(shí)空信息服務(wù)在交通運(yùn)輸行業(yè)深度覆蓋，積極開展智慧公路、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐示范建設(shè)，構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化感知系統(tǒng)，增強(qiáng)關(guān)鍵路段、主要設(shè)施、重要節(jié)點(diǎn)全生命周期運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施精準(zhǔn)感知、精準(zhǔn)分析和精準(zhǔn)管理。支持青銀高速機(jī)場段等智慧高速試點(diǎn)路段項(xiàng)目、銀川市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范應(yīng)用項(xiàng)目、智慧機(jī)場試點(diǎn)示范項(xiàng)目，推廣公路智能化管理、交通信號聯(lián)動(dòng)、公交優(yōu)先通行控制。

          加快推進(jìn)智慧港口項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)洋浦港等重點(diǎn)港口5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)新一代自動(dòng)化碼頭堆場建設(shè)改造、港口作業(yè)和口岸物流單證電子化，打造智慧港口。

          建設(shè)樞紐上的城市，到2025年，形成四級聯(lián)動(dòng)、多向輻射、智慧低碳、經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)的現(xiàn)代綜合交通樞紐體系，共建長三角國際性綜合交通樞紐集群，基本建成以國際性綜合交通樞紐城市、國際鐵路樞紐、國際樞紐海港為核心，以全國性綜合交通樞紐城市聯(lián)動(dòng)區(qū)域性綜合交通樞紐城市的全省多層次協(xié)同的綜合交通樞紐網(wǎng)絡(luò)。

          建設(shè)山東半島世界級港口群，打造和培育青島、濟(jì)南2個(gè)國際性綜合交通樞紐城市，打造和培育煙臺、濰坊、臨沂、菏澤4個(gè)全國性綜合交通樞紐城市，打造和培育濟(jì)南機(jī)場、青島機(jī)場、煙臺機(jī)場、臨沂機(jī)場  4個(gè)樞紐機(jī)場，加快建設(shè)一批綜合交通樞紐設(shè)施，構(gòu)建多層次、一體化的“1+2+4+4+N”綜合交通樞紐體系。

          推動(dòng)福莆寧、廈漳泉兩個(gè)樞紐集群一體化發(fā)展，支持各城市間鐵路樞紐、機(jī)場、客運(yùn)樞紐、港口碼頭，通過軌道交通、高速公路、城市快速路實(shí)現(xiàn)便捷連通，力爭實(shí)現(xiàn)福州、廈漳泉都市圈內(nèi)部主要樞紐間交通轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過1小時(shí)；推動(dòng)南平、三明、龍巖主要客貨運(yùn)樞紐、機(jī)場與兩大樞紐群港口、機(jī)場通過鐵路、高速公路、內(nèi)河航道便捷連通。鼓勵(lì)全省樞紐港站信息共享，推動(dòng)形成全省樞紐體系協(xié)同聯(lián)動(dòng)、集成發(fā)展新格局。

          構(gòu)建以蘭州為核心，以酒（泉）嘉（峪關(guān)）、天水為節(jié)點(diǎn)，以平?jīng)?、慶陽、隴南、甘南、臨夏、敦煌、定西、白銀、武威、張掖等為支撐的樞紐城市體系。全面增強(qiáng)蘭州全國性綜合交通樞紐功能。加快建設(shè)酒泉—嘉峪關(guān)全國性綜合交通樞紐，增強(qiáng)區(qū)域中轉(zhuǎn)集散能力，擴(kuò)大對周邊?。▍^(qū)）輻射范圍，打造河西走廊核心樞紐節(jié)點(diǎn)。提升天水樞紐城市功能層級，打造隴東南經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展核心樞紐節(jié)點(diǎn)，增強(qiáng)面向關(guān)中城市群的聯(lián)動(dòng)發(fā)展能力。

          科學(xué)編制綜合交通樞紐規(guī)劃，建設(shè)以銀川都市圈為核心引領(lǐng)、中衛(wèi)和固原為兩極帶動(dòng)、縣級節(jié)點(diǎn)為多點(diǎn)支撐，覆蓋全區(qū)的綜合交通樞紐體系，銀川、中衛(wèi)建成為全國性綜合交通樞紐城市，吳忠、石嘴山、固原建成區(qū)域性綜合交通樞紐城市。

          打造廣州、深圳國際一流智慧港口，加快廣州港南沙港區(qū)、深圳港鹽田港區(qū)等集裝箱樞紐港區(qū)自動(dòng)化碼頭建設(shè)，推進(jìn)港口運(yùn)行智能化。研究建立珠三角、粵東和粵西等區(qū)域港口運(yùn)營和管理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)港口間信息共享。加快數(shù)字航道建設(shè)，開展廣東省電子航道圖建設(shè)，推動(dòng)珠三角區(qū)域等級航道電子航道圖、航標(biāo)遙測遙控應(yīng)用服務(wù)100%覆蓋和全省內(nèi)河高等級航道橋梁凈高檢測服務(wù)100%覆蓋。