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共享單車(chē)走向死亡潮,共享汽車(chē)能否在大環(huán)境中得以幸免?

發(fā)布時(shí)間:2017-12-19 14:29

”隨走隨停“的共享單車(chē),無(wú)疑是為人們解決了“最后一公里”的出行問(wèn)題,并且日益紅火。

共享單車(chē)1.jpg

近年來(lái),隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和大數(shù)據(jù)的深入應(yīng)用,共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)形態(tài),正在改變著人們的生活方式和生產(chǎn)方式。

共享單車(chē)看起來(lái)就像是喬布斯要改變世界而發(fā)明iphone一樣,引得無(wú)數(shù)的資本紛紛投入,勢(shì)必要開(kāi)創(chuàng)一個(gè)屬于共享經(jīng)濟(jì)的”新紀(jì)元“。

然而事實(shí)上,共享單車(chē)的”蛋糕“并沒(méi)有想象中那么美好,隨著資本的大量涌入,街頭的共享單車(chē)越來(lái)越多,也逐漸爆發(fā)出了越來(lái)越多的問(wèn)題。

屬于共享單車(chē)的“垃圾山”越堆越高,有關(guān)“小黃車(chē)”的交通事故時(shí)有發(fā)生,而隨著酷奇共享單車(chē)的滅亡,押金難回的事件,也讓更多的人對(duì)共享單車(chē)心存顧忌。

其實(shí),共享單車(chē)正在逐漸走向一個(gè)寒冬,而屬于它最基本的安全隱患、法務(wù)問(wèn)題等等得不到解決,共享單車(chē)的春天就似乎難以到來(lái)。

作為現(xiàn)今發(fā)生著天翻地覆變化的移動(dòng)出行端,除卻共享單車(chē)、網(wǎng)約專車(chē)等等,共享汽車(chē)也逐漸出現(xiàn)在我們的眼前。

共享汽車(chē)同樣是共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物,在環(huán)保、民生以及資源合理配置等方面都比較有優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)共享單車(chē)解決了“最后一公里”,那共享汽車(chē)就是解決了“最后十到十五公里“。

但是共享汽車(chē)存在著共享單車(chē)的”通病“,并且考驗(yàn)著國(guó)民素質(zhì)。

共享汽車(chē)2.jpg

我們暫且不說(shuō)共享汽車(chē)高昂的租賃押金和租賃計(jì)時(shí)費(fèi)用,單就使用中遇到的問(wèn)題,也不得不讓民眾們慎重的選擇。

第一是停車(chē)問(wèn)題。

如果說(shuō)人們會(huì)選擇騎乘共享單車(chē),是看中了它”隨停隨走“的便民屬性,那么共享汽車(chē)則有些讓人失望了。

你駕乘著共享汽車(chē)到了一個(gè)商場(chǎng),而你想要把車(chē)停下,必然是要交付停車(chē)費(fèi)的。你或許會(huì)說(shuō)你可以找共享汽車(chē)指定的停車(chē)場(chǎng)停車(chē),但暫且不說(shuō)那不是你的目的地,就算你到了指定停車(chē)場(chǎng),轉(zhuǎn)了兩圈找不到停車(chē)位的感覺(jué)必定會(huì)讓你記憶猶新。

有時(shí)候,你租賃了一輛共享汽車(chē),它在一個(gè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng),你想要用車(chē),說(shuō)不準(zhǔn)還要為上一名乘客”背鍋“。

停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)員會(huì)告訴你,這輛車(chē)都停了好幾天了,你需要付兩百元的停車(chē)費(fèi),那么這車(chē)你還要不要租呢?

第二是民眾素質(zhì)問(wèn)題。

這是一個(gè)和用車(chē)相關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題。你當(dāng)然會(huì)認(rèn)為這輛車(chē)的上一任使用者,是一名文明禮貌的用戶,但是事實(shí)往往讓你大失所望。

打開(kāi)車(chē)門(mén)的你可能會(huì)聞到一股久久未散的煙味,轉(zhuǎn)眼還會(huì)看到座位處幾天未清理的垃圾,想必這時(shí),你的第一反應(yīng)是關(guān)上車(chē)門(mén)盡快遠(yuǎn)離吧!

沒(méi)有一個(gè)好的監(jiān)管機(jī)制,沒(méi)有及時(shí)的車(chē)輛維修、清理工作,無(wú)疑讓共享汽車(chē)在人們心中的形象持續(xù)下滑。

第三是車(chē)況安全問(wèn)題。

同上文所說(shuō),共享汽車(chē)沒(méi)有健全的監(jiān)管機(jī)制,沒(méi)有及時(shí)的車(chē)輛維修工作,所以它的車(chē)況并不能每時(shí)每刻都得到確足的保證。

交通安全畢竟不是一個(gè)可以小覷的事。每個(gè)人都希望一路順風(fēng),但是如果是一輛出現(xiàn)故障的共享汽車(chē),就這樣被你軟件約車(chē)開(kāi)上了路,誰(shuí)有能給予絕對(duì)的安全保證呢?這是一個(gè)同共享單車(chē)相同的安全隱患。

第四是法務(wù)問(wèn)題。

如果說(shuō),共享汽車(chē)在行駛過(guò)程中,發(fā)生了所有人都不愿看到的交通意外,那交通事故的責(zé)任又應(yīng)該如何認(rèn)定呢?

這就像早前有大學(xué)生開(kāi)共享汽車(chē)肇事逃逸,正是由于共享汽車(chē)存在法務(wù)問(wèn)題的責(zé)任明確,助長(zhǎng)了肇事逃逸現(xiàn)象的發(fā)生。

據(jù)專業(yè)人士所說(shuō):共享汽車(chē)的安全問(wèn)題其實(shí)就是汽車(chē)租賃的安全問(wèn)題。在絕大多數(shù)情況下,汽車(chē)發(fā)生交通事故,司機(jī)都要承擔(dān)責(zé)任,除非是汽車(chē)本身存在故障,才是平臺(tái)的問(wèn)題。

那么,如果共享汽車(chē)的出行過(guò)程中真的撞上了豪車(chē),那這個(gè)結(jié)果是由雇主、保險(xiǎn)公司、還是運(yùn)營(yíng)公司承擔(dān)呢?誰(shuí)能夠證明共享汽車(chē)是否存在汽車(chē)本身瑕疵呢?

這一切都需要一個(gè)明確的責(zé)任劃分和清晰的判斷依據(jù)。

總而言之,共享汽車(chē)面臨著同共享單車(chē)一樣的困境,境況也更為嚴(yán)峻。在共享汽車(chē)規(guī)?;l(fā)展的同時(shí),成本、運(yùn)營(yíng)、盈利、安全等等這些問(wèn)題也都擺在了運(yùn)營(yíng)者的面前。

如果不能平衡好這些問(wèn)題,那么共享汽車(chē)或?qū)⒅粫?huì)是一個(gè)”偽命題“。

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