2017年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大投融資事件

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市的交通資源日趨緊張，涵蓋了通訊和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的進(jìn)步為城市交通提供了良好的發(fā)展條件，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等最新技術(shù)正加速汽車行業(yè)的變革和融合，共享出行作為新的移動(dòng)出行方式，越來越多的受到消費(fèi)者的認(rèn)可。1月5日，國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，文件中提出要率先建成智能汽車強(qiáng)國，目標(biāo)是到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，中高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)市場化應(yīng)用，重點(diǎn)區(qū)域示范運(yùn)行取得成效。

政策層面的重視推動(dòng)了智能汽車發(fā)展的熱潮，智能汽車或?qū)⒊蔀槿蛭磥硎曜畲蟮慕Y(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，也是中國汽車工業(yè)千載難逢的歷史機(jī)遇，自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)幾乎被列入當(dāng)下所有主機(jī)廠的未來藍(lán)圖，已成為全球汽車行業(yè)特別是中國的最重要的核心技術(shù)趨勢之一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為資本追捧的風(fēng)口。

日前，2017年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車十大投融資事件在中國汽車產(chǎn)業(yè)趨勢與投資高峰論壇上發(fā)布，具體名單如下：

1.蔚來連續(xù)完成巨額融資（16億美元），新車ES8今年開始量產(chǎn)

在眾多新勢力造車中，蔚來融資額超過16億美元，背后投資人多達(dá)56家，包括：易車網(wǎng)董事長兼 CEO 李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東董事長劉強(qiáng)東、騰訊、高瓴資本和順為資本。蔚來成立至今相繼獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)投資，截至目前公司估值超過200億美金。

蔚來是新造車勢力中獲得風(fēng)投金額最大的一家，也是資本豪賭行業(yè)未來的又一典型案列，蔚來公司將不斷擴(kuò)大融資，以支持其量產(chǎn)及基礎(chǔ)建設(shè)工作。

2.BAT全面布局無人駕駛領(lǐng)域：百度開放無人駕駛平臺(tái)Apollo；騰訊AI in car系統(tǒng)發(fā)布；斑馬汽車引入新股東，淡化阿里與上汽色彩等

百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇在2017年 4 月上海國際車展期間，正式發(fā)布了一項(xiàng)名為“Apollo”的自動(dòng)駕駛平臺(tái)開放計(jì)劃, 該平臺(tái)提供障礙物感知、決策規(guī)劃、高精度地圖等輔助駕駛功能，旨在協(xié)助汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。Apollo聯(lián)合金龍客車打造國內(nèi)首款無人駕駛微循環(huán)車阿波龍，計(jì)劃于2018年量產(chǎn)。

騰訊也推出智能車聯(lián)操作系統(tǒng)AI in Car，依托該系統(tǒng)，廣汽未來多款產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)智能語音交互、智能出行等服務(wù)，也聯(lián)合廣汽發(fā)布智聯(lián)電動(dòng)概念車iSPACE，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間同樣是2018年。

早在2016年7月，阿里與上汽合作的全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市，搭載智能汽車操作系統(tǒng)YunOS for Car，可提供智能導(dǎo)航、語音操作、遠(yuǎn)程控制等功能。2017年10月13日，在進(jìn)行中的2017杭州云棲大會(huì)上，神龍汽車有限公司與阿里巴巴集團(tuán)全新操作系統(tǒng)品牌AliOS、斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司就未來汽車智能化達(dá)成戰(zhàn)略合作，將于2018年推出搭載AliOS系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。據(jù)了解，神龍汽車公司的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車或?qū)⑹且豢頢UV車型。

3.國內(nèi)資本連續(xù)收購海外無人駕駛技術(shù)公司：Optimus Ride獲得1800萬美元A輪融資；阿里巴巴投資瑞士HUD公司W(wǎng)ayray等

2017年11月2日，美國自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司Optimus Ride宣布獲得一筆總額1800萬美元的A輪融資，由投資機(jī)構(gòu)Greycroft Partners領(lǐng)投，這筆融資完成后，將幫助Optimus進(jìn)一步拓展其車隊(duì)規(guī)模，并戰(zhàn)略性引入更多人才。Optimus Ride是一家坐標(biāo)美國波士頓的創(chuàng)業(yè)公司，最初由MIT內(nèi)部研究團(tuán)隊(duì)剝離出來，主要聚焦于安全、可持續(xù)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和出行方案研發(fā)。目前，該公司正在為電動(dòng)汽車車隊(duì)開發(fā)Level 4（SAE）等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在與上汽集團(tuán)合作陸續(xù)發(fā)布了四款互聯(lián)網(wǎng)汽車之后，阿里巴巴又投資了一家設(shè)計(jì)和制造車載抬頭顯示器（HUD）的瑞士公司 WayRay，投資金額達(dá) 1800 萬美元。與傳統(tǒng)的 HUD（Head-Up Display）相似，WayRay 的車載產(chǎn)品利用全息光學(xué)元件將導(dǎo)航系統(tǒng)中的車輛行駛數(shù)據(jù)和交通警示信息投影到前擋風(fēng)玻璃上，從而減少駕駛者分散注意力的情況。接受阿里巴巴投資之后，WayRay 會(huì)跟阿里和上汽集團(tuán)聯(lián)合成立的斑馬智行合作開發(fā)新型車載導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)，還用上了全息增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等營銷性概念。

