時空數(shù)據(jù)是未來萬物互聯(lián)時代最重要的戰(zhàn)略資源。隨著中國在北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)上的建設(shè)步伐加快，一大批應(yīng)用成果也逐漸推向市場。衛(wèi)星導航，毫無疑問其主要作用就是定位，而作為定位應(yīng)用的導航地圖則已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械谋貍洚a(chǎn)品。

在導航地圖方面，國內(nèi)的百度與阿里的高德一直都爭的不可開交。用過百度地圖、高德地圖的你，網(wǎng)約打車或約會接人的時候，都曾遇到這樣的尷尬：明明到了指示的目的地，但由于定位精度誤差，在熙熙攘攘的街市，你轉(zhuǎn)了一大圈還是找不到對方，只得用電話聯(lián)絡(luò)確認位置。

因為目前百度地圖與高德地圖都采用美國的GPS作為信號，因此二者的定位精度很大程度上取決于GPS的定位精度，大約在10米左右。雖然二者也可以轉(zhuǎn)換北斗信號使用，但用戶的使用率普遍較低。

如今一款純國產(chǎn)的地圖導航應(yīng)用誕生了，它就是北斗地圖，它的定位精度達到了驚人的1米，較GPS提高了近10倍，是毫無疑問的車道級定位。除此之外，北斗地圖在室內(nèi)的使用效果也比較突出，再配合北斗基站的使用，北斗地圖將會帶給用戶更多更好的體驗。

如此高的精度必將吸引更多用戶，成為市場的絕對主角。值得注意的是美國也在加緊改造自己的下一代GPS系統(tǒng)，未來中國市場勢必出現(xiàn)北斗地圖、百度地圖和高德地圖三國鼎立，北斗與GPS兩強爭霸的局面。未來三年，中國導航的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將達到驚人的四千億元，面對如此誘人的前景難怪GPS要急于同中國北斗搞融合。

去年年尾，亮相于“京東眾籌”的一款智能車載產(chǎn)品——北斗小咖，就采用了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)亞米級高精度定位技術(shù)，實現(xiàn)車道級定位導航，得到“北斗之父”孫家棟（中國科學院院士、探月工程總設(shè)計師、“兩彈一星元勛”、國家最高科學技術(shù)獎獲得者）的點贊。

北斗小黑匣，智慧車生活

對于私家車主來說，北斗高精度4G車載魔方——北斗小咖，尤其值得關(guān)注。這個和一部手機差不多重量的車載小黑匣，能讓你的愛車立馬AI起來、“聰明”起來，為你提供諸如：車道級定位導航，擁堵、顛簸路況提醒，碰撞、異常移動等報警，免費停車分享指引、優(yōu)惠加油服務(wù)、違章查詢、駕駛習慣智能分析等等一系列智能出行輔助。

安裝于車內(nèi)的北斗高精度4G車載魔方“北斗小咖” ，是整個北斗小咖智能出行系統(tǒng)的移動端口，用于采集與獲取車輛信息，感知行車狀態(tài)及環(huán)境，把車輛靜態(tài)和動態(tài)數(shù)據(jù)存儲并發(fā)給云平臺， 通過云管端，北斗小咖智能出行系統(tǒng)實時在線實現(xiàn)對用戶需求的分析和理解，幫助用戶做出高效的出行決策。

通過對應(yīng)的手機客戶端APP，北斗小咖智能出行系統(tǒng)的為車主提供的應(yīng)用服務(wù)有——

1、行業(yè)首創(chuàng)車道級定位服務(wù)。可以為用戶提供高精度的導航服務(wù)，通過用戶所處的車道提前為用戶提示下一步路線。

2、智能分析用戶的駕駛行為習慣，鼓勵用戶改進駕駛行為習慣，提高用戶的駕車安全和降低用戶油耗。

3、擁堵、顛簸路況提醒。大量用戶使用時，始終處于開啟狀態(tài)的終端設(shè)備會隨時收集道路通暢信息，為地區(qū)乃至全國實時提供準確和全面的道路擁堵數(shù)據(jù)；遇到實在避不開的擁堵，你可以在車里用手機上網(wǎng)社交或娛樂，因為“北斗小咖”終端有高速車載移動WIFI,基于藍牙的ibeacon技術(shù)的“搖一搖”。

4、 車輛碰撞、電瓶低電壓、異常移動等報警服務(wù)。

車停在外面，你可以安心娛樂或Shopping，車被刮擦、碰撞，或被拖走，都會接受到“北斗小咖”云平臺發(fā)給你的報警服務(wù)。

此外，還有違章查詢、停車指引、防盜搶保險服務(wù)、維修保養(yǎng)、加油優(yōu)惠服務(wù)·····“北斗小咖”APP的界面有個“更多”圖標。因為在足夠的終端數(shù)據(jù)（用戶）的支撐下，“北斗小咖”智能出行系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)也是可持續(xù)擴展、迭代升級的，甚至可以說是沒有天花板的，很“魔方”。

比如， 免費停車點分享、車況監(jiān)控、車輛遠程控制（酷暑寒冬，你可以遠程提前調(diào)控車內(nèi)溫度）等等。

同時，北斗精準定位芯片等硬件的成本也會越來越低，對標GPS的市場競爭力更強。