“互聯(lián)網(wǎng)+公交”激發(fā)公共出行新活力

在國家全面深化“放管服”改革戰(zhàn)略背景下，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為信息系統(tǒng)互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)資源開放共享的核心驅(qū)動力，已成中國百行百業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)設(shè)施和實現(xiàn)工具，正面向?qū)I(yè)領(lǐng)域的垂直挖掘和橫向滲透越來越廣泛。在城市交通運輸領(lǐng)域，城市公共交通作為百姓出行的主要交通工具，具有容量大、效率高、能耗少、污染小、公益性服務(wù)強等優(yōu)勢。公交服務(wù)與移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)廣泛對接和深度融合，為城市公共交通插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀，為百姓提供更加便捷、人性化、個性化、高品質(zhì)的交通出行服務(wù)。杭州公交聚焦以數(shù)據(jù)化、信息化技術(shù)作為響應(yīng)“放管服”戰(zhàn)略改革的引擎，原創(chuàng)性應(yīng)用公交移動支付，為乘客、公交企業(yè)、城市交通管理部門等構(gòu)建一體化在線交互服務(wù)平臺，探索公交服務(wù)新模式，提升公共出行體驗滿意度。杭州公交全面推行一體化公交移動支付后，通過不斷改進技術(shù)水平、完善支付流程、挖掘利用行業(yè)相關(guān)資源，助力杭州快速發(fā)展為“全球最大的移動支付之城”，在公交行業(yè)中樹立了“杭州公交樣板工程”，得到國內(nèi)公交行業(yè)的普遍推廣和應(yīng)用。

第一、杭州公交推行移動支付的背景

城市公共交通是城市的主要窗口，更是一個城市發(fā)展的形象縮影，在城市加速向新型城鎮(zhèn)化轉(zhuǎn)型升級過程中，城市公共交通已經(jīng)成為人們生活生產(chǎn)的重要紐帶。特別是全國城市交通年出行總量已超過1200億人次，公眾趨于多元化、個性化出行需求，迫切需要科學(xué)合理的城市公共交通體系的支撐?；诤贾葑鳛閲鴥?nèi)乃至全球典型的互聯(lián)網(wǎng)之都，杭州公交將移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)賦能移動支付環(huán)節(jié)，改變傳統(tǒng)單一化的現(xiàn)金支付方式，方便乘客一鍵享受多元化、去現(xiàn)金化的支付體驗；并且融入信用數(shù)據(jù)，探索“信用+公交”公共出行模式，讓守信者出行更暢通。

借助地域的優(yōu)勢，杭州公交與螞蟻金服（支付寶）、中國銀聯(lián)浙江分公司強強合作，為乘客提供支付寶掃碼支付、銀聯(lián)云閃付等移動支付方式。在公交車流動、分散、多變等運營的環(huán)境中，杭州公交融合行業(yè)領(lǐng)先的“離線二維碼”公交支付技術(shù)，讓用戶憑借權(quán)威可靠的信用系統(tǒng)，領(lǐng)取虛擬二維碼，享受“先乘車后付款”的信用公交移動支付服務(wù)。

目前，杭州公交每天為400萬+的市民和游客提供公共出行服務(wù)，通過一體化公交移動支付，方便乘客，特別是外來旅游、務(wù)工的人員，不再需要兌換零鈔投幣乘車。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動的支付業(yè)務(wù)流程再造，假幣、殘幣減少，降低了清點零錢的成本?；谝苿又Ц冻恋淼暮Ａ砍丝蛿?shù)據(jù)，杭州公交實現(xiàn)了客流數(shù)據(jù)實時化和乘客信息實名制，為輔助公共交通的智能調(diào)度和線網(wǎng)優(yōu)化打下數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。這也加速科學(xué)配置運力與運能，提高運營效率，提升公交分擔(dān)率，減緩城市交通壓力。杭州公交“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的深入應(yīng)用，為公共交通行業(yè)變革提供重要實踐案例。

