電動(dòng)汽車正成為全球汽車行業(yè)、科技公司和普通消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)。與此同時(shí),隨著技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)汽車不再是孤立的、封閉的事物,當(dāng)下,其正與清潔能源、信息化、智能化、共享化等技術(shù)高度融合。
■垂直一體化產(chǎn)業(yè)鏈將被打破
當(dāng)前我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)有史以來(lái)最大的一場(chǎng)變革。正如工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春所言:“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是滿足當(dāng)前及未來(lái)出行需求的最佳載體,也是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn),是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)由大變強(qiáng)的重大突破口?!?/p>
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰談到:“汽車動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)化如果和清潔能源、信息化、智能化、共享化高度融合,將再次改變世界,造福人類。”在他看來(lái),電動(dòng)汽車不僅是傳統(tǒng)燃油車的替代品,可以大幅降低對(duì)化石能源的依賴,減少排放,改善環(huán)境,也將是第三次工業(yè)革命的支柱性、引領(lǐng)性產(chǎn)品。
陳清泰強(qiáng)調(diào):“垂直一體化的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將被打破,電動(dòng)汽車行業(yè)將廣泛吸納信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化,以及新能源、新材料、先進(jìn)制造等各方面勢(shì)能,成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的平臺(tái);還將提供多樣化的服務(wù),成為新服務(wù)的載體,將重塑道路交通模式,促進(jìn)建設(shè)智慧城市。因此,只有跳出電動(dòng)汽車,才能更加清晰地看出電動(dòng)汽車在改變世界過(guò)程中的地位和作用。”
近來(lái),隨著各國(guó)禁售燃油車時(shí)間表的陸續(xù)發(fā)布,越來(lái)越多的人意識(shí)到了電動(dòng)化變革帶來(lái)的顛覆性。美國(guó)斯坦福大學(xué)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家Tony Seba預(yù)測(cè),到2030年,電動(dòng)化將完全實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)業(yè)的顛覆,而且變革的影響范圍會(huì)擴(kuò)展到各行各業(yè),不僅限于汽車產(chǎn)業(yè)。
隨著電動(dòng)化和智能化兩大技術(shù)快速發(fā)展,汽車行業(yè)的主導(dǎo)力量將由過(guò)去的工業(yè)化主導(dǎo)慢慢地轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)化主導(dǎo)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)張永偉表示,汽車企業(yè)應(yīng)該積極開放產(chǎn)業(yè)鏈,主導(dǎo)和引領(lǐng)的力量可能來(lái)自于外部因素。
■車企拼技術(shù)搶先機(jī)
吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福介紹,為解決交通擁堵、減少交通事故、提升汽車消費(fèi)體驗(yàn),吉利汽車2019年將推出首款飛行汽車。據(jù)了解,目前吉利沃爾沃已經(jīng)和優(yōu)步等在合作開發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)和飛行汽車技術(shù),并正在學(xué)習(xí)谷歌免費(fèi)開放安卓系統(tǒng)的思路,開發(fā)一款開放式PMA純電動(dòng)模塊架構(gòu),以降低新能源汽車制造成本,提高通用性、共享性。他表示,PMA模塊將對(duì)世界電動(dòng)汽車的發(fā)展有重要的推動(dòng)作用。
長(zhǎng)安汽車副總裁李偉除了詳細(xì)介紹長(zhǎng)安“654”戰(zhàn)略及香格里拉計(jì)劃外還透露,長(zhǎng)安汽車目前已得到美國(guó)加州車輛管理局的批準(zhǔn),拿到了美國(guó)自動(dòng)駕駛的測(cè)試牌照,并且長(zhǎng)安汽車結(jié)構(gòu)化自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成熟,預(yù)計(jì)在2020年量產(chǎn)。據(jù)悉,長(zhǎng)安已經(jīng)掌握了智能互聯(lián)、智能交互、智能駕駛?cè)箢?、六十多余?xiàng)核心技術(shù),特別是結(jié)構(gòu)化L3自動(dòng)駕駛技術(shù),APA6.0泊車技術(shù)也正在進(jìn)行前期驗(yàn)證。
百度副總裁鄔學(xué)斌介紹了百度阿波羅計(jì)劃,其將全部開放百度在無(wú)人駕駛方面的軟件技術(shù),任何人都可以在這個(gè)平臺(tái)上看到百度的軟件代碼,他表示:“這也是AI技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)最重要的沖擊?!?/p>
作為通信企業(yè),中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院車聯(lián)網(wǎng)高級(jí)總監(jiān)劉琪表示,聯(lián)通目前正在與中興、華為等通信設(shè)備商合作制定C-V2X標(biāo)準(zhǔn),并與交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、車企等機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試。據(jù)悉,聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)方面目前已經(jīng)有55家車廠客戶與900萬(wàn)名聯(lián)通用戶,占據(jù)國(guó)內(nèi)70%的市場(chǎng)份額。
■智能汽車將迎政策密集期
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員王水平介紹,今年底我國(guó)將提前完成公共領(lǐng)域新能源汽車推廣目標(biāo)。他表示,交通運(yùn)輸部高度重視智能駕駛的發(fā)展與應(yīng)用,正以智慧交通建設(shè)為載體,按照車路協(xié)同發(fā)展的技術(shù)路徑,積極推進(jìn)智能駕駛的發(fā)展;圍繞自動(dòng)駕駛、主動(dòng)安全、自動(dòng)報(bào)警、車路協(xié)同、新一代交通控制網(wǎng)等方面部署開展了大量的研究工作。
瞿國(guó)春認(rèn)為,我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有很多優(yōu)勢(shì),如新能源汽車產(chǎn)業(yè),其作為國(guó)家戰(zhàn)略已經(jīng)取得初步成果:“汽車電動(dòng)化可以與智能化更好的有機(jī)結(jié)合。1~10月,我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量超過(guò)50萬(wàn)輛,增長(zhǎng)速度同比超過(guò)45%,全年預(yù)計(jì)達(dá)到70萬(wàn)輛的規(guī)模。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)方面,我國(guó)有較好的基礎(chǔ),如5G通訊技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位、高精度地圖等信息技術(shù)均處于全球領(lǐng)先水平。在創(chuàng)新環(huán)境方面,我們也在日益完善和優(yōu)化,具有良好的政策、資金、土地、人才等優(yōu)勢(shì)以及高效的決策機(jī)制。再比如我們擁有全球最大的汽車市場(chǎng),有各種應(yīng)用場(chǎng)景的豐富資源及市場(chǎng)發(fā)展空間。”
據(jù)悉,下一步,工信部將在加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面繼續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)蔡榮華在會(huì)上表示:“中國(guó)發(fā)展智能汽車需要構(gòu)建六大體系:一是自主可控的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系;二是跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系;三是先進(jìn)完備的智能汽車路網(wǎng)設(shè)施體系;四是系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系;五是科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系;六是健全高效的智能汽車信息安全體系?!?/p>
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