中國(guó)交通報(bào)組織主題宣講活動(dòng)建言交通強(qiáng)國(guó)建設(shè) 專(zhuān)家團(tuán)為新時(shí)代四川交通支招

12月9日，新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)在成都市舉行。會(huì)議為中國(guó)交通報(bào)社“學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神，奮力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”主題宣講活動(dòng)的首站，由中國(guó)交通報(bào)社和四川省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合主辦。

　　研討會(huì)邀請(qǐng)了來(lái)自政府智囊機(jī)構(gòu)、科研院所、高校的8位知名專(zhuān)家學(xué)者，分別從新型城鎮(zhèn)化、綜合運(yùn)輸、智慧交通、交通投融資改革、依法行政等角度，結(jié)合四川省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的總目標(biāo)，為新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　四川省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)汪洋介紹了全省交通運(yùn)輸發(fā)展情況。他表示，四川省公路里程達(dá)32.4萬(wàn)公里，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6000公里，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通國(guó)際航線104條，已經(jīng)由“蜀道難”實(shí)現(xiàn)了“蜀道通”。下階段，四川省將重點(diǎn)推進(jìn)鐵路提速、農(nóng)村公路廣覆蓋與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)由“蜀道通”到“蜀道暢”的提升。

　　國(guó)家發(fā)展改革委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任徐林建議，四川交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)首先要服務(wù)成渝城市群發(fā)展和四川省區(qū)域發(fā)展格局，建設(shè)高效的一體化交通網(wǎng)絡(luò)。要加快建設(shè)城市群內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)城市的城際軌道交通，形成更加合理的城市分工；以成都都市圈為核心，打造“一小時(shí)快速通勤圈”。

　　國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東建議，相比高鐵，四川省對(duì)外交通更應(yīng)高度重視民航發(fā)展與鐵路貨運(yùn)，要推進(jìn)成都第二機(jī)場(chǎng)建設(shè)與支線機(jī)場(chǎng)布局，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)100公里全覆蓋。省內(nèi)交通要更加重視鐵路客運(yùn)及兩端接駁運(yùn)輸，中遠(yuǎn)期可適度超前建設(shè)城際鐵路，支撐引領(lǐng)城市群發(fā)展。

　　浙江大學(xué)交通工程研究所副所長(zhǎng)黃志義則關(guān)注了四川生態(tài)環(huán)境優(yōu)美和旅游資源豐富的特點(diǎn)，提出要有序發(fā)展高速公路和普通公路的旅游線路，使“交通+旅游”成為新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展的重要抓手。

　　發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，財(cái)政問(wèn)題是重中之重。中國(guó)財(cái)政科學(xué)研究院副院長(zhǎng)白景明提出，四川省應(yīng)積極研究稅收立法，切實(shí)保障交通建設(shè)的資金來(lái)源。

　　大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等新技術(shù)的出現(xiàn)正在引領(lǐng)交通科技的創(chuàng)新。同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心主任楊曉光認(rèn)為，四川省應(yīng)進(jìn)行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)，利用基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與智能監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)、綜合交通出行遷徙大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)重點(diǎn)兼顧城市群交通的大數(shù)據(jù)分析能力建設(shè)。

　　清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)助理李瑞敏提出，智能交通的發(fā)展要有科學(xué)建設(shè)機(jī)制，特別要主動(dòng)融入上位規(guī)劃。在發(fā)展過(guò)程中用好社會(huì)力量，管理部門(mén)專(zhuān)注于做好建設(shè)管理和服務(wù)，數(shù)據(jù)分析和出行者的信息服務(wù)可由專(zhuān)業(yè)的第三方團(tuán)隊(duì)承擔(dān)。

　　圍繞建設(shè)人民滿意交通，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松提出，四川省應(yīng)率先探索建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的制度給付體系，有規(guī)劃、有重點(diǎn)地推動(dòng)農(nóng)村公路、公共交通、軌道交通等法規(guī)制度體系建立完善，系統(tǒng)構(gòu)建具有地方特色的法治交通制度體系。

　　中國(guó)社科院中國(guó)社科評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)荊林波就解決新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展的不平衡不充分問(wèn)題提交了書(shū)面建議。他認(rèn)為，要加大交通運(yùn)輸研發(fā)投入和科技創(chuàng)新力度，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，更加主動(dòng)參與“一帶一路”建設(shè)，加快構(gòu)建國(guó)際交通物流大通道。

　　四川省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)班子成員及系統(tǒng)百余名干部職工參加研討。他們表示，專(zhuān)家們緊密結(jié)合黨的十九大精神，站位高端、觀點(diǎn)新穎、建議務(wù)實(shí)、操作性強(qiáng)，對(duì)具體工作有很強(qiáng)的指導(dǎo)性，極大地增強(qiáng)了新時(shí)代四川交通運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)力和信心。