4.英偉達(dá)參與自動(dòng)駕駛商用車制造商圖森未來B+和C 輪5500萬美元融資

繼2017年8月初公布來自新浪、治平資本、英偉達(dá)的B輪融資后，無人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)企業(yè)圖森未來在11月再次宣布，已完成C輪5500萬美元融資，該輪融資由復(fù)合資本領(lǐng)投，新浪、治平資本跟投。圖森未來CEO陳默表示，該輪融資將被用于進(jìn)一步的研發(fā)和路測當(dāng)中。

圖森未來是一家專注于無人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)，在中國和美國均設(shè)有研發(fā)中心。2016年9月圖森未來在全球自動(dòng)駕駛算法評(píng)測數(shù)據(jù)集KITTI和Cityscapes上刷新10項(xiàng)世界紀(jì)錄。2017年6月，圖森未來在美國加州獲得路測牌照，之后完成了從加州到亞利桑那州皮馬郡的L4級(jí)無人駕駛跨州長距離路測；同期圖森未來L4級(jí)無人駕駛卡車在中國開始路測，目前完成近萬公里路測里程，并于11月初在上海公開演示。

此次英偉達(dá)的無人駕駛技術(shù)切入商用車市場，業(yè)界猜測該公司是否在建立自動(dòng)駕駛“英偉達(dá)系”？

5.深度學(xué)習(xí)智能芯片研發(fā)商寒武紀(jì)獲得阿里巴巴、聯(lián)想等巨頭1億元A輪融資

2017年8月，寒武紀(jì)科技完成1億美元A輪融資，由國投創(chuàng)業(yè)，阿里巴巴創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投、國科投資、中科圖靈、元禾原點(diǎn)、涌鏵投資聯(lián)合投資。本輪融資后，該公司躋身“獨(dú)角獸”行列。

寒武紀(jì)是全球第一個(gè)成功流片并擁有成熟產(chǎn)品的AI芯片公司，擁有終端AI處理器IP和云端高性能AI芯片兩條產(chǎn)品線。2016年發(fā)布的寒武紀(jì)1A處理器(Cambricon-1A)是世界首款商用深度學(xué)習(xí)專用處理器，該產(chǎn)品還入選第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)(烏鎮(zhèn))評(píng)選的十五項(xiàng)“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果”。

寒武紀(jì)的團(tuán)隊(duì)則源自中國科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所，后者是中國第一個(gè)專門從事計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)綜合性研究的國立學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，聯(lián)想、曙光等一批高技術(shù)企業(yè)就誕生自該所，目前它也是寒武紀(jì)科技的重要股東和產(chǎn)學(xué)研長期合作伙伴。

投資對(duì)標(biāo)英偉達(dá)的中國AI芯片商，有助于寒武紀(jì)構(gòu)建自己的專利壁壘。

6.自動(dòng)駕駛雷達(dá)研發(fā)商禾賽科技完成1.1億元A輪融資

2017年5月，禾賽科技宣布完成1.1億人民幣A輪融資，將門創(chuàng)投、磐古創(chuàng)投及遠(yuǎn)瞻資本跟投。

禾賽科技于 2013 年成立于美國硅谷圣何塞，2014 年落戶上海。開始從事激光天然氣遙測系統(tǒng)主營事務(wù)后來轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)的研發(fā)供應(yīng)。最新發(fā)布的用于自動(dòng)駕駛的 40 線混合固態(tài)激光雷達(dá) Pandar40。

此次也是細(xì)分領(lǐng)域最大一筆投資，期待國內(nèi)企業(yè)能夠改變國外企業(yè)對(duì)激光雷達(dá)的壟斷現(xiàn)象。

7.上汽集團(tuán)與高精地圖服務(wù)商武漢光庭簽署戰(zhàn)略投資合作協(xié)議

2017年9月，上海汽車集團(tuán)股份有限公司與武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司共同簽署協(xié)議，雙方將以光庭信息及旗下的中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司為合作平臺(tái)，攜手加快智能駕駛高精度地圖領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展和能力建設(shè)，合力推動(dòng)中國智能駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

雙方的目標(biāo)主要是針對(duì)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛進(jìn)行高精度地圖的開發(fā)。不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛對(duì)于高精度地圖的精度、數(shù)據(jù)內(nèi)容等的要求均是不同的，不過針對(duì)具體的應(yīng)用，究竟需要什么樣的高精度地圖、什么精度的高精度地圖，業(yè)內(nèi)還沒有可供參考的標(biāo)準(zhǔn)，不同的圖商之間也存在差異化。因而，雙方的首要任務(wù)，將會(huì)是明確L4級(jí)別的高精度地圖的具體標(biāo)準(zhǔn)。

