無(wú)車(chē)承運(yùn)人列入國(guó)辦發(fā)【2017】73號(hào)文件 道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)將“大顯身手”

2017年3月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》中，正式將無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作引入公眾的視野。近日，在《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)國(guó)辦發(fā)【2017】73號(hào)》文件中，無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作再次被提及，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作的展開(kāi)，將有利于推進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化建設(shè)，通過(guò)搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)新物流資源配置方式，擴(kuò)大資源配置范圍，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)供需信息實(shí)時(shí)共享和智能匹配，減少迂回、空駛運(yùn)輸和物流資源閑置問(wèn)題的出現(xiàn)。

在無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作中，全國(guó)道路貨運(yùn)車(chē)輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)）將發(fā)揮重要作用。平臺(tái)利用自身強(qiáng)大貨運(yùn)大數(shù)據(jù)技術(shù)，與部監(jiān)測(cè)平臺(tái)共同完成運(yùn)單真實(shí)性驗(yàn)證等一系列接口的測(cè)試工作，并將在下一步為稅務(wù)部門(mén)提供運(yùn)輸發(fā)票的開(kāi)票依據(jù)，將為無(wú)車(chē)承運(yùn)人工作的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

目前，道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)入網(wǎng)車(chē)輛已高達(dá)463萬(wàn)余輛，并通過(guò)開(kāi)放貨運(yùn)大數(shù)據(jù)接口，助力無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)工作的落地。道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)可以通過(guò)車(chē)輛真實(shí)性驗(yàn)證接口，判斷車(chē)輛合法性，減少多戶(hù)車(chē)、套牌車(chē)的出現(xiàn)，讓承運(yùn)人及貨主用上放心車(chē)；試點(diǎn)企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)單證與其實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)一致性問(wèn)題是無(wú)車(chē)承運(yùn)人的重要環(huán)節(jié)，道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)通過(guò)對(duì)部監(jiān)測(cè)平臺(tái)提供的脫敏驗(yàn)證申請(qǐng)進(jìn)行校驗(yàn)后，進(jìn)行回復(fù)來(lái)判定運(yùn)輸過(guò)程的真實(shí)性；道路貨運(yùn)車(chē)輛公共平臺(tái)還可利用軌跡、位置、駛?cè)腭偝?、分段行駛、行駛里程?shù)等多個(gè)指標(biāo)，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程及承運(yùn)保險(xiǎn)過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)。

除了以上的作用外，在未來(lái)，道路貨運(yùn)車(chē)輛公共服務(wù)平臺(tái)還將進(jìn)一步開(kāi)放數(shù)據(jù)接口，深化資源整合，促進(jìn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人工作取得更大進(jìn)展。