政府、資本雙推動 汽車電子標識將沖擊車牌識別市場

         涉及汽車電子標識的六項國家標準已經于2017年底公布，可以說2018年將是汽車電子標識的市場真正起航元年。其實早在2016年，關于汽車電子標識的安裝推廣就已經興起了苗頭，無錫首推試點，隨后北京、深圳兩地也陸續(xù)展開了汽車電子標識的試點推行。

　　另外，無論是地方政府，還是涉及的企業(yè)，對于汽車電子標識的推廣與應用都有深層次的緣由與動力，因此市場前景是極其樂觀的。市場分析人士認為，隨著國家標準的落地，接下來超百億市場空間將會正式開啟。

據公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛，其中汽車達2億輛。汽車保有量前十位的是北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、廣州、重慶、杭州。其中北京是500多萬輛，可以預想，如此高的保有量，城市交通擁堵以及環(huán)境污染越來越嚴重。

　　汽車保有量在持續(xù)增加，但城市交通智能化管理卻跟不上，現(xiàn)有的路面交通感知設備，流量采集不準確，所導致信號配置不準確，信息發(fā)布也不準確。同時由于車輛多，不文明駕駛行為非常普通，造成交警執(zhí)法困難，無牌套牌、故意遮擋號牌行為屢禁不止。

　　機動車電子標識作為汽車身份證，智慧交通一個重要的組成部分，既可用于交通流量統(tǒng)計、重點車輛監(jiān)管、公交信號優(yōu)先控制、停車(門禁)管理、通行證管理、道路限行禁行管理、非現(xiàn)場執(zhí)法等領域，也可用于公眾出行服務、道路通行收費、環(huán)保執(zhí)法、城市交通規(guī)劃等其他行業(yè)。此外，汽車電子標識的應用對公安機關打擊涉車違法犯罪行為、維護社會治安、反恐維穩(wěn)、保護人民群眾的生命和財產安全具有重大意義。

　　因此地方政府通過推廣電子車牌不僅能夠幫助交通管理中的棘手問題，還能利用通行數據、信息提供應用與服務，提升城市競爭力。

　　根據我國交通運輸部發(fā)布的交通運輸信息化、科技化、標準化等三個“十三五”專項發(fā)展規(guī)劃，交通運輸系列規(guī)劃聚焦“智慧交通”。作為智慧交通一個重要的組成部分，電子車牌技術在2016年年初已經在無錫率先進行試點。電子車牌的應用有望形成豐富的交通數據，基于機動車運行數據的機動車售后服務、交通實時路況信息服務、智能停車場運營管理等交通數據營運業(yè)務有望蓬勃發(fā)展。

　　當前，我國汽車保有量正在持續(xù)增加，預計在2020年有望達到2.7億輛，汽車電子標識在全國范圍的鋪開，范圍將輻射全國300多個地級市，初步統(tǒng)計，汽車電子標識未來將形成百億市場規(guī)模。

　　另外電子車牌也是車聯(lián)網入口之一。通過電子車牌獲得的交通大數據,公交電子站牌運營、實時交通路況信息服務、行人導航等交通大數據運營類業(yè)務將受益。另外，隨著車聯(lián)網、智能交通等技術應用的普及深化，車輛的聯(lián)網管理是必然趨勢。汽車電子標識作為車輛的電子身份證，無疑將成為車聯(lián)網、智能交通產業(yè)發(fā)展深化的基礎，伴隨著汽車電子標識國標的發(fā)布，這片市場將迎來燎原之勢!

　　行業(yè)人士認為，若能夠普及到每輛車都有電子標識，對以后停車場行業(yè)的發(fā)展方向、以及行業(yè)規(guī)劃都會有很大的影響。當汽車電子標識的技術手段能夠完全解決用戶需求的時候，它可以變成一種唯一手段，若不能完全解決則可能會變成一種輔助手段，在行業(yè)中，識讀只是一部分，停車場行業(yè)還有很多后臺管理、車輛車入管理等應用在。如果政府出臺完善的政策法規(guī)，相應服務提供商能提供完整的服務，同時適用于各個場景，汽車電子標識可能會演變成未來智能交通中核心基礎設備。

　　例如基于無人值守，視頻車牌檢測技術能夠對場景內包含車輛在內多樣立體信息進行實時提?。辉仆＼嚇I(yè)務下，遠程監(jiān)控中心對出入口場景內實時動態(tài)的監(jiān)控；亦或是采集的多樣數據匯總完成后，基于大數據理念的下用戶需求分析。視頻車牌識別相較汽車電子標識技都有著無可比擬的優(yōu)越性。

         友情鏈接：www.51carfi.com