杭州公交推行的一體化移動支付是原創(chuàng)性的應(yīng)用，是公交傳統(tǒng)行業(yè)融合新一代信息化技術(shù)的改革創(chuàng)新。自2016年3月份起，杭州公交集團與螞蟻金服（支付寶）、中國銀聯(lián)浙江分公司、數(shù)夢工場和國朗科技等企業(yè)，在充分分析公交應(yīng)用需求的基礎(chǔ)上，結(jié)合各方的資源優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，邊開發(fā)邊試點，開發(fā)應(yīng)用了支付寶雙離線（機具離線、手機離線）二維碼和公交全支付一體機。2016年8月11日，杭州公交506路成為第一條移動支付公交線路，便捷的移動支付功能，開放融合的服務(wù)獲得G20峰會期間來自全球重量級嘉賓的點贊。期間，杭州又著力銀聯(lián)云閃付連線交易在公交車上的應(yīng)用和虛擬公交卡的開發(fā)。2017年初，杭州公交App正式上線，具備新型互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)和能力，彈性響應(yīng)千萬級海量用戶的連接需求，為移動支付提供銀行級安全防護。2017年3月8日，杭州公交擴大在156、506路上試點應(yīng)用了銀聯(lián)云閃付和物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)。4月7日，杭州公交又在151、188路電車線路上試點支付寶雙離線技術(shù)、銀聯(lián)云閃付連線交易、物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)和公交移動支付一體機。5月21日，公交虛擬卡“杭州通支付寶公交卡”上線試運營。5月23日，召開新聞通報會，杭州公交全面推廣應(yīng)用移動支付，并逐步實現(xiàn)全市全覆蓋，全國媒體和公交行業(yè)高度關(guān)注，市民群眾給予高度好評。6月底，杭州市主城區(qū)實現(xiàn)移動支付全面覆蓋，350條公交線路5000輛公交車可使用支付寶掃碼乘車和銀聯(lián)云閃付揮卡乘車，“杭州通支付寶公交卡” 領(lǐng)卡人數(shù)突破70多萬張。8月底，杭州市所有公交車均安裝了移動支付一體機，750條公交線路8000余輛公交車均可實現(xiàn)支付寶二維碼掃碼和銀聯(lián)云閃付乘車，“杭州通支付寶公交卡” 領(lǐng)卡人數(shù)突破180多萬張，移動支付日均交易量達到17萬人次。同時，相繼推出了支付寶免費乘車和銀聯(lián)云閃付1分錢乘車活動，支付寶單日刷碼量最高達到35萬人次，銀聯(lián)云閃付單日刷卡量最高達到12萬人次。通過線上線下活動，將乘客轉(zhuǎn)化為在線的會員，鼓勵廣大市民與游客選擇公共交通出行。9月，杭州公交一體化移動支付開始全新的征程，融合活體檢測、人臉比對等生物識別技術(shù)，基于權(quán)威數(shù)據(jù)源與數(shù)夢工場IDST可信模型,探索“刷臉支付乘坐公交”。

1、開發(fā)應(yīng)用支付寶雙離線二維碼。杭州公交協(xié)同螞蟻金服（支付寶）開發(fā)應(yīng)用了多重密鑰保護、信用保障、核銷速度快的離線二維碼，確保公交車高峰時段客流環(huán)境下用戶的二維碼識別效率，從而滿足公交大客流并發(fā)的用戶體驗。

2、銀聯(lián)云閃付在城市公共交通系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。杭州公交攜手中國銀聯(lián)浙江分公司將銀聯(lián)云閃付（有閃付功能的銀行卡及有NFC功能的手機、手環(huán)、手表等）在線交易應(yīng)用到公交出行領(lǐng)域，通過4G專有網(wǎng)絡(luò)支持、免簽免密支付、信用保障等，體驗效果良好，從而方便了乘客公交出行。

3、開發(fā)應(yīng)用了虛擬公交卡。杭州公交集團協(xié)調(diào)螞蟻金服（支付寶）、杭州市民卡公司，開發(fā)應(yīng)用了“杭州通支付寶公交卡”， 結(jié)合支付寶實名用戶體系，乘客不需再次輸入個人信息，可在手機支付寶上直接辦理，將不記名卡向?qū)嵜ㄞD(zhuǎn)化，并可實現(xiàn)先乘車后支付。同時，通過特定的加密機制和專有的硬件設(shè)備，保證二維碼支付的安全性。

4、應(yīng)用了4G物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)。為確保公交移動支付功能的實現(xiàn)，杭州公交聯(lián)合杭州移動分公司，在不斷試點應(yīng)用的基礎(chǔ)上，構(gòu)建4G物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，保障銀聯(lián)云閃付連線交易和支付寶離線二維碼交易的安全。

