“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ?,是“因時(shí)而動(dòng)”的執(zhí)法新嘗試。
據(jù)報(bào)道,北京市首個(gè)“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ腥肟谡皆谑吧皆圏c(diǎn),區(qū)域?yàn)楦肥窏钋f東橋以東300米西向東入口處,排隊(duì)進(jìn)入主路的車輛需按照左側(cè)先行的原則交替行駛。
對(duì)很多人來(lái)說(shuō),“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ锌赡苁莻€(gè)新鮮詞,但其實(shí)其含義并不復(fù)雜:就是在兩車道并一車道出現(xiàn)停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),左右車道車輛交替通行。其作用就在于,通過(guò)交替通行避免無(wú)序帶來(lái)的混亂。
這無(wú)疑是種“因時(shí)而動(dòng)”的執(zhí)法新嘗試。道路有限,“車多必堵”,向來(lái)是個(gè)難解的問(wèn)題。而要破解這個(gè)難題,就得多些新辦法,哪怕是“螺螄殼里做道場(chǎng)”。事實(shí)上,這也是在法律框架內(nèi)做突破。《道路交通安全法》已明確,“在車道減少的路段、路口,或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行?!?/p>
有序則少堵,事實(shí)也證明了這種末端嘗試的行之有效:據(jù)統(tǒng)計(jì),自試點(diǎn)路口采取“拉鏈?zhǔn)健苯惶娣判泻?,涉事道路通行效率較交替通行前增加15.6%,車速提高7.6%。不只是北京,此前深圳也有過(guò)相關(guān)嘗試,相關(guān)路段的事故警情下降37%。
“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ校尳煌ǜ行?,要達(dá)到其效果,也需要其他配方。畢竟,“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ幸獙?shí)現(xiàn)預(yù)想效果,離不開駕駛員的依法和文明駕駛。如果有司機(jī)不按照交替通行節(jié)奏來(lái)、強(qiáng)行加塞,仍有可能造成擁堵,最終搶時(shí)變成誤時(shí)。所以在用“拉鏈?zhǔn)健苯惶嫱ㄐ心J降贡平煌ㄎ拿鞲系耐瑫r(shí),也有必要通過(guò)交通知識(shí)普及和嚴(yán)格執(zhí)法,來(lái)確保其順利推進(jìn)。北京市交管部門就表示,下一步將依托科技監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)對(duì)違法機(jī)動(dòng)車的處罰,如違規(guī)將按照相關(guān)規(guī)定處100元罰款。這其實(shí)就是完善配套措施。
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