高精度地圖為智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，是一種具備高分辨率、能實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)的“超級(jí)地圖”，既是感知系統(tǒng)的一部分，又是決策體系里重要軟件模塊，服務(wù)于智能駕駛決策控制器，是決策的重要一環(huán)。它可以提前知曉位置信息，精確規(guī)劃行車路線，提供每條車道的厘米級(jí)精度三維幾何信息和屬性；可以在攝像頭或者雷達(dá)監(jiān)測不到的地方，及時(shí)搜集反饋數(shù)據(jù)；還能準(zhǔn)確識(shí)別紅綠燈、橋隧、人行橫道等多種交通路況標(biāo)示，從而提前做出精準(zhǔn)的判斷決策。

此次合作開發(fā)圍繞L4級(jí)別的高精度地圖，聚焦自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等前瞻技術(shù)突破，至此，國內(nèi)高精導(dǎo)航地圖6張測繪執(zhí)照全部“名花有主”。

8.無人駕駛技術(shù)公司景馳科技完成多輪巨額融資，但因知識(shí)產(chǎn)權(quán)被百度起訴

繼2017年初Google指控Uber雇傭的原Google軟件工程師盜取自動(dòng)駕駛技術(shù)文件后，百度與景馳的糾紛上演了一場中國版的Google及Uber知識(shí)產(chǎn)權(quán)大戰(zhàn)，引發(fā)了業(yè)界對(duì)無人駕駛知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)注。

景馳科技于2017年4月正式誕生于美國硅谷，創(chuàng)始人是百度前自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁。5月12日，景馳完成首次封閉道路無人駕駛路測。6月18日，獲得加州DMV路測牌照。6月24日，完成首次開放道路無人駕駛路測。9月8日，在硅谷高峰時(shí)段的車海中完成通勤路測。9月26日，宣布完成天使輪5200萬美元融資。

然而王勁的前東家百度于12月22日以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及其所經(jīng)營的美國景馳公司訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院。該案中百度請(qǐng)求法院判令，兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)；并判令兩被告共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開支5000萬元，同時(shí)兩被告公開聲明消除影響，并承擔(dān)全部訴訟費(fèi)用。

王勁在第一時(shí)間給出了回應(yīng)百度的起訴完全沒有事實(shí)依據(jù)，景馳的律師將在事實(shí)和法律層面上予以回應(yīng)。此外，王勁透露景馳總部也將搬回中國，并會(huì)在兩周內(nèi)在中國展示景馳的技術(shù)實(shí)力，該案目前已被北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院受理。

9.山東高速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型布局車聯(lián)網(wǎng)，4700萬元投資賽維安訊

山東高速日前通過投資基金出資4700萬元，正式完成對(duì)國內(nèi)第一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)出品方山東賽維安訊信息科技有限公司的投資，并持有后者47%的股權(quán)，這是山東高速布局車聯(lián)網(wǎng)、打造智能交通產(chǎn)業(yè)的重要一步。

山東高速入股的山東賽維安訊公司擁有中國唯一的移動(dòng)式多點(diǎn)直播平臺(tái)技術(shù)專利，目前以Soooner車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)作為后臺(tái)技術(shù)支撐，推出了智慧交通APP“路爸”、車載智能硬件“自駕寶”等一系列產(chǎn)品。

據(jù)了解，借助車聯(lián)網(wǎng)信息儲(chǔ)存、處理功能，高速公路運(yùn)營單位可更好地掌握車輛動(dòng)態(tài)，完善公眾出行服務(wù)系統(tǒng)。同時(shí)，有助于駕駛員實(shí)時(shí)掌握路面交通狀況，選擇更為便利的出行路線，防止交通擁堵，提高高速公路的通行能力。山東高速利用自身擁有的高速公路及基礎(chǔ)設(shè)施，正搶先布局智能交通產(chǎn)業(yè)。

10.騰訊收購特斯拉5%股權(quán)，成為其第五大股東

2017年3月17日，據(jù)特斯拉文件顯示，騰訊通過旗下黃河投資以17.78億美元在公開市場收購了特斯拉816.75萬股股票，占股5%。3月28日晚騰訊證實(shí)了該消息。騰訊表示，由于其所持股份為“被動(dòng)股權(quán)”，并不擁有特斯拉的董事會(huì)席位，也并不會(huì)對(duì)特斯拉的決策產(chǎn)生影響。

近兩年特斯拉發(fā)展以及財(cái)報(bào)顯示，其為支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開支，已經(jīng)處于財(cái)務(wù)緊張狀態(tài)。2017年3月初，特斯拉為支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開支，籌資14億美元，此時(shí)騰訊入資對(duì)于特斯拉來說不僅解了財(cái)務(wù)方面的燃眉之急，更有利于引導(dǎo)其在中國市場的布局。

騰訊更看好特斯拉在中國市場的發(fā)展?jié)摿Αｒv訊方面表示，特斯拉電動(dòng)汽車、無人駕駛等可持續(xù)能源生產(chǎn)屬于全球前驅(qū)，而騰訊本身也一直致力于推廣生態(tài)共贏，此次入股將帶來雙贏局面。