5、開發(fā)公交全支付一體機。根據(jù)公交IC卡收費系統(tǒng)的特點和移動支付的多樣化，杭州公交聯(lián)合了國朗科技公司，開發(fā)了集二維碼掃碼、銀聯(lián)云閃付、公交IC卡和NFC功能的全支付一體機，并通過了國家電子計算機外部設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、交通運輸部、住建部、銀行卡檢測中心和支付寶的檢測，確保各種移動支付方式的實現(xiàn)。同時。在全支付一體機中嵌入了4G通信模塊和GPS模塊，確保移動支付的有效交易和數(shù)據(jù)實時上傳，并為客流數(shù)據(jù)的開發(fā)應(yīng)用夯實了基礎(chǔ)。

第四、杭州公交一體化移動支付的特點

1、友好的交互設(shè)計，增強一體化移動支付體驗感。杭州公交推行的移動支付不僅可實現(xiàn)二維碼掃碼支付，還可以兼容銀聯(lián)云閃付、NFC等功能，可實現(xiàn)現(xiàn)有的小額支付功能。同時，乘客辦理過程操作使用方便，不再需要輸入個人信息或到服務(wù)點充值，可直接憑手機、銀行卡掃碼或刷卡乘車。

2、技術(shù)驅(qū)動流程再造，降低運營成本，提高公交企業(yè)運營效率。移動支付不僅能減少假幣、殘幣，而且可以降低零鈔兌換、清點成本，提高票款安全性等。同時，通過全支付一體機采集客流OD和GPS定位數(shù)據(jù)，有利于實時優(yōu)化運力配置和調(diào)度措施，提高日常運營效率。

3、全面整合城市公共交通資源，創(chuàng)新反哺企業(yè)。杭州公交推行移動支付后，尤其是第三方支付機構(gòu)給予更新POS機，分階段提供優(yōu)惠乘車或免費乘車活動，增加候車亭、車身廣告等。同時，結(jié)合城市公共交通大眾化、公益性服務(wù)，以及客流流量大、粘度高等特點，試行線上線下互動的互聯(lián)網(wǎng)營銷活動，實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)，反哺公交運營企業(yè)。

4、提供云和大數(shù)據(jù)服務(wù)。借助移動支付的推廣應(yīng)用和地域優(yōu)勢，杭州公交集團與數(shù)夢工場合作成立了杭州市公共交通云科技股份有限公司（簡稱“公交云”），根據(jù)公交的業(yè)務(wù)需求，融合高德地圖、阿里云、支付寶、數(shù)夢工場等先進的云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息化技術(shù)，著力開發(fā)公交云和大數(shù)據(jù)平臺，建立動態(tài)數(shù)據(jù)模型，為公交運營企業(yè)提供移動支付、云調(diào)度、云管理、數(shù)據(jù)可視化等豐富SaaS應(yīng)用和智能公交數(shù)據(jù)大腦PaaS平臺，輔助公交線路規(guī)劃和公交線網(wǎng)優(yōu)化，提升公交整體服務(wù)能力。

5、保障數(shù)據(jù)安全可靠。杭州公交構(gòu)建了物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)，實現(xiàn)交易數(shù)據(jù)上云，并開發(fā)全支付監(jiān)管平臺，以實時監(jiān)控每一輛公交車移動支付和IC卡等的交易情況，保障移動支付交易的可靠性、確保用戶和租戶數(shù)據(jù)安全性。

1、真正實現(xiàn)全支付一體化。目前，杭州公交尚存在IC卡POS機與全支付一體機并用的情況，主要是面臨著公交IC卡POS機與全支付一體機的協(xié)調(diào)和公交IC卡交易數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)牟l(fā)性等問題。近階段通過杭州市民卡公司、國朗科技、公交云公司等的協(xié)同努力，各項技術(shù)問題都得到解決，試點工作已經(jīng)完成，屆時將移除公交IC卡POS機，真正實現(xiàn)公交全支付一體化。

2、加快公交云和大數(shù)據(jù)平臺的開發(fā)應(yīng)用。公交云公司將進一步得到高德地圖、阿里云、支付寶、數(shù)夢工場等的大力支持，加大投入，加快公交云和大數(shù)據(jù)平臺的開發(fā)，并采用邊試點邊完善的辦法，打破傳統(tǒng)公共交通行業(yè)的數(shù)據(jù)孤島和信息壁壘，為每日千萬級乘客提供極速智能響應(yīng)的公交App；為全城公交車提供精準的OD數(shù)據(jù)，輔助制定更科學(xué)高效的線路，實現(xiàn)運力與運能的合理部署；為行業(yè)業(yè)務(wù)智能化、便捷化、安全化提供重要的云和數(shù)據(jù)支撐平臺。